「在『一帶一路』沿線的數十個發展家,蘊藏著大量的雙贏甚至多贏的好機遇,民營企業在走出去的過程中
,要把優勢產業、優勢品牌推出去,向全世界展示『智』造、標準。」
《環球》雜誌記者/趙卓
海外直接投資(FDI)2016年飆升40%,達到創紀錄的近2000億美元。根據仲量聯行此前公布的「全球資本流
動」監測數據,2016年的海外商業和住宅房地產投資額達330億美元(約合2270億元人民幣),同比增長53%,也
創下歷史新高。
房地產企業碧桂園,正將這一邏輯契合城鎮化和全球化趨勢,在全球範圍內打造產城融合項目。在實現資產
配置全球化的同時,碧桂園也布局國際產能合作,為技術提供孵化空間,將國內先進產能帶向海外,引入國際先進、
環保的建築工業化技術,由單純的資本輸出轉變成產業、技術、服務的資源整合式輸出。
帶動相關企業抱團出海
《環球》雜誌:從2012年起,碧桂園開始進軍海外市場,目前海外布局情況如何?曾遭遇過什麼風險?
莫斌:碧桂園從2012年開始正式涉足海外市場,重點布局「一帶一路」沿線以及國際產能合作規劃的「一軸兩翼
」如馬來西亞、印尼等國家。目前,碧桂園海外拓展足跡已遍及亞洲、大洋洲、美洲等多個國家,包括馬來西亞、印
度尼西亞、澳大利亞、印度、英國、美國、越南、寮國、泰國等。
作為民營企業,碧桂園像「出海」的大部分企業一樣,也遇到了一些困難,比如,對當地經濟市場、社會環
境、文化風俗等環境不甚了解。在前期,公司必須做大量的調研工作以評估和預判風險。例如,馬來西亞本地勞動力
非常缺乏,主要是靠外來勞動力。對一家民營企業而言,如何在短時間內在海外找到足夠數量的、有質量的勞工
,是一個很大的挑戰。
《環球》雜誌:碧桂園打造的森林城市項目,到目前為止帶動了多少企業「走出去」?這種集群式「走出去
」的運營管理服務海外平台有何意義?
莫斌:森林城市一開始就是從建立一座國際產能合作新城出發的。開工興建兩年來,森林城市帶動了中聯重科、
山東國宏、中建八局、春秋航空、四川航空、沙鋼、永鋼等大約100家企業抱團出海,合同金額大約30億元。這些
企業來自政府力推參與國際產能合作的裝備機械、鋼鐵材料、建築技術、航空服務等行業。
共商、共建、共享,是貫穿「一帶一路」建設的主旋律。為積極踐行「一帶一路」倡議,加強全球基礎設施互聯
互通聯盟倡議,碧桂園在攜手企業「走出去」的過程中,搭建起一個運營管理服務海外平台。
這個致力於打造綠色生態智慧、產城融合的平台,為優質企業和產業「走出去」展示自己、帶出優勢產能、
布局海外、擴大國際合作影響力提供了一個很好的機會;給全球一個展示智慧、品牌以及企業海外運營
能力與「軟實力」的良機;也使的企業在抱團出海過程中享受集體優惠,降低成本,同時還有利於減少貿易壁壘
和風險。
這個平台是企業引領的國際產能合作,秉承互利共贏合作觀,在加強國內企業合作的同時,形成產業集群,
並加強了雙邊、多邊、第三方乃至多方企業間的產業合作,最終達到雙贏乃至多方共贏。
做走出去的「助推手」
《環球》雜誌:2017年的政府工作報告指出,要深化國際產能合作,帶動裝備、技術、標準、服務走出去,
實現優勢互補。對此你有何建議?
莫斌:深化國際產能合作,民營企業要緊跟國家政策,主動對接「一帶一路」倡議,既能帶去的優秀產品,
也能讓企業學到國外的先進技術和經驗。
在「一帶一路」沿線的數十個發展家,蘊藏著大量的雙贏甚至多贏的好機遇,民營企業在走出去的過程
中,要把優勢產業、優勢品牌推出去,向全世界展示「智」造、標準。而一個國家在海外發展時,展現出的
海外運營能力,也是改革開放以來積累的軟實力的集中體現。
《環球》雜誌:在全球產業鏈分工調整背景下,企業「走出去」正迎來難得的歷史機遇,你認為民營企業在
新一輪企業「走出去」過程中應該發揮怎樣的作用?
莫斌:在新一輪企業出海過程中,民營企業做推動優勢產業「走出去」的「助推手」。包括碧桂園在內
的企業,希望能夠盡一己之力,為更多的企業、優勢產能出海搭建一個「走出去」的平台,碧桂園則在其中
扮演著但不限於運營、管理、服務的角色。
企業也帶去了先進的技術、知識與經驗以及「智慧」。森林城市與歐洲艾巴維集團、IMER集團合作,采
用行業內領先的BIM建築信息模型技術進行數字化管理、工業化生產和裝配化施工,實現森林城市綠色建築工業化。
莫斌:我們希望將自己的技術、知識和品牌帶到海外,讓全世界的人們都能因為我們的努力和創新創造,過上綠
色生態智慧的、真正美好的生活,同時也向全球樹立民族品牌,傳遞文化。
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