為什麼在航空港區面前，其他新區都慫了?

作為購房、投資者，我們千萬不要輕視規劃的力量，研究和重視未來規劃或許無法讓你短時間內資產翻倍，但最起碼能夠讓你避免盲目，從而選擇正確的購房區域。

誠然，在鄭州近年來湧現的各個新區和組團中，航空港區因地位超然、規格級別高，無疑已脫穎而出。

有人肯定會說，「你這是扯淡，港區的房價是2016年瘋狂的鄭州房地產市場上漲最晚的區域，2017年上半年鄭州市區、環鄭郊區頗為熱門，港區行情則一般，說明已經錯過了風口期。」

對，你有你的道理，但我有我的參考，我認為對待一個區域的眼光，要隨著時間變化而變化。

鄭東新區開工建設的時間是2003年1月，迄今為止已經14年。當時，最早進入鄭東新區的綠城百合開盤價格3000多元/每平，綠地老街2300元/每平，如今前者二手房價格3.2萬/平左右，後者2.6萬/平-3萬/平左右，投資收益超過十倍以上。

同年，北三環索凌路瑞祥花園大概1300元/每平，再往北去，一片荒涼;14年後的今天，瑞祥花園二手房價格1.3萬/平，現北三環早已發展成熟，惠濟區省體育中心旁邊的新希望澳園，10年前除了體育中心和公交站就是一片荒涼，可現在呢，這裡是捷運三號線和四號線的十字交叉。現在房企開發若火如荼的連霍高速被確定為北四環，今年成為北區開發熱點的大河路附近成為北五環。

高新區曾經是人們的眼中更偏更遠的代名詞，一個窪地，如今品牌房企進駐，恆大城賣出了區域最高單價1.7萬/平，成為剛需購房者正想買入的地方。

巨大投資回報的背後，是對於區域未來規劃前景精準的判斷。鄭州地產的投資也不例外，不可否定的是，港區的未來，絕對沒有其他任何新區可以撼動。

鄭州：未來真正的中部中心，「一座會飛的城市」

2013年3月7日，國務院正式批複了《鄭州航空

港經濟綜合實驗區發展規劃》，這是全國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區。

如今時隔四年有餘，作為鄭州唯一的國家級新區的航空港區，也是國內第一家以航空經濟為核心的國家級新區，無論是在行政級別上還是政策支持力度上，在鄭州市場上都是無可比擬的：從捷運2號線南延到港區，城際鐵路直達機場，以及港區其他規劃的密集的捷運線路，園博園、新會展中心的建設吸引大家的普遍關注;同時，更有位列全國第二大高鐵場站的高鐵南站建設以及全省有史以來單體投資最大的「一號工程」——鄭州新鄭國際機場T2航站樓2015年12月19日正式投入使用，讓航空港區成為了一個集航空、「米字型」高鐵樞紐、軌道交通、城際鐵路、高速公路網路、公共交通等立體交通於一體的現代化航空都市。

2017年，鄭州市城鄉規劃局發布了《鄭州市城市總體規劃(2010-2020年)》(2017年修訂)，確定和指明了鄭州未來三年的城市發展方向和格局。從這份規劃中，我們可以看到，未來三年鄭州除了傳統的金水區、中原區、二七區、管城區、惠濟區、高新區、鄭東新區、經開區八大區之外，還將完全按照主力城區去規劃、重點打造航空城，由此開啟「雙城模式」。

因此，鄭州這座在過去長期被人們稱之為「一座火車拉來的城市」，進化為「一座會飛的城市」。

在航空港區全力建設發展的背後，是鄭州實力與地位的日益強大。鄭州，作為近一億人口的單核大省的省會城市， 不僅是有著3600年商業文明的歷史文化名城、中原區域的人口中心，也是正在打造的國際新商都、內陸開放高地，在「一帶一路」、中原經濟區、鄭州航空區三大國家戰略的強力支撐和托舉下，讓鄭州當之無愧地成為中原城市群的龍頭城市。

150平方公里的鄭東新區經過14年的發展，已經成為鄭州城市建設的一張名片，北龍湖作為地王豪宅窩亦成為本土知名房產公司和外來一線品牌大鱷共同競技的舞台，龍子湖高校園區方興未艾，綠博白沙異軍突起，三環外的新區組團東南西北齊頭並進……鄭州的城市版圖一天天變大，已經進入五環時代，躋身於千萬級人口規模的中部中心城市。

鄭州正在騰飛。

而鄭州航空港區無疑是鄭州騰飛的「飛船」。

現今，得鄭州得中原，得港區得鄭州，作為較早落地鄭州的國家戰略，鄭州航空港區今後要和自貿區、跨境電商、鄭洛新國家自主創新示範區、中原經濟區等戰略平台一起融合聯動發展，形成更大的效應。

為什麼航空港區遠遠將其它新區甩在了身後?

