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車輛有沒有禮讓行人 「四張照片」定格此類交通違法

車輛有沒有禮讓行人 「四張照片」定格此類交通違法

原標題:車輛有沒有禮讓行人 「四張照片」定格此類交通違法

有沒有禮讓行人,四張照片定格

記者實地探訪發現,沒有信號燈的斑馬線上多是「人讓車」 長沙交警部門將加大執法力度力促「車讓人」

第一張是機動車到斑馬線時有無減速。
第二張是經過斑馬線時有無與行人搶道重疊。
第三張是離開斑馬線的情況。
第四張是車牌號特寫,且全程會有錄像。四張圖片即可定格「不禮讓斑馬線」交通違法,長沙首批被抓拍駕駛人因此被曝光。長沙晚報記者 劉琦 翻拍

長沙晚報記者 劉琦 實習生 柴舟

「走這個斑馬線覺得不安全,差不多都是『人讓車』。」從廣州到長沙旅遊的楊先生忍不住向記者「倒苦水」。昨日晚高峰時段,記者來到八一路通程電器路段進行實地探訪——走斑馬線穿過寬15米左右的馬路,平均耗時2分鐘。記者粗略統計,2分鐘內通過該斑馬線路段的車輛中,只有11輛車減速或者停車避讓行人,其餘50輛車並沒有禮讓行人,甚至有車狂按喇叭加速通過。

走訪:部分車主不知「斑馬線上快速通過」是違法

「到斑馬線的時候看到有行人,但是他們一般不走,我就直接開車過去了,之前完全不知道這也是一種交通違法行為。」26歲的駕駛人胡偉告訴記者,在斑馬線上快速通過已經成了他的駕車習慣,他認為這是節約時間的「寶典」,卻不知道這是違法的「陋習」。事實上,持有此類觀點的駕駛人並不在少數。記者在阿波羅廣場停車處隨機採訪20名駕駛人,知道斑馬線上必須依法禮讓行人的僅有6人。

據公安部交管局數據統計,近3年來全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起,造成3898人死亡。從造成事故原因分析看,主要是由於交通參與者交通安全意識淡薄,違反法律法規通行導致的。「一個是機動車行經斑馬線時未按規定讓行,另一個則是行人闖紅燈。」市公安局交警支隊大聯合交管中心民警鄧洪濤介紹。

抓拍:「四張照片」定格此類交通違法

8月18日起,長沙首批專治不禮讓斑馬線的視頻抓拍設備在望城區上崗,在5個路段對此類交通違法行為進行抓拍,一部分被抓拍的駕駛人被依法曝光。「這些抓拍主要設立在人流車流量較大的路段,5個路段中有4處沒有交通信號燈,日均抓拍違法總數量近500起。」望城區公安局交警大隊城區中隊中隊長王鐵軍告訴記者。

據了解,視頻抓拍設備主要通過抓拍4張圖來判定機動車有無禮讓行人,第一張是機動車到斑馬線時有無減速,第二張是經過斑馬線時有無與行人搶道重疊,第三張是離開斑馬線的情況,第四張是車牌號特寫,且全程會有錄像。「公安交警部門在電子眼抓拍后,還要經過人工二次審核,確定該機動車是否存在不禮讓的行為,最後做出處罰。」王鐵軍說。

鄧洪濤告訴記者,目前部分長沙駕駛人存在一些交通陋習,有的不禮讓闖紅燈的行人,有的則看到行人要過馬路時一腳油門加速通過,還有的看到前方紅燈亮時,將車輛停在斑馬線上影響行人通行。「禮讓斑馬線,是禮也是法。按照相關法律法規,機動車行經斑馬線時必須減速,遇到行人過馬路時都應禮讓,違者將受到處罰。」記者從市公安交警部門獲悉,無論行人是否存在闖紅燈的交通違法行為,機動車都必須在斑馬線上禮讓行人。

舉措:多部門將協同研究設立更多過街設施

記者採訪中發現,也有部分行人習慣「抱團違法」,湊齊一撮人闖紅燈的不文明現象時有發生,此類行為實際上損害了駕駛人的權益。「能不能多設立一些地下通道或者過街天橋,實現人車分流」是眾多駕駛人的訴求,而日常步行較多的老人則建議「在十字路口增設交通信號燈或延長行人過街時間」。長沙公安交警部門介紹,機動車信號燈與行人信號燈基本上是配套設置的,原則上主要考慮道路等級、事故發生率、車流量、人流量以及所在地點的敏感程度(如學校、醫院等環境條件)。在行人信號燈的設置要求上,國家標準也有相應規定。

「今後將進一步優化交通信號燈設置,對非機動車道、人行橫道信號燈和標誌標線進行全面排查整改,重點解決商業區、居民區、學校、公交站台、捷運口等交通集聚點附近人行橫道、交通信號燈、道路隔離設施設置不科學、不合理問題,特別是人行橫道信號燈缺失、配時過短問題。同時,公安交警部門將協同政府相關部門,研究並設立立體過街和行人二次過街設施。」市公安局交警支隊相關負責人表示,斑馬線上的安全需要每一名交通參與者共同守護,人人文明守法,確保車暢人歡。

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