「鮮活農產品」真正「活」起來 先讓觀念「活」起來

6月22日，從重慶開往洪雅的8輛滿載藤椒的貨車，卡在了洪雅南收費站。收費站和椒農，因為藤椒是否適用「綠色通道」車輛通行費減免政策，僵持11個小時。最終，3000多元的過路費沒談攏，但1萬多斤藤椒變質損壞，損失6萬多元。（6月24日《華西都市報》）

那麼，藤椒是否適用「綠色通道」車輛通行費減免政策呢？

先說藤椒是不是「鮮活農產品」。四川農業大學林學院葉萌教授認為，新採摘的藤椒肯定是鮮活農產品。藤椒非常特殊，摘下來就必須迅速處理，否則裡面的油脂滲出、流失后就廢了，且採摘期也很短。但這缺乏一個國家層面的認定。

之聲《新聞晚高峰》記者調查顯示，四川省交通運輸廳高速公路管理局隨後發布調查聲明：藤椒不在享受綠色通道政策的《鮮活農產品品種目錄》內，不適用「綠色通道」車輛通行費減免政策。

既然如此，收費站堅持收費沒錯，但農民不服氣也可以理解。從情懷出發，可以採取臨時的辦法，收費站靈活處理，先放行，后依法追繳；椒農理性、冷靜對待，先付費，再維權。

交通部相關負責人表示，藤椒不在《鮮活農產品品種目錄》中的農產品，無法享受「綠色通道」的優惠政策。但各地可以結合自身需要，增加鮮活農產品品種。

也就是說，各地不必死守教條，完全可以有和農民通融的餘地。

目前，全國高速公路綠色通道鮮活蔬菜免費政策的依據是交通運輸部等部委2010年新修訂的《鮮活農產品品種目錄》。而藤椒產業，興起於最近10年，特別是近5年，發展勢頭迅猛。特別是對四川精準扶貧、脫貧攻堅，意義重大。矛盾發生的根本原因在於《鮮活農產品品種目錄》滯後於產業發展。那麼要順應農業產業發展的新局面，就要與時俱進的調整《目錄》，有效保障農民的利益。

目前新疆、貴州、海南、雲南等多地都結合當地的實際情況，擴充制定了地方版的《鮮活農產品品種目錄》。而洪雅也已多部門聯動，爭取藤椒「入目」。這才是讓「鮮活農產品」真正「活」起來的積極辦法。