超越傳統的豪華體驗，30萬內只有TA！

內飾設計對駕乘人員的影響不言而喻，高品質的內飾能給人安靜舒適怡人的駕乘空間，粗燥簡陋的內飾則讓人煩躁無聊，時間長了還厭惡。

什麼樣才是高品質的內飾？大家都聽說過沃德十佳發動機，其實沃德每年還會從年度全新及改款車型中評選出年度十佳內飾大獎（Wards 10 Best Interiors），評選從材質、工藝、舒適性、人機界面、人體工程學、安全性等進行全方位的考評。2017年的沃德十佳內飾大獎也正式揭曉，獲獎車型很多在國內有銷。

此次評選，德系的賓士、寶馬、奧迪、大眾均沒有入選，而大家印象里不善打造細工細活的美系卻有林肯大陸和別克新君越入選。特別是新君越能與上百萬瑪莎拉蒂Leante和奢華的賓利添越相媲美，足見別克品牌在營造內飾上的苦心鑽研。

豪華大氣的內飾

要打造動人的內飾，光靠內飾材料和視覺效果的堆砌遠不夠，還涉及到工藝、舒適性等。在這方面，全面向豪華品牌看齊的全新君越可作為標杆參考；而在全新君越基礎上打造的全混動車型君越30H，更在舒適性、豪華感、駕乘體驗方面將別克的底蘊展現得淋漓盡致。

環抱式的中控造型配合大面積的軟質材料，輔以木紋與真皮，營造出特有的豪華氛圍。這種簡潔大氣的豪華感，一般只出現在40、50萬元的中大型豪華車裡。

全新設計的人體工程學座椅，完美貼合人體曲線，全面提升支撐性。全混動車型君越30H則採用專屬的雅士米打孔麂皮絨面內飾及楓木木紋飾條，為車內空間增添了一份尊貴與雅緻。

即便用放大鏡細看，你也能感受到內飾的精良工藝。

如果說舒適豪華的內飾，其他廠家們可以多花2-5萬元武裝到其車上，那麼先進的混合動力系統帶來的完美的駕乘體驗，如果沒有雄厚的技術和資金基礎真的玩不來。

君越30H搭載通用最新研發的雙電機驅動混合動力系統，這套混動系統由 1.8L SIDI 智能直噴發動機、高低速雙電機及 EVT 電控智能無極變速箱組成。最大綜合功率134Kw，最大綜合扭矩達到380N·m。

「無以倫比」的完美駕乘體驗正是君越30H最大的亮點

響應快、輸出平順

君越30H由於有電機助力，因此它不會像自然吸氣、渦輪增壓那樣，油門踩下去有一定的遲滯，或油門踩大了有擾人的轟鳴。不論是瞬間起步、還是中段加速時候的突然發力，君越30H都能做到極速響應、且線性的輸出。

安靜、舒適

君越30H的另一個特點就是安靜，一方面全新君越的NVH控制已經很出色，大量高等級聲學材料的應用讓其怠速的噪音都能達到37.8分貝。另一方面EVT電控無級變速箱不會有明顯的抖動和頓挫感，加上電機工作本身就噪音就小，所以不管是靜止還是行駛狀態，君越30H都有著普通車型無法企及的安靜性能。

智能、高效

君越30H的全混動系統會主動針對低速、中速、高速不同速區的加速需求，控制雙驅動電機輔助發動機驅動車輛，並自動選擇合適的檔位，不至於讓發動機的負載過高，而增加油耗，雜訊加大；在巡航狀態下，全混動系統將以發動機作為主要驅動力，同時適時調整雙電機進行輔助驅動或能量回收，讓發動機不浪費一份力，也不多出一份力，整套混動系統始終處於安靜高效的運營狀態之下。

當車輛滑行或者剎車時，電機將自動回收能量為電池組充電，並為下一次啟動、加速積蓄能量。

這套混合動力系統還有一個亮點，就是在輸出模式切換時，車輛的各種模式工況會有重疊區域，在模式切換時動力輸出的連貫性讓駕乘人員感覺不到，這也時刻保證了動力輸出的平順性。

經濟、環保

除了安靜平順、響應快，動力充沛，經濟環保也是君越30H相對於其他車型的一大優勢。君越這套混動系統的最大綜合扭矩380N.m，這比邁騰、帕薩特、金牛座2.0T的350N.m還要強悍。而油耗方面，君越30H的百公里綜合油耗低至驚人的 4.7L，僅相當於一個1.0L微型轎車。相比於邁騰、帕薩特、蒙迪歐、天籟動輒9-10L/100km的油耗，君越30H光在油耗成本上就省下一半。

除了豪華的內飾、完美的動力系統，在配置方面，君越30H全混動車型也延續了全新君越高規格。其中新車的8英寸中控屏則加入了更多菜單顯示，同樣能夠看到電池電量、能源消耗等信息；而AQS空氣質量控制系統帶PM2.5高效過濾網則為駕乘人員健康保駕護航。

小結：記得十幾年前，當我們說到豪華汽車的時候，僅僅是對品牌的一個模糊的概念，因為當時汽車對於人來說還是太奢侈的一個事物。但隨著汽車迅速在各個階層普及，優雅的外型、質感的內飾、舒適的空間、合理的布局、高效的動力等等，我們對汽車的豪華也有了更全面的態度。別克君越30H就是這麼一款用全面的駕乘體驗詮釋「豪華」的產品。

比肩百萬豪車的品質內飾、完美的駕乘感受、超高規格的配置，即便在30-40萬元的豪華車裡也沒有如此完善的配備。別克傾力打造的這款君越30H在內飾、動態表現、舒適性和環保方面都屬上乘，堪稱30萬元左右最豪華旗艦。

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