如今的鄭州，區域越划越大，環線越圈越多，湧現出一個個新區和組團。比如東邊的綠博組團，雁鳴湖組團;西邊的常西湖新區，中原新區，鄭上新區;南邊的航空港區，濱河國際新城，南龍湖組團;北邊的平原新區，惠濟新區，等等……但是，從新區對比上來說，它們有的是老城區自然延伸，有的則是跨越空白地帶發展新區，有的政府推動力度較強，有的政府推動力度很弱，而港區是產業新城的全新再造。

站在當下，可以預見的是，隨著航空港的落地的那一刻，鄭州未來的城市發展格局是「東擴南移」，不僅鄭州，乃至全省都會圍繞航空港區來發展。

細說航空港區：一個新區一個新城的逆襲

打開鄭州地圖可以看到，航空港區東面以萬三公路為限、西至京港澳高速、南臨炎黃大道、北至鄭民高速，面積包括新鄭市

和中牟縣的部分地區，共計415平方公里，屬於正廳級單位，位於鄭州的東南部，距離市區大約27公里。區域整體定位是國際航空物流中心，以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心增長極。

如果說政府無法完全左右市場，比如說航空港區到底能吸引多少市區和外地的人口進入，或者說是航空港區的產業到底能發展到何種程度，但是交通、基建、配套這些絕對是由政府說了算——

►T2航站樓投入使用

T2航站樓的投入使用將使新鄭國際機場的貨運量達到300萬噸，客運量達到2900萬人次，躋身全國機場前列。

►軌道交通

高鐵南站位於鄭州航空港區T2航站樓東約5公里處，建成后將成為全國第二大規模的高鐵場站，並與機場、鄭州火車站和鄭州東站實現銜接。鄭州"米"字形快速鐵路網將串起中原經濟區。

►鄭州高鐵南站

依託米字型鐵路路網中心，鄭州高鐵南站是全國第二大高鐵站，2017年7月29日開工，2019年國慶節前建成使用。

►領事館區

2017年6月22日，《鄭州航空港經濟綜合實驗區領事館片區城市設計》規劃方案初步編製完成，意味著鄭州向著國際化大都市目標再邁出一步。

►新會展中心開建

鄭州新國際會展中心將在航空港區高鐵南站附近崛起。按照規劃，鄭州新國際會展中心總佔地2450畝，規劃建築面積100萬平方米，是CBD會展中心的6倍，屬於國家第四大、中西部最大的國際會展中心，將承接國際會議及國內外大型展會為主。

►2017年三季度將舉辦園博會

2017年第三季度，第十一屆(鄭州)國際園林博覽會將在此舉辦，園博會的展園內共計建有92個參展城市展園和兩個大師園，建成之後，除了會展期間巨大的影響力之外，展覽結束後會為城市留下一處融生態、景觀、休閑、文化、藝術、旅遊為一體，薈萃不同國家、不同地區園林風格的永久性大觀園，並且其必將提升周邊的區域價值，對周邊開發的項目來說也是一個極大的利好因素。

鄭州航空港區不僅培育了眾多大產業，也直接拉動了鄭州航空港區的房地產開發，而人居的前提是區域配套的逐漸完善——

►交通

鄭州機場高速公路改擴建工程通車，實現了雙向八車道通行。

鄭州機場迎賓路高架橋也正式開通，實現了機場高速與T2航站樓的直通。

捷運2號線南延項目直通港區，向東穿過T2航站樓，與高鐵南站相連。

鄭機城鐵線路全長43.02公里，沿途共有5個站，其中鄭州站、鄭州東站是既有站點，另外3個為新建車站為：經開站(南曹站)、機場北站(孟庄站)、新鄭機場站，從鄭州市區去機場最快僅需15分鐘左右。

另外，省交通廳為了港區發展，不惜下穿四港聯動大道及城際鐵路把京港澳高速雙湖大道出入口放到港區北部的地方，造價達到6.5億，屆時港區北部到京港澳圃田或鄭州新區出入口不過10多分鐘車程。從這點上也能看出政府對港區的重視。

►教育

目前已有航空港區實驗幼稚園、鄭州一中航空港區實驗學校、鄭州航空港中心學校、鄭港初級中學、港區實驗國小、實驗中學、英迪國際學校等。

►醫療

整個航空港區規劃綜合醫院13家，專科醫院18家，中醫院9家，目前鄭州市第一人民醫院港區醫院、河南省省立醫院、河南省兒童醫院、還有河南省質子醫院都已落戶港區。

►公園與綠化

港區共計規劃19個公園，其中南區雙鶴湖中央公園規劃總佔地5300畝，是世界上最大的公園。此外，港區綠地規劃面積將是121平方公里，綠化率達29.1%，依託南水北調乾渠、小清河及其兩側防護綠地構建規劃區內核心的生態網路骨架，將水系與綠廊相結合，形成有機的共生體系。

