一件國家大事，元朝辦了亡國，明朝辦了強國，差別只因兩字

作者：我方團隊張嶔

一：「大油箱」未必萬能

歷代封建王朝，想要國泰民安，都有許多大事要辦，但要想長治久安，卻有一件國家大事，不同年代名號的王朝，砸鍋賣鐵也要拚命辦：水利工程！

為啥這麼重要？古代是農業社會，想要旱澇保收成，強大水利工程就必須有。歷代留下的水利工程，別看每次都是大把人力物力投入，只要修出靠譜成果，不但助推歷史，甚至超越年代，好些至今還造福子孫。如果王朝好比隆隆戰車，那么水利工程就是大油箱，艱難的發展道路，就要靠它供油！

當然既然是「油箱」，想要修得靠譜，人力物力必須有，科學技術更不可少。以好些科學家的說法，把歷代強大水利工程的工藝科學串一遍，古代科學的發展史也就秒懂。主持水利工程的人，更得是萬里挑一的專業強人，必須經過艱辛磨鍊才能勝任。典型放眼看世界的林則徐，科考的路上途徑黃河堤壩，都不忘了考察水利工程。後來他能和虎門銷煙媲美的水利成就，就靠這日積月累練出來！

但是，在很多情況下，這公認歷代王朝發展的「油箱」，強大的水利工程，縱然可以靠譜的保障生產，卻未必就能保得住一個王朝。

歷史上就有些王朝，滿懷建造強大水利工程的決心，投入強大人力物力，採用領先全球的高科技，造就超越歷史且造福子孫的水利工程成果，乍一看去滿滿輝煌，但唯一不輝煌的是：把自己折騰沒了！

比如：元朝

二：救不了國的強大水利

元朝興衰和水利工程有啥關係？聽一句元末小令就知道：開河變鈔禍根源，惹紅巾千萬。也就是說，轟轟烈烈的元末農民大起義，就是修水利工程惹起來的。

什麼水利工程有這麼強大「號召力」？就是元朝至正十一年（1351）的黃河改造工程。

這個工程的前因過程，史料上也大書特書：元初開國的時候，修黃河的事糊弄了，以至幾十年統治時間，前後決口二百多次，到了至正年間更是一口氣買單：百年不遇強降雨，黃河在山東曹州決口，之後七年就不消停，北方四省千里澤國，京杭大運河要斷流，兩淮鹽場要泡湯，這才下了決心，調十七萬民夫撥款一百八十萬錠鈔，元末最牛科學家賈魯領軍，修！

套「油箱」的比方說，這就好比油箱要廢了，重新換新油箱。這次元朝投入強大人力物力，又是科學強人賈魯坐鎮，創紀錄的啟動人工改道模式，還有「船堤障水法」，即用沉船來阻塞決口的新技術，多恐怖的決口都霸道堵住。如此奇招迭出，四個月就全線完成。且質量相當過硬，單是新開挖的河道，就牢固得超乎想象，更在明清年間收穫榮耀稱號：銅邦鐵底！

在這過硬「油箱」的牢靠管理下，原本咆哮如野獸的黃河，從此徹底乖了，順從的按照既定河道流淌，年年灌溉大片良田，此後八十多年裡，再未發生過特大水患。昔日餓殍遍野的中原災區，終於再度變成土地肥沃的樂土。這事牢靠了，大元王朝的發展，是不是該加滿油了？萬萬沒想到，工程還沒完工，河南就先炸了：潁州工地一陣高呼，轟轟烈烈的元末農民大起義就此爆發了！

為什麼會這樣？打個比方就知道：再好的油箱，刮在一輛堆滿易燃物的車上，別看多牢靠，只要發動機一打火，十有八九就要著火。元朝這輛「破車」，表面看是沒了油，其實車身上早堆滿了「易燃物」：腐敗！

元代的腐敗，從中期以後，就是越演越烈，不單是高官巨貪，甚至基層的小官們，也是能撈就撈，哪怕十多年之後，經過元末農民大起義的一番折騰，新開國的明王朝依然深受其苦，以明太祖朱元璋的憤怒說，官員們「往往蹈胡元之弊」。折騰過後殘存的貪腐風氣都是如此，農民起義之前什麼樣，想想就知道。

包括至正四年起的連續七年大災，更是天災加人禍。賈魯滿懷理想的上馬水利工程，志在救國救民，但他絕想不到，在各地的官員，早把這事當做肥肉。甚至他精心設計的科學工程，每一個環節，都成了貪官們刮老百姓的工具。造元末明初好些人的筆記說：賈魯想著開挖新河道，這就要佔用大批農田，理論上說朝廷當然要補貼，可補貼的錢全被貪官分光，於是征地變成了強佔，這科學工程每前進一步，都是成千上萬百姓傾家蕩產的血淚。

