聊車時人人罵，買車時搶著買，月銷3萬+，中國第一，誰不服？

朗逸，陪著市場走過了8個年頭。隨著220多萬輛的銷量基礎，朗逸成為大眾在華最暢銷的車型之一。看看剛剛過去的5月份，朗逸更是力壓自主神車五菱宏光，以近4萬輛的成績成為5月銷量冠軍。

可「人怕出名豬怕壯」，更何況掛著大眾logo。這台「德原朗」車型，也被噴子噴了好幾回。疆哥總結了一下大家的槽點，無外乎這幾個：大眾車，性價比低，為何不買相同配置價格更低的斯柯達？用了老到掉牙的PQ34平台，相比MQB落後兩代；還有燒機油、車內異響、變速箱等各種問題。

但是大家有沒有發現，縱使世人罵它千百遍，朗逸的銷量依然能維持在月銷3~4萬輛左右。這是為什麼？疆哥認為，朗逸所用的老平台恰恰彌補了如今大眾車型的短板。朗逸平台確實比MQB要老，但是老平台換來的是技術穩定和質量可靠。從新車售後質量排名就可以看出，朗逸的總體質量排名要優於其他MQB產品。

除此之外，我們再來看看朗逸的其他產品力。

外觀方面，朗逸只能算是中庸選手。大眾套娃式的前臉，其實沒有多少特色，而如果硬要找亮點，或許寬幅鍍鉻條進氣格柵能讓整個前臉飽滿時尚一點。軸距為2610mm的朗逸，車身長度方面，朗逸處於同級別產品中等水平。整個車身側面依然沒有太大車身，修長或許是它的最大特點。

內飾方面，看慣大眾車的消費者也許會覺得精緻，而如果是日粉的消費者，會覺得單調。從公正角度來說，朗逸內飾材料大部分是硬塑料為主，但德國車細膩的做工彌補了材料的短板。而真皮方向盤是朗逸內飾的大亮點，而多功能按鈕確實帶來很大的便利性。但是最大的槽點在於，朗逸全系車型只能支持方向盤上下兩向調節。

除此之外，配置方面，其實朗逸還是比較地道的。全系標配ESP，胎壓檢測、倒車雷達、Clear air以及車窗防夾等實用配置。

空間方面，朗逸的乘坐空間和儲物空間都非常突出。前排座椅到頂棚距離有980mm，身高1.75m的疆哥，將座椅調節最低，頭部空間離頂棚還有兩拳的距離。而後排空間，座椅到頂棚距離為910mm，腿部距離表現得非常出色，也擁有雙拳距離。

動力方面，朗逸擁有1.6L自吸動力、1.2T和1.4T高低功率共四種動力，其中，1.2T發動機匹配7擋DSG變速箱，1.4T發動機將匹配5擋手動和7擋DSG變速箱，而1.6L自吸動力匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱。整體來說，朗逸的動力還是能滿足大家日常家用，動力性和經濟性比較均衡。

正如前面所說，朗逸其實在外觀和內飾方面，都不算優秀，只能算中規中矩。而空間方面其能滿足大部分家用需求，當然除了二胎以外。配置方面，雖然日行燈只能選裝，但是朗逸其他實用配置還是比較齊全。最最關鍵的是，德系車，比如朗逸，他們在二手車的保值率還是一定保證，也許是因為大眾logo。

不吹不捧，疆哥實話實說，目前13萬元以內比較適合購買的合資緊湊型車，朗逸是一個不錯的選擇。而月銷近4萬輛的成績，也說明消費者的眼光是雪亮的。畢竟德系良好的品控、夯實的品牌力、廣大的消費基群，都是朗逸大賣的基礎。馬上6月份就結束了，讓我們拭目以待，整個6月份朗逸又交出一份什麼樣的成績單。