這些SUV五月上市，有你期待的不

五月已經正式到來，上海車展上發布的車型，會有一部分在五月份正式上市，我們一起來看看紅五月會有哪些SUV上市，裡面有沒有你所期待的車型呢？

T700

五月上市的是1.8T和三菱2.0T的版本

僅提供5座可選

年底上汽2.0T版本車型也將上市

屆時還會推出4座版和7座版

眾泰T700保留了最初的概念車的設計風格，同時針對於部分細節造型進行了調整，新車車門立柱採用黑色噴塗，營造出懸浮式車頂效果，線條非常硬朗。新車還配備了一套造型簡潔的雙五輻式輪圈，同時LED前大燈也有所配備。

眾泰是最會揣摩消費者心理的，T700的內飾可以說非常科技夢幻，它配備大尺寸中控液晶屏、三輻式多功能方向盤、全液晶顯示儀錶盤、換擋撥片、旋鈕式換擋機構等。而且。它還配置了手機無線充電功能，雖不是啥新鮮玩意兒，但絕對能加分。

大尺寸的中控屏幕

全液晶顯示儀錶盤

尤其是旋鈕式換擋機構

簡直就是路虎的翻版啊

T700將會搭載搭載1.8T和兩款2.0T發動機，其中1.8T發動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩245牛·米；三菱4G63S4T型2.0T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米；上汽2.0T直噴渦輪增壓發動機最大功率為220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統方面，與1.8T發動機匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱；而兩款2.0T發動機匹配的均是6速雙離合變速箱。

一句話：眾泰的產品玩的就是個價格，不要被配置所迷惑，售價絕對超乎想象。

瑞風S7

新車在上海車展上公布了預售價格

新車搭載1.5T和2.0T發動機

其預售價區間為10.98-15.18萬元

瑞風S7設計比例很協調，進氣格柵是個亮點，除了車頭部分略顯得有點凌亂之外，其它地方都很簡潔大氣。車尾也採用了大量犀利的線條，雙邊共雙出的排氣設計提升運動氛圍。車身尺寸方面，新車型長寬高分別為4790/1900/1760mm，軸距為2750mm。

瑞風S7內飾你覺得如何？

略微能讀出寫賓士范兒沒

還真是越看越像

不過這布局讓人看著有點暈

S7有1.5T和2.0T兩款發動機將會提供，1.5T發動機最大功率174馬力，峰值扭矩251牛·米，2.0T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。兩款發動機都將會配備6擋手動變速箱和6速雙離合變速箱。

一句話：中型車的尺寸，緊湊級的價格，按這個配置和價格會征服一部分人群的。

遠景X1

吉利遠景X1在今年2月份正式亮相

定位小型SUV市場

新車主打90後年輕消費群體

絕對的入門級小型SUV，定位年輕人外管走得是可愛路線，整體並不難看，就是LOGO實在是不敢恭維。新車的車身尺寸為3778×1663×1519mm，軸距為2353mm，離地間隙170mm。同時新車還配備有車頂全景玻璃、車頂行李架，並提供清純白、浪漫金、機智黃、自由橙、激情紅、天真藍共6種車漆選擇。

新車採用的對稱設計中控台不同於目前在售的所有吉利車型，為遠景X1注入一絲時尚感，同時中控台配備有11.6英寸的液晶顯示屏，並搭載X-FUN互聯繫統。負責任的說，這是我最喜歡的內飾之一，簡潔明了，用起來很順手。

X1搭載一台1.3L自然吸氣發動機，最大功率88馬力，峰值扭矩120牛·米。傳動方面與發動機匹配的將是5速手動或4速自動變速箱，此外自動擋車型還提供運動和雪地模式可選。

一句話：外觀時尚、內飾簡潔，加上自然吸氣的發動機，非常適合年輕人使用。

自由光

車展上發布的新款

也就是改了套件

基本沒啥太多意思

新款自由光採用的是旗艦車型Overland專屬的外觀造型，與老款主要的差別在於全車採用了同色設計，同時配備了新樣式的18英寸輪圈。

內飾並無改觀，依舊維持原樣。

預計該車將繼續搭載現款車型的2.0L/2.4L兩款發動機。其中2.0L自然吸氣發動機最大輸出功率155馬力，峰值扭矩190牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱；2.4L自然吸氣發動機最大輸出功率175馬力，峰值扭矩228牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。其中，高配車型將匹配四驅系統。

一句話：雖然號稱新款，其實是簡單的外觀套件升級，有情節的人就下手吧！

榮威RX5純電版

與榮威RX5的造型設計沒有改變

綜合工況續航里程可達320km

等速最大續航里程則達到425km

車輛使用直流快充40分鐘即可充滿80%的電量

榮威RX5純電動版外觀沒有變化，中網處還沿用了已經上市的榮威eRX5（插電式混動版）的設計細節，相比汽油版的RX5車型，榮威RX5純電動版運用尺寸加大號的進氣格柵。

榮威RX5純電動版的內飾則與傳統汽油版本區別在於擋把被旋鈕所替代，凸顯車輛的科技感，中控台10.4英寸的中控液晶顯示屏集成了大部分常用功能。新車採用了與榮威eRX5功能相近的12.3英寸數字儀錶。

RX5純電動版綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則能達到425km，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充時間為7小時。中控台下方的旋鈕式電子排擋具有制動能量回收強度三級調解及三種駕駛模式選擇，包括正常模式（Normal）、運動模式（Sport）、經濟模式（Eco）。

一句話：續航里程一般實際使用會打個8折，如果能接受就可以考慮，但是電動車的殘值率很低，技術幾個月就會有較大的變化，最好還是等等看。