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長城VV7這一撞把賓士、奧迪都嚇著了

2021/12/25

上周這個新聞讓汽車漲臉了！在號稱史上最嚴，連賓士C級、奧迪A4、雷克薩斯IS都沒及格的美規碰撞安全測試中，長城WEY品牌VV7車型取得了優秀的成績。

這年頭「五星安全」成績滿天飛，但敢挑戰小重疊碰撞測試的車企卻沒有幾個，因為這是全球公認的史上最難碰撞測試。

這是2012年的時候美國公路安全保險協會(IIHS)開創的一項新碰撞測試。所謂小重疊是指測試車輛以40英里/小時(64公里/小時)的速度撞向固定的剛性壁障（注意，是剛性壁障，相當於一塊大石頭或水泥樁），且重疊面積只相當於車身寬度的25%，小於目前NCAP正面碰撞測試的40%重疊面積，因此駕駛員前方部位受到的衝擊力加大，對車輛的安全性考驗更嚴格。

按照IIHS的數據，大約有1/4的汽車前排成員重傷或者死亡事故，都是發生在此類重疊面低於25%的碰撞中。也就是說，小重疊碰撞測試雖然很難，但是很有必要。

有多難？2012年首批豪華中型轎車的碰撞結果中，獲得優秀的只有沃爾沃S60和謳歌TL，謳歌TSX、寶馬3系、林肯MKZ、大眾CC勉強達標，賓士C級、雷克薩斯IS250/350、奧迪A4則都沒有及格。

那麼作為自主豪華品牌的長城WEY，表現能爭氣嗎？筆者在現場見證了整個過程。說實話，敢來主動參加這個挑戰，WEY肯定作了充分的準備，料想對成績是胸有成竹，不過近在咫尺親身觀摩，筆者還是挺震撼和振奮。

震撼是因為見過了太多車禍的視頻，現場「身臨其境」如此接近真實用車情景的硬碰硬撞擊，加上那震耳欲聾的碰撞聲；振奮則是因為VV7的爭氣表現，這是繼觀致2013年在歐洲獲五星安全佳績之後，再一次讓國人振奮的大事件。

來感受下碰撞現場的激烈程度：

WEY VV7表現如何呢？依筆者表面的粗淺觀察，值得稱讚的是車頭及大梁、前懸架部分進行了很好的潰縮從而化解撞擊衝擊力道，駕駛員車門能夠打開，儀錶中控台並未發生形變后移，駕駛員模擬假人肢體無明顯受損。

活動現場邀請到了汽車研究中心首席專家、研究員級高級工程師劉志新等專家，來聽聽他們的專業解讀：VV7小重疊碰撞后，車體結構部分，車門、A柱門檻等位置變形很小，前門門框、轉向管柱及儀錶板試驗后狀態穩定，乘員艙完整性極好，乘員生存空間得到有效保證；約束系統評價，VV7車型安全氣囊起爆正常，頭部受到氣囊良好保護，未發生與其他硬物接觸；側氣簾起爆正常，對頭部進行了有效支撐，未偏出車窗平面；假人傷害評價，假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿及腳部傷害均達到Good水平，並遠低於標準要求。