除了風阻係數全球第五 榮威i6還有哪些黑科技

這幾天榮威憑藉i6的上市又火了一把，不過因為長著一張「混血」的臉，這個上汽乘用車的親兒子也曾經被不少人誤以為是合資品牌。雖然成立時間不算長，但也形成了自己的特色，那就是榮威的車型都很有「科技感」。那我們今天要說的就是最近很受關注的這款科技感滿分的榮威i6。

要說這輛車的科技感，咱們還是先從這塊屏說起。

這塊看著和ipad差不多大的屏，搭載的是上汽和阿里共同研發的YunOS智能互聯繫統。現在手機功能強大，讓我們方便的同時也離不開它了，但在這輛車上，你倒是可以暫時把手機丟在一邊了。

互聯網最大的特點就是提供連接和選擇的無限可能，而這輛車最大的特點就是它的互聯網屬性。舉個例子來說，你想聽音樂，這套系統連接著雲端，並不需要下載瞬間樂庫就來了，這和用手機聯網聽音樂一樣，不過不用你再去連藍牙又插數據線了，再比如說導航，不同於一般的車載導航，這裡的數據是實時的，能夠躲避擁堵，另外地圖是和高德合作的，免流量。另外還有支付寶，只要掃一下車牌號，用車時產生的費用均能實現支付寶支付。

另外，還有語音控制，包括導航，車窗，空調，還有自動駕駛等等，這些全部可以通過語音控制。有意思的是，它還能聽懂方言。

說完了這個互聯網「黑科技」咱們再來說說它的造型。

這次說造型就不那麼膚淺的從顏值來說了，都說科技感了，咱們得來點高大上的，這一套造型可是成就了榮威i6在風洞試驗中取得了0.25Cd的風阻係數。這個成績在全世界排名第5。印象中，風阻係數這個高大上的名詞往往是和飛機、高鐵、賽車這樣的的交通工具掛鉤的。要知道，把產品放到風洞里單是吹1小時就需要花費20000元，這還不包括場地使用費以及各種軟硬體使用和數據分析的費用。正是因為貴，許多廠家並不會使用風洞來優化自己的產品。所以排在榮威前面的4個全是來自於BBA。隨著科技的發展，汽車外形設計除了視覺效果、還有氣動性能，成為了衡量汽車造型設計水準的最高標準。

較低的風阻係數不但能讓外觀看起來更加流線型，同時也能有效降低風噪和油耗。據統計，對於汽油車，風阻係數每降低10%，其油耗水平將降低3%；而對於新能源汽車，風阻係數每降低0.02，其續航里程將多出10km左右。除了省油，車身的可操控性也大大增加了。

據榮威官方公布的數據，榮威i6上市第二天訂單就超過3800個，這其中呢，互聯網車型訂單比例超過了70%。這也說明榮威的思維方式在一定意義上取得了成功。對於自主品牌來說，品質與科技並駕齊驅的時代已經來臨，榮威i6跨界融合，以互聯網技術和科技的創新來突破合資的重圍，這也是自主品牌思維方式的一種改變。

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