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昆明呈貢新城碼頭施工招標啟動

原標題:昆明呈貢新城碼頭施工招標啟動

消失了的滇池水路一年後將重現!9月4日,記者從昆明滇池投資有限責任公司獲悉,《滇池航運建設工程(呈貢新城碼頭)施工招標》公告已經發布,將新建呈貢新城碼頭、修復白魚口碼頭、改擴建彰美村碼頭、改擴建湖濱一號停靠點及相關支持保障系統、輔助工程、環保工程和航道工程,建安工程費約為20925.80萬元,計劃工期300日曆天。

這意味著再過一年昆明市民有望搭乘遊船,走水路抵達呈貢新城、古滇王國、白魚口、東大河濕地等地。

歷史上:農副產品均靠水上運輸

據介紹,滇池南北長約40公里,東西寬12.5公里,岸線長度約163.2公里。滇池航運歷史悠久,在上世紀60年代以前,農副產品及建材都依靠水上運輸。

隨著公路運輸的發展,滇池水運日漸萎縮,目前滇池航運主要以旅遊客運為主,通航等級低,航道多為天然狀態。隨著城市發展變化,滇池航運建設意義逐漸凸顯。

呈貢新城碼頭:挖入式港池,年載客160萬人次

記者了解到,滇池航運建設工程是環滇「四大交通圈」中「湖面旅遊水運交通圈層」的重要組成部分,已列入交通部、雲南省、昆明市相關規劃。

項目新建的呈貢新城碼頭,位於呈貢斗南滇池生態濕地公園,原斗南客運碼頭港址處,佔地面積164畝,碼頭水域布置採用挖入式港池,港區共設計7個泊位。據介紹,呈貢新城碼頭選址一帶的水域是常年風浪較大的水域,採用挖入式港池設計可以大幅度降低風浪影響,使船隻平穩停靠在碼頭。

7個泊位中,有4個設計為1000客位船舶的客運泊位,另外3個為公務泊位,供給滇池各管理職能部門船舶停靠。此外,呈貢新城碼頭停泊區後方還設計有一片碼頭陸域,包括碼頭遊客集散平台、道路及綠化區域等。未來這裡相當於未來的滇池「水上公交總站」,呈貢新城碼頭設計客運吞吐量可達每年160.75萬人次。

白魚口碼頭:躉船搭建,年載客16萬人次

此次將修復的白魚口碼頭位於白魚口省工療又一村門口,碼頭水工構築物將在原有基礎上進行修復。將設置一艘24m×6m躉船搭建浮碼頭,以便遊客上下船舶,港區設有一個170客位船舶的泊位,為客運和公務綜合泊位,白魚口碼頭設計客運量規模為每年16萬人次。

彰美村碼頭:浮碼頭結構,年載客20萬人次

將進行改擴建的彰美村碼頭位於滇池草海東岸彰美村內,將在原碼頭布置基礎上對碼頭進行功能恢復改造,擬採用浮碼頭結構形式,布置2個170客位客船泊位及9個公務船泊位,設計客運吞吐量為每年20萬人次。

湖濱一號停靠點:西山龍門腳下,年載客16萬人次

將進行改擴建的湖濱一號停靠點位於滇池西北岸、龍門村南側,西山龍門山腳下的原新華印刷五廠處。碼頭設1個170客位客船泊位,客船泊位採用浮碼頭結構形式,並利用原護岸擋牆設置1個順岸公務船泊位,湖濱一號停靠點設計客運量規模為每年16萬人次。

記者了解到,碼頭及航道建成后,市民和遊客可在滇池外海乘船抵達海埂東碼頭、呈貢新城碼頭、古滇王國碼頭、東大河濕地碼頭、白魚口碼頭、湖濱一號停靠點,滇池草海內可以乘船往返於彰美村碼頭和王家堆停靠點。(記者趙崗報道)



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