不僅僅是打車軟體 2030年滴滴們可創造6000億經濟價值

近些年伴隨網約車的出現，徹底改變了人民的出行習慣。以網約車為代表的共享出行也從最早的快速發展，到如今的趨於正規化、法制化，它帶來的便捷被大眾廣泛認可，而其帶來的社會和經濟效益也正在受到越來越多的人關注。

麥肯錫全球研究院院長華強森（Jonathan Woetzel）在第二屆新經濟智庫大會上披露，在2030年，共享出行促進城市出行消費總額將達1萬億元，拉動GDP凈增長總額將達6000億元，拉動各行業新增就業人數300萬人。共享出行還將提高乘客出行效率、增加司機收入，每天將有280萬小時的出行時間因此節約，司機每年將增加0.7萬億元的收入。

可以說，共享出行自身不僅擁有廣闊的發展前景，也能夠有效優化傳統出行行業效率，帶動各行業就業人員。除此之外，作為人民的四大基礎需求之一，即衣、食、住、行中的行，共享出行藉助移動互聯網的飛速發展，顛覆了傳統出行行業，為大眾帶來了更多便利，也成為現在以及將來很長一段時間內最為熱門的領域。

以滴滴出行為首的共享出行行業，在過去的2016年中成績卓越，根據國家信息中心下屬的分享經濟研究中心發布的《分享經濟發展報告2017》，2016年分享經濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%；分享經濟平台的就業人數約585萬人，比上年增加85萬人。

僅以滴滴出行為例，根據滴滴公布的數據顯示，2016年全年，滴滴出行平台為全社會創造了1750萬靈活就業和收入機會，其中238.4萬來自去產能行業，87.5萬為退伍或轉業軍人。每天，滴滴平台直接為207.2萬司機提供了人均超過160元的收入。

作為一個新興行業，我們就需要用新的眼光來看待它。共享出行的興起，方便了大眾的出行，間接打擊了傳統出行行業中的各類弊病，為經濟發展貢獻出了力量。而共享出行本身又擁有一定的公益性、社會性。在大眾享受到出行的便利的同時，又可以提升機動車使用效率，緩解城市擁堵，長遠來看可以有效降低機動車污染物排放總量。同時，麥肯錫的研究表明，共享出行模式在2030年可減少事故死亡600人。作為科技公司的代表，滴滴出行也一直致力於通過技術手段保障司乘雙方的安全，減少事故發生。

共享經濟的出現，讓我們看到了全球經濟發展中一道不一樣的風景。未來，我們需要更多新興行業的快速發展，也需要妥善幫助傳統行業的轉型、改革。如果能夠像分享出行一樣將新興行業與傳統行業有機的結合，那麼無論對於老百姓的安居樂業，還是國家、社會的發展都是大有裨益的。