15萬內空間最大的車型之一，第二排堪比飛機頭等艙

風行CM7是東風風行旗下的一款MPV，主打商務市場。在今年的上海車展上，東風風行發布了新款CM7車型，準備一改之前銷量不佳的情況。在4月底，磚叔已經搶先試駕過了新款CM7。

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而前幾天，磚叔又與CM7親密接觸了一次，與上次不同的是，這次的CM7已經作為2018款車型正式上市了，完全量產版的它，又會有什麼不同呢？一起來看看吧！

新款CM7的外觀和內飾都有所調整，外觀方面相比老款更加簡潔，視覺效果上有著不錯的威嚴感和商務范。

而內飾的變化要比外觀更大，整體設計更加有層次感，用料也採用了許多軟質材料，加上採用了木紋飾板和深色的配色，給人的感覺還是比較穩重的。

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CM7的空間表現再一次告訴大家，買7座車，MPV比SUV強多了！圖片中的小伙身高178cm，把第二排座椅調至適中的位置后，無論是第二排還是第三排，都有著足夠寬裕的腿部空間。用來做商務接待，肯定能夠令人滿意。

新款CM7採用了「2+2+3」的座椅布局，第二排為兩張獨立座椅，看著非常氣派，還帶有腳托，完全不遜於飛機頭等艙的座椅。更值得表揚的是第三排座椅，雖然其貌不揚，但是填充物很厚實柔軟，還能大幅調節角度，磚叔坐在第三排，甚至感覺比第二排的獨立座椅還舒服。

在磚叔試駕過程中，有一部分時間都是走在車流密集的鬧市中，但是外界的各種噪音並沒有太多傳入車內，行駛在高速上，風噪和路躁也並不大，相比之下反而發動機的聲音還更清晰一些，整體的隔音表現令人滿意。

在上一次試駕時，磚叔就向廠家反映了CM7的剎車問題，如今再次體驗，雖然已經有所改善，但還是差點意思：剎車踏板行程較短，初段虛位較大，中後段腳感偏硬，需要大力踩下，但是制動力來得又比較慢，初次上手需要好好適應。

CM7的配置其實屬於比較豐富的了，全景影像、120V電源介面、後排顯示屏、座椅加熱均有配備。但是作為一款商務MPV，電動側滑門與電動尾門的缺席讓它顯得還不夠高端，體驗上會打折扣。

官方稱CM7的目標用戶為新一代公商務實幹家，適合那些務實、低調的消費者，磚叔覺得這與CM7本身的氣質還是很契合的，對於那些預算不足以購買別克GL8等主流MPV的公商務人士來說，CM7也是一個足夠體面的選擇。對於CM7來說，新款車型的綜合實力提升不小，尤其是隔音表現和乘坐體驗，已經有了不錯的競爭力。相信2018款CM7在銷量上會有更好的表現。

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