知道新君威這幾個點 再決定買不買它就不會錯了

9年前，別克君威曾經引領了中型車「年輕化」的浪潮。9年後，君威終於再一次迎來換代。這個別克的扛把子能否再一次博得你的歡心？

現款的君威已經停產在售，月銷量也有三五千台，這個數據其實不算差，但也日漸疲軟。全新君威將在7月21日正式上市。毫無疑問，這是今年別克最重磅的車型，也將是國內中型車最重磅的車型，重要程度需要做個比方的話，大概類似於去年的新邁騰。

新君威和老君威變化之大，有點類似於第九代思域和第十代思域。那新君威能像新思域(5月銷量1.3萬台)那樣變成爆款嗎？這需要全面的看。

高顏值！但高顏值就一直管用嗎？

儘管2008年君威上市的時候，其動感外觀給整個市場帶來一股驚艷之感，年輕活力是最恰當的形容詞。但時至今日，君威的形容詞已經變成了「經(老)典(氣)」了。

【配圖為現款君威】

全新君威跟上大哥君越換代的腳步，也用上了最新的家族化設計風格。更為舒展的飛翼式前臉，LED矩陣式大燈，兩根鐮刀形的日行燈，同樣鐮刀形的LED尾燈燈帶，雙邊共雙出的排氣管，這些元素都極具動感，足夠讓不少年輕人中毒。

略顯溜背的車頂設計是最有魅力之處，這種流暢的造型在君越上也有所體現。側面兩根腰線，一根筆直凌厲，一根輕佻上揚，再配合18寸的熏黑雙色鋁合金輪轂，整個側面怎麼能不讓人印象深刻。

不過值得一提的是，高配與低配的君威差別還是挺大的，像上面的LED大燈，雙排氣管，18寸大腳，都是中高配的專屬，低配略顯寒磣。

新君威的顏值是不用擔心的，可以和阿特茲去角逐最佳上鏡獎了。本來在中型車領域，「沉穩大氣」是比較穩妥的設計，但現在消費者越來越年輕化，所以緊湊型車，中型車也都走上了年輕動感的路線。比如換代的思域顏值就帶來令人咋舌的換臉，新雅閣也將變成大號思域。而年底上市的新凱美瑞更是顛覆，從此與中庸無緣了。

【配圖為新一代凱美瑞】

越來越多車型更重視外觀，都在提升顏值上做功夫。新君威也沒有很大的把握靠這點搶佔市場，但至少顏值不會是它的短板。

內飾，質的飛躍

關於內飾的提升不是一星半點，老款君威內飾活力不足，屏幕也不夠大。沒辦法，太久沒換代落後了。這次換代終於跳躍到最潮流。環抱式的座艙布局，用料也更加下本，整體軟性材料覆蓋率80%以上。

8英寸中控屏幕+8英寸液晶儀錶盤，科技感、時尚感自然就體現出來了。不過，有點遺憾的是，和老一代一樣，新君威全系都沒有全景大天窗，只有一塊標準小天窗。這對喜歡「開揚感」的人來說，可不是什麼好消息。

配置不俗，不過可能高低配差距很大

配置信息剛曝光不久，還是比較豐富的，例如HUD抬頭顯示、無鑰匙啟動、電子手剎、座椅加熱/通風、自適應巡航以及盲區監測等。新君威還會有駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、行人識別系統、車道保持系統等。車載互聯繫統為別克全新eConnect智能系統，支持蘋果Carplay、百度Carlife功能。但是這些在低配不知道會被削減多少。

沒錯！加長，識時務的加長

在國內銷售的車，換代改款不加長都有點不好意思。人買車說到底還是重視舒適與大空間。

新君威的調校比上一代稍微偏舒適了點，而車身尺寸也進行加長處理，軸距就加長了92mm，整個車身已經超過4米9，加長的部分主要給了後排的乘坐空間。前排座椅做了鏤空的處理，讓後排乘客腿部更從容。新君威座椅較低，這也讓頭部空間不那麼局促，要知道，新一代車身高度可比老款矮了23mm啊，這就是給它的溜背做出的犧牲。

輕量化，減重160公斤

新君威採用了大量的輕量化材質打造，用上更大比例的高強度鋼，採用鋁質引擎蓋，輕量化排氣系統等等，整車減重160多公斤。車身變大，車重減小已經是主流的造車方向。輕量化的車身對於提升燃油經濟性，駕駛操控性都有比較大的意義。

9AT！全系9AT！

全系標配9AT變速箱是動力的最大亮點。新一代君威只有渦輪機了，這也是整個通用的趨勢，1.5T和2.0T。通用的6AT一直備受詬病，而全新一代君威將全系換上9AT，這也是繼雪佛蘭探界者之後，通用又一款搭載9AT的車型，這點連君越都沒能享受到。當然不是說擋位越多就越好，實際效果還需駕駛體驗。但9AT對於改善頓挫和節省油耗都會是比較明顯的。

定價會是多少？

買車說到底還是要看預算。競品那麼多，定價有偏差，消費者一合計，很可能就都往對手那邊跑了。君威所在的市場有狼有虎，邁騰、帕薩特、雅閣、天籟、蒙迪歐、凱美瑞沒有一個善茬。終端價格又是現金優惠又是大禮包的。新車指導價只能堅挺一陣子，風頭不對馬上就得降價。為了清庫存，給新款讓路，老款君威終端優惠甚至聽說有去到4萬左右。要是你不介意新老款差別，那現在倒是入手的好時機。

君威與君越為上下級關係，一個主打運動，一個主打商務。君威比君越(指導價：22.98-33.98萬 )低自然是一點問題沒有。而同時還要考慮到不能壓到同屬通用旗下的邁銳寶XL(指導價：17.99-24.99萬 )，也就是起步會是在17.99萬。同時還需要留有餘地來給將來的終端做優惠，通用的「習慣」就是定價略高，但終端優惠較大。

當然說了這麼多都是瞎猜，說再多也可能打臉，我們還是等7月21號公布價格吧。我在論壇上，看到很多帖子說的都是「上市從6月推到7月，等不及了」，這也看出，新君威確實人氣很強大。價格合理的話，預計會在中型車市場佔一個山頭。