連車門都不會開，還好意思說懂車嗎

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如今汽車市場上，豪車種類數不勝數，在這些百萬級甚至千萬級豪車中，能出現在大街上的少之又少，如果能偶然碰見，你一定會為之欣喜若狂，除了拿手機一頓狂拍外，你一定想親自體驗一番。然而，如果真給你一把鑰匙，你真的會開啟嗎？如果不會，那就尷尬了！

常見的車型中，我們最熟悉的車門開啟方式當屬外拉式門把手，這種設計比較簡潔、美觀，相比以前機械式開鎖，如今的無鑰匙進入幾乎標配在各大家用車型上，外觀視覺上也更加貼近消費者的審美。

而今天我們要說的是打破常規的這些車企，這種個性奇特的門把手大多出現在豪車之中，畢竟豪車除了追求性能外，在設計方面也是獨樹一幟。

就拿007座駕來說，阿斯頓·馬丁DB9車門把手的設計非常巧妙，嵌入式風格以至於初次看到他的朋友還以為沒有門把手，開啟方式有些類似蹺蹺板，按下把手一側，另一邊就會彈出，表面還配有夜晚可發光的指示燈，方便車主找到位置。這種設計是上個世紀60年代風格的產品，雖然很復古但是卻迎合了 阿斯頓馬丁 公司的傳統和DB9車型的特點。

作為有著戰神之稱的日產GTR，門把手設計與阿斯頓·馬丁類似，同為隱藏式風格，這樣的好處除了更加美觀，也是車身線條設計更為流暢。

賓士SLS AMG採用的是鷗翼門，其門把手同樣採用的是隱藏式，只不過是可以用鑰匙遙控自動開啟。

作為豪華車代表的勞斯萊斯，車門採用的是對開門設計，享受著無比奢華尊貴體驗至於門把手自然不用可以去討巧設計，畢竟有專屬司機為你開門。此外沒有司機的情況下也不用擔心門不好關的問題，車內配備自動關門開關。

自林肯大陸引入國內市場后，其一大亮點在於門把手與腰線一體式智能感應電吸門的設計，這項功能和普通外拉式手感完全不同，幾乎開門關門很輕盈但又很可靠，提高了自身炫耀資本。

而要說到最拉風的開門方式，要屬邁凱倫MP4-12C，門板上沒有配備拉手裝置，採用的是感應式開門方式，只需將手輕輕從把手左滑到右車門就可以開啟！

特斯拉的門板上也採用了嵌入式風格，不過有別於一側按下的風格，而按下把手任何一處就會自動彈出，前提要在鑰匙感應的情況下，逼格滿滿。

大名鼎鼎的蘭博基尼Aventador開啟方式也很特別，外觀上很容易找到，門框邊上把手往上抬就打開了，不過從車門裡面打開，要注意的是把手位置放在門檻條上，需要開門時往上拉就可以了。