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知道這些配置的人，孩子都會打醬油了

2021/12/25

回想起10年前彷彿就在昨天，而那年代的老物件似乎已經不會再讓人想起。當寫這篇文章之前，想想老車配置的時候也的確燒死了我不少的腦細胞。

作為半個老車車迷，個人還是非常喜歡90年代的那些車。簡單、結實耐用，方正的造型總是感覺那樣的才叫車。

此時我又回想起了我當年那台老夏利，1.3L的發動機配合5速的手動變速箱在當年也的確不算低端配置。四輪麥佛遜獨立懸挂減震舒服，設計簡單，無轉向助力、無ABS，就更不要提EBD和ESP了。拉線控制的節氣門那種線性程度也不是現在電子節氣門所能比擬的。這開起來的感覺無比酸爽，內飾叮噹亂響但駕駛感不是現在車能夠比擬的。

當把這車報廢的時候雖說沒有哭，但感情絕對有的，縱然它總是不斷出現各種小毛病，但絕對不枉作一輛好車。

此時我就在想到底是有什麼老物件是我們曾經擁有，但隨著科技的發展已經拋棄的呢？

◆跳燈

跳燈對於國內的車主來說可能並沒有什麼太大的印象，但看過頭文字D的話絕對還有是有印象的，當中的86、FD、FC全部採用跳燈行駛，此時腦海中響起了得飄得飄得了個飄。

在跳燈流行的那個年代，國內家裡有一輛腳踏車就已經幸福到家了。但在一眾的性能車迷眼裡他是那麼的漂亮，那麼誘人。每當從車裡翻出來點亮全世界的時候都如同一個閃亮的明星登場一般。

但由於碰撞安全法規、故障率和外表過於呆萌的原因跳燈在一瞬間脫離了人們的視線，被鎖在了老物件的寶箱中不得重見天日。並且在打開車燈后的空氣阻力也讓不少車廠放棄了此項設計。

◆大燈雨刷

在那個方方正正的年代這東西的普及度在豪華車市場可謂是想當的高。說白了就跟現在的大燈清洗的用途是一模一樣的。但由於當時技術有限和簡單的思維大燈雨刷才面世。同樣是玻璃材質為什麼擋風玻璃可以用雨刷而大燈不可以呢？

虎頭奔、S80這些大燈雨刷的代表車型無不透露著霸氣與穩重，陽剛的在外觀在那個年代絕對是時尚的弄潮兒。陰柔美似乎還是奧迪在C5那代A6才帶入的。但在車的最前面裝一個雨刷總是會出現各種各樣的問題，速度則要一快雨刷就會被風弄得「生活不能自理」。

也經常會出現開一半車還能掉裝備的事，就是不知道是不是永久免費，一腳油999級。而多兩個電機在那時候可以就是多了不少電子元器件啊，故障率也是嗷嗷的。慢慢的就演變成只滋水不刮，但清潔程度也可想而知。

◆手搖玻璃

前兩個配置絕對是信仰，但手搖玻璃的確是能夠讓各位車主引起共鳴。恰巧我的那輛夏利在買來的時候，前一位車主給他安裝了四門電動升降窗，然而那故障率真的是爽翻啦，升不上去，短路，後面兩個窗戶下不來。後來我索性又換為了四門手搖。不論別的，就這皮實耐用和升一次玻璃折半個胳膊的快感就能讓我沉醉其中，不好的就是經常容易忘記關窗戶，想起來還要一個一個關。

但隨著電機的成本越來越低，至少在國內已經很少能見到手搖玻璃的車型了。如果各位想體驗一下的話，各個城市的低端計程車後排可能還在使用。即使是使用不方便，但那就是童年的回憶。

◆卡帶機

車上的娛樂設施必然會跟著科技的進步發展。從曾經的黑膠唱片（這個沒有在汽車上出現）到磁帶再到CD最後到無損的電子音樂。現在普遍大家聽歌基本都是使用藍牙播放，大部分也已經把CD機拋棄掉了。但回想10年前的話卡帶是車輛多媒體的標配，哪輛車上沒有幾盒磁帶可以播放。到了冬天可以聽見磁帶叮噹亂響不說，車裡也都是外殼碎掉的渣子。

◆拉線油門

很榮幸的是對於我這個歲數的人來說我還是開過採用拉線油門控制的汽車。也許大家並不知道什麼是拉線油門。在當時電子技術還不成熟的時候，油門踏板背後是連著一個鋼線的，鋼線直接連接到節氣門處，類似腳踏車剎車原理。當踩下多少，節氣門的開口也就會張開多少，毫無延遲。並且也可以在一個人的情況下通過手撥動節氣門開關打到踩油門的效果。

但這種簡單的結構也會出現問題，比如鋼絲的耐久性並不高，隨著時間的增長鋼絲會慢慢變細隨後斷開，也有可能因為拉線變細導致壓盤壓不住拉線從而踩油門不走。隨著科技的發展拉線油門慢慢的消失在人們的視線中，電子油門開始代替他出現，而那種零延遲感、細膩感是無法媲美的。這也就是為什麼現在有的車會有油門響應慢和油門粘滯的效果。

◆液壓轉向助力

這件事還要從BMW用上電子助力轉向說起。10年前車轉向助力大多都是液壓助力，相比起無助力的車來說液壓助力的確在低速行駛時輕鬆愉悅了許多。想當年開著我那台夏利倒庫寧願多打一次方向也不停車打輪，冬天車裡能出汗你受得了嗎？

但也許是因為液壓轉向會影響那0.2L的油耗，還是相比電動助力太沉。總之它現在已經慢慢的開始消亡。縱然電動助力也可以做的很沉，但轉向的手感始終不如液壓或者無助力來的痛快。電動助力的沉是感覺電機再和你較勁，而液壓的沉則是輪胎與路面的摩擦，這是截然不同的兩個感覺。

◆機械儀錶

從LFA開始液晶儀錶就慢慢出現在普通車型中，縱然它很酷炫，科技感十足，能把玩一年。可指針的轉動總是感覺不是那麼的對味。也許我個人比較矯情吧。相比起一般車的大時速表小轉速表，還是性能車的大轉速表，數顯時速表都比不上一個同樣的大小轉速與時速表來的漂亮。想想現在車還有哪輛車是這樣的設計，也許只有BMW那個萬年不變的橙色儀錶了。