中國電動車真的「臟」嗎？

引言：「散亂差」的電動車市場，不久的將來會進行全面洗牌。屆時，技術更為成熟、可靠的新能源汽車，以及更為清潔的能源，將為和世界造福。而世界汽車真正的中心，也將東移。

美國《底特律新聞》近期發文表示，目前「脫離」傳統汽車的努力，不會立即減少碳排放，相反，電動車生產和實際開發，可能產生了更多溫室氣體。

該媒體認為，作為全球最大汽車市場，如果全部實現電動化，能夠幫助應對全球變暖的威脅嗎？答案並沒有看起來那麼明顯。

那麼，外媒為何這樣說？其背後又有何目的？

「電動車看似環境友好，但其實很複雜」

隨著電氣化發展突飛猛進，電動車銷量一路飆升，2016年銷量超過50萬輛。

根據規劃，到2020年，電動車銷量可能達200多萬輛；到2025年，為700萬輛。不僅如此，剛發布了新建大批電池工廠的「大膽計劃」。

「這也許是令人鼓舞的，但脫離傳統燃油車並不會立即減少的碳排放。

相反，電動車生產和開發過程，實際上產生了更多溫室氣體，使用了更多能源。短期來看，的行為可能讓溫室氣體排放量上升，而非下降。」

起初電動車看起來似乎是「環境友好的」。它們輕量化、高能效，可能比傳統燃油車更環保。事實卻更複雜，電動車生產製造涉及稀有金屬，能源密集型的礦業，比如電池上用到的鋰元素。

雖然電動車在使用過程中，可以對此進行彌補，但前提條件是，電力以相對清潔的方式生產出來。

「發達國家取得了較好效果，因為它們趨向使用清潔能源發電。據估算，美國普通電動車在其使用周期中，溫室氣體排放量只有傳統燃油車的一半。」

《底特律新聞》認為，電動車在美國西部、南部和西北部排放量甚至會更少，這是由於那裡的發電廠可生產更多可再生能源。

美國阿貢國家實驗室開發了一個綜合能源模型，得出了相似結論。

挪威研究專家也發現，比較電動車和傳統燃油車在生產、使用和最後廢棄的一系列過程中表現，電動車溫室氣體排放量至少可以減少10%（假設它們都行駛了15萬公里）。

準確的說，電動車電池附加了許多稀有金屬採礦，及相關其他環境成本。但是在碳排放上，電動車勝出。

所以減少溫室氣體排放的真正挑戰，將在發展家，尤其是未來數十年可能控制全球汽車市場的。「不幸的是，產業經濟結構將讓它難以實現。」

工程師近期研究發現，在電動汽車生命周期中，其溫室氣體排放和整體能源消耗均增加了50%。僅鋰離子電池生產，就佔了13%的能源消耗，以及20%的溫室氣體排放。

讓電動汽車變好的最有效方法，似乎與汽車本身並沒有什麼關係，反而能源基礎設施顯得更重要。在，生產電力仍主要依靠煤在內的高碳能源。因此，電池生產和車輛運行都會產生更多污染。

另一方面，回收產業也不發達。美國大約70%的鋼鐵可回收，而在，其回收率大概只有11%。

只有深度轉向可再生能源和更高效率的情形下，電動汽車才可以幫助減少溫室氣體排放。僅僅一項技術不可能創造出一場「綠色革命」。

電動汽車會「越來越乾淨」

雖然外媒指出的問題可能確實存在，同時也確實面臨著上萬億資金湧入新能源汽車領域，造成電動車產能計劃盲目擴張，並出現過之前騙補等弊端，但作為一項國家戰略，電動車發展的大趨勢已經成為必然。

一方面，這是國家能源戰略的需要。數據顯示，2016年原油凈進口量約為3.76億噸，同比增長13.1%，增速較往年高5%；全年石油凈進口3.56億噸，同比增長3.3%。

原油和石油對外依存度分別為65.5%和64.4%，對外原油依存度早已經突破60%的「警戒線」。

因此，必須要發展其他能源，以最大程度消除影響國家能源戰略安全的不穩定因素。若2020年對外原油依存度超過70%，對的能源安全將是很大的威脅。而眾所周知，汽車對石油消耗佔到絕大部分。

另一方面，早在兩年前，制定了《能源發展戰略行動計劃》，計劃到2020年，將煤炭消費總量控制在42億噸左右，煤炭消費比重控制在62%以內。與此同時，能源自給能力保持在85%左右。

所以，一邊加大電動車推廣力度，一邊提高非化石能源比重。如提高天然氣能源比重、安全發展核電、大力發展可再生能源。

去年，制定了詳盡的可再生能源發展規劃，實現到2020年、2030年非化石能源佔一次能源消費比重分別達到15%、20%的能源戰略發展目標。

這也將意味著的電動車將會越來越「乾淨」。

頗為諷刺的是，就在國外媒體對電動車發展說三道四之際，6月1日美國總統川普，卻宣布美國退出《巴黎協定》。作為世界第二大溫室氣體排放國，此舉引起國際社會強烈譴責。

而川普此舉無外乎出於以下幾點因素。一、執行其「美國優先」政策，背棄其應當承擔的責任和義務；二、重新擴大美國傳統能源的就業；三、利用石油、煤炭、鋼鐵等工業恢復美國經濟。但這對人類只有一個地球，所倡導的「人類命運共同體」顯然背道而馳，甚至導致全球生態危機。

當前發展電動汽車決心非常堅定，包括大眾、豐田、寶馬、戴姆勒-賓士等世界汽車巨頭，已紛紛響應新能源車政策，打算在本土化製造電動車。

「散亂差」的電動車市場，不久的將來會進行全面洗牌。像樂視等PPT造車的假象，都將在「檣櫓間灰飛煙面」。

屆時，技術更為成熟、可靠的新能源汽車，以及更為清潔的能源，將為和世界造福。而世界汽車真正的中心，也將東移。

文/尚武

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