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誰是清潔能源汽車領域最亮的那顆星

今年三月,李克強總理在十二屆全國人大五次會議上所做的政府工作報告中,明確提出「鼓勵使用清潔能源汽車」。此後,「清潔能源汽車」的範疇與發展受到關注。

7月7日,由汽車技術研究中心和山東省即墨市汽車行業協會聯合主辦,即墨市人民政府支持的「2017清潔能源汽車高峰論壇」(以下簡稱「論壇」)在即墨市召開。本屆論壇正是以「綠色發展與清潔能源汽車未來」為年度主題。記者在論壇現場獲悉,以氫燃料電池汽車、混合動力汽車為代表的節能與清潔能源汽車,成為論壇討論焦點。

論壇現場

汽車技術研究中心黨委書記於凱在致辭中提出,應鼓勵多種技術路線并行發展。

於凱

於凱談到:

「清潔能源汽車」的提法引發社會關注,一方面,有利於持續推進新能源汽車產業化的健康可持續發展;另一方面,有利於提升普通混合動力、天然氣、甲醇等其它清潔能源汽車發展的積極性。多種技術路線的並存發展,將有力促進汽車產業向低碳化、清潔化轉型升級。

在大氣治理和能源危機的雙重壓力下,政府正在及時轉變發展思路,鼓勵多種技術路線并行發展。其中,可再生、節能、環保、清潔的新型汽車替代燃料成為汽車行業的另一種選擇。以天然氣、燃料乙醇、生物柴油、煤制油、燃料甲醇等為代表的替代燃料在具有一定的技術基礎和應用經驗,是大力發展清潔能源汽車的重要選擇之一。

工程院院士衣寶廉在論壇上對比了燃料電池汽車與傳統汽車及其它電動車的特點,指出燃料電池車將迎來新的發展機遇;同時梳理了國際車用燃料電池技術的現狀,為我們提供了借鑒;並且結合示範運行,總結了車用燃料電池技術的現狀。

衣寶廉

燃料電池車和鋰離子電池汽車比,優點是續航里程比較長,可以達到500到700公里,但是加氫站的費用很貴,要一千多萬元,費用比較高。

此外,燃料電池汽車的優點還有動力性高、燃料加註時間短,它的使用方式跟燃油車基本一致,從使用角度上來說是容易被用戶接受的,燃料電池汽車的排放比較低,對環境比較友好。

現在燃料電池汽車的補貼不退坡,至少在「十三五」當中不退坡,乘用車是20萬元,輕型客車、貨車是30萬元,大中型客車、中重型貨車是50萬元。平均每千瓦補助6000元,只要是燃料電池汽車,不管多大功率都有補貼,從國家的發展計劃來看,就是為了在初期鼓勵燃料電池車的發展。

對於「清潔能源汽車」的界定,國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛表示:「要從能源生產儲運過程與汽車製造過程進行全生命周期評價,清潔能源汽車是相對的概念,節能意味著減排。」同時,他指出,新能源汽車產業2020年有望進入快速發展期。

王秉剛

地域廣闊,汽車的用途非常廣泛,能源也是多種多樣,所以我覺得清潔能源汽車的技術路線也應是多元化的。各個地區應該根據自己的一些特點來選擇適合本地區使用的能源和汽車結構。

我們國家典型的清潔能源汽車中,一種是燃料電池汽車,一種是電動汽車,一種是以可再生能源為動力的汽車,這種汽車幾乎是零排放,所以我們特別推動風能、太陽能、水電特別豐富的地區利用這些可再生能源來做新能源汽車。

還有一個很值得推廣的能源是天然氣,天然氣也可以做燃料電池的燃料,天然氣可以通過混合動力方式給汽車使用。天然氣的轉化效率很高,在使用中也可以做到較低排放,所以我認為在大家很看重天然氣汽車,尤其在西部天然氣很豐富又很便宜的地方要積極地推廣天然氣汽車。

此外,混合動力將會成為傳統燃油和天然氣汽車的一個主要節能措施,國家制定了平均油耗的目標,採用雙積分的辦法,這就推動企業必須去降低油耗,而降低油耗最有效的措施就是混合動力,我預計到2030年混合動力的比例將佔據25%甚至更多。

汽車工程學會副秘書長侯福深詳細講解了節能與新能源汽車技術路線圖的編製背景和使命。

侯福深

關於節能汽車,我們強調的是技術節能和結構節能,我們在結構節能方面面臨著非常大的挑戰,那就是車輛大型化的趨勢越來越明顯,小型車的市場份額逐漸壓縮,如果在小型化上我們不能夠取得一定的進展,那麼會直接影響到整個行業的節能水平和節能目標的實現。到2020年,緊湊型以下的車輛市場佔有要達到55%,之後要相應地提高。如果沒有結構上的優化,那麼節能的挑戰會非常大。

我認為乘用車要重點發展混合動力,同時我們要把傳統內燃機的熱效率進一步提升,2020年混合動力汽車要達到8%的比例,到2025年要達到20%,到2030年要達到25%。對於商用車節能主要還是通過動力總成的升級優化、混合動力機智能網聯技術來實現節能的目標。

論壇期間,氫能源被公認為是重要的清潔能源,氫能源車輛的普及有助於碳排放量的降低,發展氫能燃料電池是優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。目前,燃料電池在的發展尚處於初期階段,技術研發和推廣應用還有很長的路要走。以「燃料電池技術創新與應用」為主題的分論壇從燃料電池技術的研發與應用等角度進行了深入探討和交流。

此外,隨著當前科技不斷進步,新材料的不斷湧現也為汽車行業帶來了新的機遇。主題為「新型能源與新材料在汽車行業應用前景」的分論壇上,與會嘉賓還分別介紹了煤制油、石墨烯、增材製造等技術的發展現狀。

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