瑞虎7銷量平平 誰之過？

上市之初就高唱T1X平台，瑞虎7被不少人視為奇瑞SUV陣營中能打翻身仗的產品。起初瑞虎7銷量疲軟，還可以理解為消費者不敢貿然嘗試。時至今日，瑞虎7銷量依然不減起色，這就反映出不少端倪。

嚴格意義上說，瑞虎7的確是奇瑞精心打造的一款緊湊級SUV。9.79萬的入門級起售價，也與競爭對手吉利博越、榮威RX5等相差無幾。再者，無論從設計、製造工藝，甚至是整體競爭力，瑞虎7並不比同級別競爭對手差太多。

大量人力物力投入的背後，反而是瑞虎7屢屢被博越、RX5等競品「吊打」的殘酷現狀。身為肩負著提高奇瑞品牌形象的戰略產品，如今瑞虎7銷量平平，到底是誰之過？

瑞虎7宣傳無亮點 首過就在於奇瑞本身

俗話說得好，酒香不怕巷子深。細細解讀字裡行間，卻不難發現「酒香」要瀰漫在巷子里，醇厚的酒香味才有可能被路人聞到。

如何讓沒有路過「巷子」的人也知道這裡的酒很香，這就需要對產品進行一番包裝宣傳了！

回到汽車本身。豪華品牌和知名品牌，往往是通過日積月累的口碑和品牌形象，從而換得不錯的市場份額。作為起步較晚的國產品牌，奇瑞顯然不具備賓士、大眾等知名品牌的影響魅力。

如何打開瑞虎7的消費市場，如何讓國人快速了解並願意花錢認購瑞虎7，就需要量身為其進行一番產品宣傳了。

可除了渺渺無幾的平台宣傳和發動機能效宣傳外，我們很難從常規媒體渠道了解到瑞虎7的相關競爭優勢。反觀上市就成為爆款的吉利博越和上汽榮威RX5。

前者吉利博越，上市之初就高舉「最美SUV」的口號，其宣傳側重點無異於是集中在了顏值上。考慮到吉利汽車對於產品整體配置度一貫較高，吉利博越無疑就有了顏值+配置的雙重誘惑力。再加上廠家的「飢餓營銷」，吉利博越上市之初自然就造成一車難求的熱銷盛況。

而後者上汽榮威RX5，上市以來就打出「智能互聯SUV」這張牌 。不難看出，榮威RX5的宣傳側重點無異於集中在了「科技」、「互聯」這些點上。考慮到榮威RX5可圈可點的造型設計，加上上汽集團產品力的背書，榮威RX5熱銷自然在意料之中。

一個是「最美SUV」，一個是「智能互聯SUV」，我們再看看瑞虎7，奈何一身功夫，卻不知道怎麼表達。瑞虎7宣傳無亮點，首過就在於奇瑞本身！

瑞虎7不符合大部分國人需求

國人對於汽車的需求是什麼，參謀君不能一概而論。但是大部分國人用車很看面子，講排場，這卻是不爭的事實。

舉個例子。國人對於高科技配置，那可是相當的看重。一方面，更多的科技配置，容易彰顯檔次；另一方面，高配置才能看得出廠家是下了血本的。殊不知，很多人甚至將汽車開到報廢交易時，有些配置都沒怎麼用過。這方面恰恰是奇瑞瑞虎7沒有側重考慮的地方。

且不說超級豐富的配置用起來順不順手，好不好用，但大部分消費者都會在汽車垂直平台上赤裸裸的進行配置比較。你來我往之間，誰標配了全景天窗，誰又標配了發動機啟停等，都是消費者所在意的。而奇瑞反而把大量的精力都傾注到了如何主動降噪，如何提高底盤濾震，如何提高能效等消費者並不會太在乎的方面去了。這些細節，是歐洲人喜歡的「內在」。遺憾的是，大部分國人並不在乎「內在」，反而對「外在」很看重。有沒有科技配置，尺寸是不是越級的存在，這個配置越不越級高不高級，都影響了消費者最後的決定。

簡而言之，大部分國人根本不管某些配置好不好用，他們只需要心裡層面的「堆砌式滿足」。而瑞虎7在這些「外在」競爭力的表現，是明顯不如一些同價位的競爭對手。（比如吉利博越等）

最後要強調一下，參謀君並不是一味挺瑞虎7，更不是覺得瑞虎7是一款完美無瑕的產品。在許多方面，瑞虎7的競爭力的確也有些差強人意。不過理性思考，瑞虎7沒有明顯的短板，這也是參謀君覺得瑞虎7銷量不該於此的原因之一。如果要說瑞虎7銷量平平到底是誰之過，只能說奇瑞宣傳有誤，瑞虎7策略也不成功啊！

本文為作者原創，未經授權不得轉載