LNG重卡使用知多少

背景介紹

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隨著天然氣重卡的不斷普及，小編也接到用戶關於LNG卡車的各項問題，包括LNG續航里程、LNG安全性、使用工況等等，今天將為大家解答關於LNG卡車的一些常見問題。

1.一立方的天然氣等於多少升柴油?天然氣和柴油間如何換算?

這是卡友比較關心的問題，LNG是省錢，但到底省多少，從換算值上或許會找到答案。1立方天然氣熱值等於0.86升柴油;一方天然氣產生的動力與0.75-0.8升柴油相當。

2.LNG加氣站有的地方用公斤計量，有的地方用立方米計量，哪個更合理?

用公斤計量和用立方米計量實質是一樣的，只是計量單位不同，根據地方習慣確定，不同地區計量單位應根據客戶情況、市場情況等綜合分析而確定。使用立方米為單位可以根據氣化率的變化而調整銷售價格，公斤則是較為普遍的計量單位。

絕大部分LNG加氣機都採用質量流量計， 以公斤計量銷售偏差最小，若以標方計量銷售，需考慮氣化率指標定價，確保客戶利益。

3.為什麼LNG加註時有時加的多有時加的少?

由於氣源產地不同，LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會稍有差別，加註量略有波動，不影響加氣計量的準確性。LNG加氣設備按照國家標準，定期由國家計量部門定期檢定，確保計量的準確定。

4.LNG汽車加氣量怎麼計算?怎麼知道何時需要加氣?

(1)LNG的計量方式與汽柴油相同， 一種是以體積來計量，計量單位是立方米(汽柴油計量單位是升)，一種是以質量來計量，計量單位是公斤(汽柴油計量單位是噸)。根據不同地區的計量習慣，可以選擇立方米或公斤作為計量單位。無論用什麼計量單位，加氣量是相同的，加氣機都可以自動計量， 換算關係是1公斤LNG大約與1.4方立方米天然氣相當。

(2)LNG汽車駕駛室裝有LNG液量顯示器，與汽柴油車的油量顯示一樣，液量顯示部分包括液量圖標、液量刻度線、液量指針和液量值(L)。鑰匙開關打開電源，顯示屏全亮3秒后開始顯示氣瓶各參數值，包括液量值和氣瓶壓力值，客戶可以根據剩餘液量值選擇加氣時間，當液量刻度線低於液量警戒線，液量刻度線紅色線段，狀態燈閃爍，提醒客戶及時加液。

5.LNG汽車加氣時間長嗎?加一次氣要多長時間?

加註相同體積的LNG和汽柴油所需時間相當，LNG加液機最大加液能力150到200L/min ,正常加氣時間為5到10分鐘。

6.LNG重卡續駛里程是多少?

LNG汽車的續駛里程由車輛配備的LNG車用瓶體積和百公里耗氣量決定的， 續駛里程可以達到400到1000公里，和柴油車輛相當。例如：LNG重卡配備2個450升的車用瓶可以存儲大約500立方天然氣，百公里耗氣量50方，可以續航900多公里。

7.LNG汽車與柴油車輛的優勢有哪些?

(1)續駛里程長：LNG重卡用450L瓶可行駛400Km以上，加氣時間短。

(2)經濟性更優：車輛節約燃油成本，設備簡單，維護成本低，車輛超載效果更突出。

(3)安全性高：LNG的燃點為650℃，比汽、柴油高;LNG的爆炸極限為5%—15% ，爆炸極限比汽、柴油窄，且氣化后密度很低，稍有泄漏即揮發擴散。

(4)清潔環保：LNG組分純，CO等排放量少，環境效果明顯。

8.天然氣汽車能使用柴油嗎?

目前國內天然氣重卡都是使用單一燃料，即只能使用壓縮天然氣CNG或者液化天然氣LNG，不能使用柴油。因為柴油和天然氣的工作原理差異較大，柴油為壓燃式，天然氣為點燃式，所以一般來說，汽油和天然氣可以混合使用，但柴油和天然氣不能混合使用。

9.LNG牽引車實際運營中的百公里氣耗量是多少，比柴油如何?

LNG汽車實際運行中百公里耗氣量與同功率的柴油車相比，根據不同氣源地氣質的影響，大約1.3方左右天然氣替代1升柴油，例如：百公里油耗40升的重卡，同功率的LNG重卡百公里耗氣大約50方左右。

10.為什麼LNG氣罐要時不時放氣啊，會不會有危險?

若長時間不使用液化天然氣汽車，因氣瓶內液體不斷氣化，導致氣瓶內壓力不斷增大。當壓力超過一定值時，氣瓶的副安全閥自動打開泄壓，保證氣瓶安全，在副安全閥失靈或發生故障時，主安全閥工作，從而保護氣瓶的安全;當發生意外事故如氣瓶外殼被外力破壞、真空失效或系統壓力急劇升高時，主、副安全閥先後打開泄壓，保證車輛的安全。氣瓶放氣時因為主要成分為甲烷，甲烷比空氣輕，易揮發，不容易聚集發生危險。

11.給天然氣車加氣過程中，加氣站都要求車內不能坐人，是因為不安全嗎?

從以上看出，LNG的各項安全性指標均高於常見的幾種燃料，所以以LNG為燃料的安全性相對於其它燃料來說，安全性更高。

但是從為更好保證乘客安全形度，保證加氣站內明火隱患控制，對於安全風險的有效控制方面，要求加氣站加氣時車內不能坐人。

12.LNG的氣瓶安全嗎?

LNG儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經常規檢驗后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格后，方能出廠使用。內膽設計有兩級安全閥在超壓時起到保護作用。如果內膽發生泄漏(導致夾套壓力超高)，當壓力達到0.1～0.2 MPa抽空塞將打開泄壓。萬一抽空塞發生泄漏將導致真空破壞，這時可以發現外殼出現「 冒汗」(大面積結水珠)甚或結霜現象。當然，在與氣瓶連接的管道末端出現的結霜或凝水現象是正常的。所有的管路、閥件都設置在氣瓶的一端，並用護環或保護罩進行防護。

13.車輛發生事故或碰撞時，LNG會不會容易爆炸?

LNG儲存在壓力為0.05至0.5MPa的絕熱容器中，與CNG相比，儲存壓力小，LNG氣化后密度低(比空氣輕)，一旦有泄漏即揮發擴散，不易發生爆燃現象;LNG燃點為645℃，爆炸極限為5%—15%，液態LNG不容易被點燃，比汽柴油更安全。

LNG儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗，氣瓶經常規檢驗后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，車輛碰撞后一般不會發生損壞，一旦泄露，由於比空氣輕，很快揮發，不宜聚集發生燃燒。

出車前LNG卡車的日常維護除普通車輛的日常維護項目外，應檢查氣瓶、支架、管路、儀錶、閥門等固定情況，在行駛中應根據行駛的道路狀況和車輛載重選擇合適的檔位，儘可能以經濟車速行駛，同時一定要注意操作安全。

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