【第九屆】中國汽車藍皮書論壇：巔峰對話！

一、巔峰對話：汽車四化下的造型設計

傅立志：兩位是本土品牌目前的最著名的老師，大家剛剛看到介紹比較尷尬，以他們年輕設計師的老師們的身份來做這個事。因為我過去曾經在國內相當長的時間，今天這個論壇確實是很不一樣，剛才趙主任講到，以前大家參加的通常都是以造型為核心的，其實今天我也一直在適應中，想要把這個觀點講一下。雖然一些設計師參加這一個造型的討論的時間。但是各位在場的大多數企業老總，稍微的調整一下。把它早些拉到最高層的觀點。

二、巔峰對話：零部件供應商如何更好地改善主零關係？

魏威：今天我們談論的這個話題，所有在座的女士一定要聽。聽完了我們辯論之後，有利於回家處理很好的婆媳關係。已婚男士要聽，知道在家怎麼搞定你的老婆。

三、巔峰對話：汽車不能再各自為戰共享才能共贏

董海洋：去年我們的出口不到10萬輛，今年第一季度的出口增速高於行業10個百分點，出口車型涉及商用車、乘用車等。雖然從個別企業來看最近幾年的出口數據有增有減，但集團整體的總量是上升的。考慮到出口是一個長周期的業務，它的波動會比國內市場要大。我們2017年的目標是突破10萬輛，力爭12萬輛。

四、巔峰對話：二手車電商進入競爭新階段？

這場二手車論壇的關鍵詞：競爭、融資、廣告、盈利——也是當前二手車行業的關鍵詞。各位老大各種爆料：大搜車自稱軟體公司靠金融盈利，瓜子說年底目標單月10萬台，優信說要投10億廣告，汽車街說我們200%增長曲線。二手車電商進入競爭新階段。

五、巔峰對話：新形勢下合資企業如何做營銷？

在新形勢下合資企業如何做營銷？5月6日，2017第九屆汽車藍皮書論壇上，東風本田執行副總經理陳斌波、北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司高級執行副總裁李宏鵬和一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春共同討論了這個既新又老的永恆話題。商業趨勢觀察家肖明超主持本場討論。

六、巔峰對話：重新定義汽車電商步入2.0時代？

從2000年前後，汽車電商首次進入大眾視野，到2013年汽車電商開始參與「雙十一」網購大戰，開啟汽車電商元年，再到2016年，兩大新車電商代表易車和汽車之家雙雙裁撤調整電商業務部門，汽車電商一路走來，歷經高潮與低谷。

七、巔峰對話：用戶驅動企業發展 C2B造車推動汽車產業鏈重組

胡權：大概100年前福特提出：汽車只有一種顏色，就是黑色。只生產一種顏色的汽車也能把它賣出去，這代表了工業化當時最高的境界。但是100年之後，到了21世紀，消費者開始不太滿足於只是一種汽車型號或者樣式。