【紫荊花開正當時】乘船出海 駛向海上絲路新航標

原標題:【紫荊花開正當時】乘船出海 駛向海上絲路新航標

經濟之聲評論員 王業豐

珠江水入伶仃洋，千百年來默默不息。一江一海，滋潤著海上絲路。香港，作為國際化的金融、貿易、航運和信息中心，自古以來就是海洋文明與華夏文明對碰磨合最前沿的舞台。潮起潮落，歷史在期望和波折中前進，發展在積累和機遇中迎來新的階段。作為「一帶一路」建設的重要節點，香港，在21世紀海上絲綢之路的號角聲中，正在乘船出海，聯通整個世界。

「一帶一路」倡議，基礎設施先行。香港的金融業發展成熟，作為「一帶一路」基建項目的投融資服務平台，香港大有可為。而「一帶一路」沿線地區的鐵路、港口和海上航線發展，也給香港的物流、航運和現代服務業提供了大量機遇，在促進貿易的過程中，不但傳統貿易受惠，跨境電子商務也日益蓬勃。

香港是自由港、是國際金融中心，擁有低稅率、專業的人才、豐富的人脈等優勢，同時香港也是亞洲最大的資產管理中心和全球最具規模的離岸人民幣中心，擁有多元化的金融基礎設施和服務，在「一帶一路」建設中將為內地企業走出去提供穩健的融資平台。香港只要進一步拓展「一帶一路」沿線國家在金融、貿易、基建、文化、教育等各方面的的交流和合作，就能成功轉型，成為聯繫內地和「一帶一路」沿線60多個國家的「超級聯繫人」。

香港是最大的港口之一，也是全球重要的貨物流通中心，是亞洲船運、貨代、物流企業雲集的地區之一，擁有豐富的物流、貿易人才，港口、機場、鐵路系統發達。珍惜香港在高度自治下擁有的船舶註冊權利，鞏固香港航運物流中心地位，香港未來的前途就會和「一帶一路」倡議綁定的更緊。

香港在歷史上就是海上絲綢之路的中轉站。「一帶一路」倡議為香港指出了新的方向。回歸祖國以來，香港作為內地與海外的連結點和補給站，憑藉著香港人民一直引以為豪的想象力、毅力和努力，香港一定會跟隨國家揚帆出海，共同駛向新的航標。