就連工地民工的伙食，也是被各種貪占，可憐民工們累死累活，吃的卻連草料都不如。賈魯信心滿滿的救國工程，也就變成越干越拉仇恨，待到工程竣工，仇恨也就徹底爆發。潁州民夫首先發起反抗，接著變成元末農民大起義，十七年大江南北反抗烈火四起，徹底要了元朝的命！超越歷史的黃河水利工程？當然被明太祖朱元璋笑納了！

如此荒唐後果，三百多年後的清初水利科學家靳輔，就發出一聲鳴不平的嘆息：竟坐以亡元罪過也！腐敗點了火，科學工程不能背鍋！

二：背鍋明朝辦大事

要論元末這偉大工程，誰家受益最大？當然是把元朝踹走的大明王朝！ 但是不是可以說？明朝撿了元朝的大便宜？那得再看看明朝背了多少鍋！

整個元末年間，元王朝拼了老命，才算修起這黃河改道工程，修完后還給亡國點了火，但要看明朝開國時，元朝留下的卻是一大片爛攤子，大江南北的城鎮農村，基本都給破壞殆盡，昔日人口數萬的城鎮，剩下百八十人都常見，比如元末還繁華得讓人羨慕的揚州，明初就剩了十八戶人家。收了元朝水利工程的明朝，也收了這滿眼斷壁殘垣的悲慘民生！

如果還是把王朝比戰車，此時此刻的大明戰車，剛上路就油箱空蕩蕩，要加油，還得乾和元朝一樣的事：修水利！別看黃河靠譜了，大江南北其他水利工程，特別是作為重要經濟區的江南和東南地區，幾乎全在戰亂里打成渣！著名的京杭大運河，更是基本斷流。要想加滿油，還得繼續修！

缺錢，人力更不富裕，民生凋敝到極限，但是明初有一件事，卻是強過了元朝：更科學！

早在朱元璋稱帝前，他的麾下就有專門的「營田司」，主抓農田水利工程。而在明朝開國之後，明朝更是多次公開徵募，尋訪各地水利建設人才，著名的國子監里，更有專門的水利課程，國子監讀書的學生們，定期都得下派出去修水利。至於水利建設規劃，更是年年精打細算，大小宮城按照規劃全面開花，要干就抓重點，絕不修修補補糊弄。

於是，在明朝開國財力有限的情況下，一個個質量靠譜的水利工程，就這樣陸續竣工，從此強力助推生產。照著明末崇禎年間，工部官員的憤怒抨擊說：明初開國二十年，北方各地水利工程的總預算，放在明末年間，也就只能挖個小河溝！

當然，差距這麼大，也有一個心知肚明的原因：吏治！官員一旦腐敗了，造福民生的好工程，當然就給辦走樣，弄不好更變成導火索，一下連環炸！

不過放在明初的這件大事上，這事真不是問題，腦補一下明朝熱火朝天建設時代，朱元璋血雨腥風的貪腐風暴就知道，官員貪污六十貫以上就是死刑，甚至工程質量不過關，玩忽職守，樣樣都要入罪。就算一個官員品德還算好，但假如占著官位不辦事，照樣還是死罪。

以明初的陝西布政使，為陝西留下一堆水利工程的名臣費震的形容：修一個水利工程的壓力，簡直強過剿滅十處山賊，每天每刻都要膽戰心驚。貪朱元璋的《大誥》里，滿滿玩忽職守送命的官員，好些都落馬到修水利這事！

明初開國三十年間的水利工程，動輒就是幾十萬人規模，甚至還有同一年，不同地區數十萬人先後開工的大場面，崇明堤壩工程，開封沙河工程，全是二三十萬人的大場面！卻是在廉潔高效的督促下，有條不紊完成，好些至今造福子孫。

走走那些至今蓬勃運轉的工程成果面前，回顧元朝「挑動黃河天下反」的場面，反腐有多大作用？這事就是活教材

整個洪武年間，明朝完成河道四千一百多條，塘堰四萬多處，堤壩五千多個。曾經滿目瘡痍的明朝，已是「宇內富庶，賦入盈羨」的國泰民安場面。這開創歷史奇迹的華麗轉身，正有強大水利工程加滿油！任何靠譜的大工程，若要給國家崛起加滿油，永遠依賴的保障，是零容忍的反腐，還有零容忍換來的民心！

同樣在國家大事面前，兩個不同的王朝，一個亡了國，一個強了國，個中差別，就在做沒做一件事：反腐。

一個工程是否科學靠譜，這是民族發展的大事，但反腐，卻是生死存亡的大事。