偷工減料 廣汽本田冠道防撞鋼樑之殤

原創/三水說車

2016年10月29日，廣汽本田冠道正式上市，自上市以來就成了廣汽本田的當紅車型，最大賣點就是越級寬敞的後排座椅，體驗過的人都給予了大大的贊，主要得益於其長寬高分別為4816/1942/1669mm的車身和達到2820mm的軸距。

2017款冠道低功率版本起售價22萬，正常功率版本26.98萬起售，售價區間為26.98-32.98萬元，也就是說，想買一台動力不錯配置差的冠道，落地價應該在30萬以上。

這個價位其實不算便宜了，主打空間舒適性的冠道是否值得購買，相信各位有自己的判斷，水哥今天著重講一下這款車的前後防撞鋼樑，畢竟這和安全關係巨大，本文根據一些拆解實況整理而來。

一、車前方防撞鋼樑

1、車前臉輕輕一撞就廢了

基本上所有的車輛前後都設置有防撞鋼樑，前防撞鋼樑就在前臉的後面，所以前方發生碰撞時，首先接觸面是前臉，前臉的下方一般就是我們俗稱的保險杠，而大多的保險杠都是塑料或是其它材質，很多車都會在保險杠和防撞鋼樑間放置一些塑造或發泡物等填充物，這樣做的好處是車輛遇到輕微的碰撞時，可以有個緩衝，不至於受力后直接致使保險杠碎裂。

冠道的防撞鋼樑直接就是一根鋁合金金屬條，銳利而堅硬的矗在那裡（如圖所示），那麼發生碰撞后，哪怕是輕微的，前臉的保險杠肯定就碎或裂了，所以只能更換，這個成本可是不低的，不像有發泡物緩衝的車型前臉，碰撞不嚴重可以不理會或是補補漆解決。

冠道的前臉容易碎裂，還和其用的材質厚度有關，反正就拆解的車輛來看，杠皮真的很薄，目前很多低價國產車的杠皮都比它厚。

2、撞到人腿也更容易廢了

這樣的結構和這麼薄的杠皮，如果撞到人，哪怕是不算嚴重的衝撞，由於保險杠和防撞鋼樑的位置偏低，所以如果發生衝撞，被撞人的腿部極易骨折，把人腿直接廢掉的概率也提升了。

3、嚴重衝撞更容易傷到縱梁

防撞鋼樑的後面是吸能盒，由於防撞梁並沒有安裝在吸能盒上，而是固定在了兩根縱梁的固定架上，一旦發生碰撞，撞擊力量會直接傳導至車身縱梁，極易造成縱梁變形，縱梁如果被傷了，那這台車基本也就廢了一小半了，如果賣二手車更會大大折扣。

4、極易傷到中冷器

冠道的增壓中冷器居然和前防撞梁是重疊設計，有點兒拿中冷器當防撞梁的意思，不要說嚴重碰撞，就是一般的事故，恐怕中冷器也廢了，一次性換掉前臉和中冷器，這筆銀子可小不了。

二、車後方防撞鋼樑

1、後防撞梁「薄」出新高度

冠道的後防撞梁是一塊單層衝壓鋼板，厚度只有1.5mm，一般車的防撞梁鋼板厚度在2mm左右，極限底線厚度為1.2mm，不僅如此，其材質和後防撞梁的吸能盒的結構看起來很是廉價，感覺比10萬級別國產車用料都不如。

2、「潰縮區」的短直接危及尾門安全

不知道是不是照顧設計的原因，冠道的後防撞梁的潰縮區非常短，后防撞梁的位置與後備箱下沿幾乎平行，通俗的說就是防撞鋼樑比尾門還靠里，發生追尾事故時，後車直接先撞尾門，然後防撞鋼樑才起作用，這看起來像是要單獨賣尾門的節奏，可是車主的成本受不了啊。

上文便冠道的前後防撞鋼樑實際拆解后發現的問題，常言道一分錢一分貨，如果是台很便宜的車出現這些問題，大家還能自發的給自己一個心理安慰或心理暗示，30多萬買台車，這些方面還得操心就不划算了，有時候更讓人無奈的是，這樣的缺陷就隱藏在金玉其外的漂亮外表下，當真是敗絮其中。

不過這僅是防撞鋼樑一方面的問題，車要看全面，所以改日另起文評測冠道其他部分，盡量給喜歡這台車的朋友一個客觀的介紹。