唯品會重組物流業務，快遞業要變天？

5月16日，唯品會公布了截至2017年3月31日未經審計的第一季度財務報告，超過華爾街諸多分析師的預期。唯品會在公布一季度財報的同時，宣布分拆互聯網金融業務和重組物流業務，以打造新的業務增長引擎。這也就是說，未來唯品會將打造一個由電商、金融和物流三大板塊組成的戰略矩陣。

當看到這個新聞時，小編的第一反應就是，唯品會還有物流？還是自建的？不好意思，由於小編對尾品不感興趣，也沒見過身邊朋友用過唯品會，所以對唯品會的了解少之甚少。如今看到它打算重組物流業務的消息，頓時小編就來了興趣......

說到自建物流，人們只會想到牛逼哄哄的京東，很少會有人想到同樣是自建物流的唯品會。其實，唯品會從2014年就開始著手布局自建物流體系，成立了全資控股的品駿物流控股公司。時至今日，其倉儲物流總面積已達200萬平方米，相當於近300個標準足球場面積的總和。去年新增五個地方配送中心，進一步提高訂單履行效率、速度和配送能力。

同時，唯品會擁有超過23000名全職配送人員和超過2000個自營配送站，基本實現了24-48小時送達，進一步優化「最後一公里」配送服務時效和質量，並最終實現了90%的訂單由自有物流配送。

此外，品駿快遞作為唯品會的自建物流，目前已經承接唯品會約80%以上的物流配送服務，平均每天近百萬的單量。並且公司積極拓展非唯品會業務，以開放合作、互利共贏的態度為其他客戶提供高品質的物流配送服務。預計2017年中旬，品駿快遞的社會化業務將達到整體業務的50%。哦漏，唯品會物流的這些數據一放出來，小編有一種秒殺「N通Y達」和順豐的錯覺。

誠然，唯品會自建物流體系可以有效解決地用戶網購時的痛點，為用戶提供至上的物流服務，增加用戶粘性。然而，現在唯品會表示要重組物流業務，這也就意味著以後唯品會物流將釋放更大的能量，成為快遞業的「黑馬」也不無可能。

在小編看來，之所以第二梯隊的電商唯品會選擇重組物流業務，主要有兩方面原因。一是唯品會的自建物流已經形成了較為穩定的規模，重組會帶來更多利好。如京東的京東金融和京東物流、阿里的螞蟻金服和菜鳥網路一樣，金融和物流成了電商平台繼電商業務之外的首選業務。

二是唯品會光鮮營收的背後存在諸多問題，逼不得已才重組物流尋找新的增長點。短短兩年時間，唯品會股東相繼出逃，營收一路高漲，股價一路暴跌。究其原因，近幾年唯品會老用戶流失嚴重、新用戶留存時間短，業務增長乏力，拓展物流業務和金融業務將是新的突破口。

總而言之，唯品會重組物流業務順應了電商平台發展的趨勢，促使唯品向更好的方向發展。

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