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它們都說叫自動擋,誰更省油、誰更耐操!你真搞懂了?

稍微懂點汽車的朋友,可能都知道汽車有手動擋和自動擋之分。因此,不少新手在買車時,會因為不知道要選哪種好而糾結。其實,單就城市行駛而言,我建議還是自動擋比較好,雖然駕駛感受差了一些,但總比起在堵車時,來回不斷切換擋位要來的更方便舒服。那麼大家買車時,究竟要選擇哪種自動擋比較好,AT?CVT?還是時下最流行的雙離合呢?今天我就來給大家分析一下!

AT液力自動變速箱

AT俗稱液力自動變速箱,是一種傳統的高級自動變速箱,相較於CVT和雙離合它的結果更複雜,製造和維修成本也更高,所以一般會在比較高端的車型上出現。這種變速箱通常都是由液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構、電腦控制系統四部分組成,它工作原理主要是通過發動機帶動液力變矩器,將動能通過變速箱油傳遞給齒輪機構,最後達到輸出動力的目的。

因為AT在動力能傳遞時,是通過液體完成的,所以擋位過渡連接十分平穩,而且非常易於操控。但因為液體在傳遞動能的過程中,動能會有所損失,所以造成發動機燃油經濟性下降,使車輛變得更加費油。另外,液體傳遞動能不會像機械連接那麼靈敏,導致AT對換擋的反應速度比較慢。但總體來說,AT是目前市面上自動變速箱中技術最成熟,故障率最低的一個。

CVT無級自動變速箱

說到CVT相信大家都不陌生,它在多數人眼裡是最省油的一款自動變速箱,我們經常能在日系車上見到它。為什麼會說它最省油呢?因為CVT無級自動變速箱,是通過一條機械鋼帶或鏈條來在兩個軸承之間,來進行動力的傳遞。所以,CVT的傳動比是能夠連續不停變化的,這便造就了它的換擋非常順暢,幾乎感覺不到任何的停頓,駕駛感受比AT更好。

而且,由於CVT的動力傳統是直接通過機械結構傳遞的,所以避免了中間的損失,令發動機的燃油效率更高節省了燃油。不過,CVT也有著自己的缺點,那就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限,導致車輛在加速時缺少衝擊感,而且變速箱的故障頻率也要比AT高很多。可有鑒於其結構簡單成本低,和節油的特性,現在市面上很多低端車型上還是以CVT為主。

雙離合自動變速箱

雙離合自動變速箱,顧名思義它是採用兩套離合器,相互交替工作來實現無間隙的換擋效果。它相比AT和CVT成本更低,技術更加簡單、傳動效率更高,所以如今大部分車企都喜歡在各級別入門車型上使用這種變速箱。從而達到降低成本,提高車型性價比競爭力的目的。可惜,現在的雙離合技術還不成熟,市面上絕大部分這類的變速箱都不算太穩定,所以不建議大家選擇。

總結:

看完上面這些分析,相信朋友們已經對不同的自動擋車型有所了解。買車的時候,到底是選擇省油的CVT,還是選擇耐操的AT,就要大家結合自己的實際情況以及駕駛習慣來選擇了!



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