杭州地鐵9號線杭富城鐵獲批複 預計2020年建成通車

原標題:杭州捷運9號線杭富城鐵獲批複 預計2020年建成通車

杭州的軌道交通建設又有新進展。昨天，省發展和改革委員會（以下簡稱「省發改委」）官方網站政務公開欄張貼了兩份批複文件：一份是關於調整杭州至富陽的城際鐵路工程可行性研究報告的批複；另一份是關於杭州捷運9號線一期工程初步設計的批複。

杭富城際鐵路：

2020年與捷運6號線同步建成通車

富陽到杭州只需30多分鐘

杭臨、杭富、杭紹等城際鐵路的建設，是加快周邊城市融入杭州都市圈經濟發展的戰略所在。

杭富城際鐵路起於之江旅遊度假區的捷運6號線美院象山站，向西經由之江旅遊度假區轉塘單元、富陽銀湖街道、富春街道，終於富陽主城區的桂花路站。建設期限由原先批複的2016-2019年調整至2017-2020年，項目總投資調整為132.98億元。線路全長23.15公里，共設車站11座，其中美院象山站由杭州捷運6號線代建，設計最高運行速度100公里/小時。

文件中提到，同意杭州至富陽城際鐵路中村站（不含）至高教路站（不含）段五站六區間，由原高架方案改為地下敷設，線路長度為13.97公里，其中文創園站、科創園站、受降站、汽車北站由高架改為地下站。

這條城鐵建成后，對很多在富陽買房居住、在杭州上班的市民來說，無疑是一大利好。記者算了一下，全程按最高100公里的時速運行，每個站點需2-3分鐘上下客時間，走完整段線路，需時30多分鐘。

更重要的是，它可以從根本上改變富陽區單一的公共交通運輸現狀，推動富陽區融入杭州主城區。

捷運9號線一期：

今年下半年開建 2020年建成通車

杭州捷運9號線一期工程屬於杭州捷運三期規劃，用既有捷運1號線臨平支線（客運中心站—臨平站）作為線路中段分別向南北兩端延伸，獨立構線，是連接主城與臨平副城的軌道幹線。全長29.476公里，設21座車站，分為南段和北段。

9號線一期工程共設車站14座，分別為四季青站、中央公園站、錢江路站、漁人碼頭站、三堡站、御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站、艮山東路站、邱山大街站、北沙路站、綠洲路站、昌達路站。

南段起於四季青站，終於客運中心站（已建成），新建線路長10.83公里，新設站10座。其中，換乘站3座，分別為四季青站（與7號線換乘）、錢江路站（與2、4號線換乘）、三堡站（與6號線二期換乘）。

北段位於餘杭區內，起於臨平站（已建成），終於昌達路站。新建線路長6.109公里，設站4座。其中，換乘站1座，為邱山大街站（與3號線二期換乘）。