英媒：無樁單車如何席捲中國以及登陸海外市場

在，新的共享腳踏車可以讓你隨時隨地停車。但是產生了各種各樣的混亂——接下來可能輪到世界其他城市。

在杭州的共享腳踏車辦公室的一塊30英尺屏幕上，計數器在不停計算著：278,812 … 278,847 … 278,883 …沒幾秒鐘就有40輛腳踏車租出去。在這個寒冷冬季結束之前，這個數字將輕易的達到35萬。

在這個巨大屏幕的左側，列著世界上最大的15個共享腳踏車城市。其中13座位於。(巴黎以2.1萬輛排名第五，倫敦1.65萬輛排名12)。杭州——從上海乘坐1小時動車即可到達的城市——人口比倫敦略多，但共享腳踏車數量是倫敦的五倍。以8.41萬輛高居榜首，幾乎是排名第二的兩倍。

在很多其他的大型城市裡，引人注目的並非那些固定的政府公共腳踏車，而是無樁的顏色鮮艷的共享腳踏車，大量隨意的停放在人行道上。

被稱為「腳踏車中的優步，」這些無樁共享腳踏車是一大堆創業公司推出的產品，在版圖和融資上產生了激烈的競爭。

英國網民評論：

towel

所以英國某個鎮的某個地方有一座小山，你就覺得不適合共享腳踏車了?我覺得你對比利時可能也不太了解。

stalin son

還有人記得辛克萊C5?三個輪子，和腳踏車一樣寬度，電池/人力動力，理想的交通工具。

towel

真的嗎，你所在的那個倫敦區域將會有共享腳踏車計劃?商店和車站附近也會有嗎?在我所住的地方，不到一半的住戶有車，所以有很多人走路。還有，100個人走在一段一英里的路上不覺得擁擠，但是100輛車的話那就是交通擁堵了。

xavierzubercock

荷蘭有數以百萬計的腳踏車，單單阿姆斯特丹就有165條水道。所以腳踏車和水道在某個節點上相交並沒有什麼好驚訝的。

Midland

英國空氣污染導致4萬人死亡，大部分都是汽車尾氣導致的。大眾交通系統對環境才是最有利的，也是一個1千萬人口城市正常運轉的理想方式。騎車以及坐公交才對社會負責任的選擇。

Cats Berry

汽車得到了各級政府的補貼，政府修建基建和離街停車點以及街道旁的計時收費停車點。不論是在城市裡還是郊區，地方政府都提供免費的路邊停車。所以公平起見，政府也應該給腳踏車修建安全的基建設施，即使這意味著給過時的汽車提供更少的空間和預算。

saucepan

這要看廢金屬目前的價值，每噸大概100英鎊。而腳踏車大概只值1英鎊。

TakoradiMan

這些腳踏車貌似都能進行GPS定位，幾年前的荷蘭腳踏車系統可沒這功能。

kafkafan

主要問題是維護，這是我的主要關切。我覺得共享腳踏車得非常耐用才行。

kafkafan

我寧願用伯龍騰摺疊車。摺疊腳踏車太好用了，還可以帶上火車。