公路之上／深度體驗路虎全新一代發現

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全新一代發現4970毫米車長、2220 毫米車寬以及1846毫米車高決定了駕乘空間的基本保證，他比前代車型更長，軸距2923毫米，增加了38毫米。由於第二排座椅可以前後滑動160毫米，這對后兩排乘員的膝部空間很有幫助。但是，不要以為第三排腿部空間有多富裕，正常身材剛剛夠用而已。路虎方面的說法是：「按照 95%的成人身高體型標準而設計」。由於採用了階梯車頂設計，三排座乘員的頭部空間都有足夠保障。

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全新一代發現終於人性化地引進了後排座椅電動摺疊一鍵式放倒功能，空間便利性有了質的飛躍。行李廂尾部的組合按鍵可以分別對第二，第三排座椅操作控制放倒與恢復，12秒能將第三排座椅摺疊起來，第二排座椅可以在15秒內完成升降。調整還包括能夠承受300公斤重量的內尾門門板，它是可以用來坐著發獃的。內門板放下后雖然離地位置有點高，但無論如何值得一坐，因為別的車根本沒有。值得一提的是，通過 InControl 智能馭領遠程系統的智能手機應用，車主可以遠程調整車輛的座椅布局。

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車內最有實際意義的操作自然包括路虎的InControl智能馭領尊享觸控系統，它的用戶體驗好壞很大程度決定了這款車的價值。我們的體會是功能強大，操作還算便利，需要學習但上手比較容易。這個系統可以選裝雙屏顯示技術，同時搭載數字電視播放等娛樂功能。可惜沒有一試前排中央的HDMI介面。此外，包括導航、通過智能手機遠程控制車門鎖，空調溫度、SOS 緊急呼叫服務等功能都是這套系統的特色。

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全新一代發現的儀錶板有兩個尺寸相同的模擬儀錶盤，兩者之間的顯示屏可顯示行駛信息、手機聯繫人以及娛樂功能的設置。彩色抬頭顯示器成為選裝件，在我們的試駕路途中，道路限速與實際車速的對比顯示真是太實用了。全新一代發現有自動調節車輛高度的功能，當發動機熄火或有乘客解開安全帶時，新車的車身高度將降低至少15毫米，當乘客打開車門后，車身高度可再降低25毫米。車輛重新啟程時，車身高度便可恢復至其原來自動調整的高度或駕駛員手動設定的高度。

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發現仍然使用了路虎看家的全鋁車身平台。市場配備3.0 Si6汽油發動機的車輛有390公斤減重，這對車輛的道路性能和經濟性都很有幫助。全新一代發現車重2099公斤，前、后懸架分別採用開距雙叉臂布局與高強度多連桿布局。整個駕駛過程中，無論路況，車速，最大的感受便是車身的堅固與懸架系統的有力支撐，它讓車內乘員時刻保持著足夠舒適與穩定的狀態，給駕駛者強大的信心。彷彿是在駕駛一部緊湊型的小車在完成全尺寸SUV完成的任務。

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路虎的3.0升V6機械增壓發動機有340馬力的最大功率與450牛米的峰值扭矩。實際動力表現中規中矩，正常的駕駛狀態下顯得平和，波瀾不驚。如果你要挑戰一下道路，它的能力也沒問題，7.1秒的0到100公里/小時加速時間對多數車主來說足夠了。急加速過程車身平穩，車內的舒適度也足以令人安心。當然，那種雷霆萬鈞之勢是找不到的，發動機與8擋自動變速器配合，加上降低的車重，這款車的油耗水平達到了10.7升/百公里，對發現來說，成績相當不錯。

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用正常的操作方式駕駛這步新車，最深的印象就是從容。車速感應式電子助力系統低速時轉向很輕，高速穩定。路虎對車身姿態的控制上使用了一系列的裝備，有經過升級的車身動態穩定控制系統、第二代全地形反饋適應系統等，這些都是路虎的強項。我們「越過山丘」的行程是必不可少的，全新一代發現283毫米的離地間隙，以及34度的接近角、30度的離去角只有熱愛越野的人士才能感受到有多麼驚喜。同理，他的的涉水深度900毫米，繼承了這個系列的優良傳統。全新一代發現搭載了雙速分動箱，提供高速和低速擋兩種選擇。全新一代發現還搭載了路虎的全地形進程式控制制技術，可以自動調油門和剎車，保證車輛按駕駛者設定的速度(2-30 公里/小時)超低速行駛通過障礙——不熟練越野者神器。

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路虎的第二代全地形反饋適應系統有五種駕駛模式:普通、草地/砂礫/雪地、泥濘/車轍、沙地以及大岩石/圓石慢行模式，高度智能，重要的是：遇到困難路面真是好使啊。另外，他的電子空氣懸挂系統有二級越野模式，可以自動將底盤高度調整為40毫米或75毫米。在車速低於 50公里/小時時，底盤高度會自動調整為75毫米，在坑窪不平的路上以50-80公里/小時速度行駛時，底盤高度會調整為40毫米。在巡航速度超過105公里/小時時，可自動將底盤高度降低 13毫米，所有這些動作不會給駕駛者操作造成困擾，適合各種水平的用戶。

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全新一代發現自然配備了豐富的駕駛輔助系統，包括自動緊急制動系統、自適應巡航控制系統、智能泊車輔助系統、盲點輔助系統、自動遠光燈調節、360 度全景影像系統、車道偏離警示系統、車道保持輔助系統等。其功能調用和實現大多自動完成，多功能方向盤右側按鍵控制的巡航功能一鍵式操作，非常便利。

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全新一代發現也在英國的索利哈爾工廠生產，保持了原汁原味的英倫風格。我們曾經多次探訪過這裡，包括這裡的全地形體驗中心。通過對全新一代發現數百公里的駕駛后，可以說，令人激動的越野能力只是這個系列的一部分，其價值的巨大提升主要表現在現代化的設計方式、實用主義功能性至上原則以及大為升級的互聯、豪華性和舒適性方面。他用較為生動的表現力，詮釋了路虎對目前市場的認識。至於價格，我們還是期待他在國內正式上市的情況吧。

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