便捷的交通、優美的環境、日益完善的商業、教育、醫療配套，拉動了航空港區的房地產開發。如今航空港區，外來、本土房企雲集，項目林立，引來了鄭州市區乃至全省的購房者在此置業。

瀚海航城：與南港一起騰飛

航空港區分為「一核三區」，分別是空港核心區，輻射周邊形成東、南、北三區，北區是城市綜合性服務區，東區是航空港會展交易中心。

而南區作為生產性服務中心，重點布局發展通用航空設備製造、電子信息、生物醫藥、精密機械、新材料等產業，包含UPS、聯邦快遞、惠普

、台企統一、花花牛乳業、唯品會、富士康、台灣友嘉、中興菜鳥網路、移動河南大數據中心等等臨空產業，同時，因其充沛的水資源、縱橫交錯的水系，較之北部區域更加生態宜居，將成為鄭州航空港區房地產開發的又一個新藍海。

事實上，南港在接下來亦將充分體現現代城市建設理念，要在各個方案中融入海綿城市、生態城市的理念，建設生態濕地，優化生態環境，將南部區域建設成為國際化、現代化、生態宜居的新型城市。

進駐航空港區南部的開發商和樓盤，都是大品牌，大地塊，目前除了和昌盛世城邦、綠地香湖灣之外，又有一個品牌開發商在這裡建了一個千畝大盤——瀚海航城。

千畝大盤有一個優勢便是，除了項目內部配套，幾乎周邊都有醫院、學校、公園、水面、濕地等環境配套，可以說，千畝大盤所處的位置未來的周邊配套都極為完善，可謂佔盡天時地利。

以區域新樓盤瀚海航城為例，位於航空港區會展路和瑞空路交叉口，機場、高鐵、捷運、捷運、快速路、公交、BRT七維立體交通，其中捷運13號線、16號支線雙捷運口，在瀚海航城項目內的新港十一路、鴻鶴路交匯處的大鐵府站接駁換乘，如果從瀚海航城出發，10分鐘抵達新鄭，20分鐘抵達高鐵東站，25分鐘直達白沙，30分鐘直達紫荊山。

由此看來，瀚海航城的區位便捷性不言而喻，同時項目內部規劃有多所幼稚園、3所國小、1所國中、1所高中，配備生態療養服務核心，規劃三甲醫療機構，自建大型商業中信，集大型商場、綜合超市、體驗式商業街為一體，不僅三面環水，南側還有500畝濱水景觀帶。

除了內部規劃，項目周邊還包含園博園、農業公園、濱水運動公園等十大公園，包含鄭州外國語、鄭州一中等名校，包含鄭州第一人民醫院、鄭州市中醫院、鄭州骨科醫院、省公共醫療衛生服務中心等多個省立三家醫院均設有院區。

具體到產品，瀚海航城總佔地1700畝，建築面積300萬方，延續晴宇系的第四代生態住宅——垂直森林，這一點在目前的港區住宅市場中較為稀缺，其一期推出6棟樓，戶型標準化較好，分別是135㎡的四室、110㎡的三室、90㎡的三室、70㎡的兩室，戶型方正通透，通風采光俱佳。

——對於瀚海航城這樣一個千畝大盤，首先開發商瀚海大觀地產註定非常重視一期產品的口碑和形象，因為後面還有後續產品推出，勢必將用心打造，通過一期產品做出口碑是重中之重，給業主提供最好的建材，最好的管理，最棒的園林以及最好的物管服務。

鄭州，在大家習慣思維里已經不再是「老城區+東區」的概念。航空港區也已從前幾年的偏產業轉入產城並舉的軌道，今年9月園博會開幕，將讓航空港區有一個新的面貌，亦將讓更多的人感受的這座新城的魅力。

「只有產城融合了，才意味著它是一個有活力、有發展未來、能留住人的地方。」

航空港區的產業基礎非常堅實，尤其是近幾年來，圍繞著國家定位的三大方向和港區的主導產業，港區謀劃了具體的八大產業集群。賬面上看，港區這5年來規模工業增加值、GDP都維持在40%-50%左右的平均增速。這意味著，未來的鄭州，要成為中原經濟區的核心，要成為我們所追求的國家級中心城市，肩負「一帶一路」的重要落子，朝著市民所希望的「國際鄭」這條道路上奮勇奔跑，航空港區就是往「國際鄭」這條道路上奔跑的引擎所在。

有了產業的支撐，就有了持續的稅收，也就沒有持續的提升公共服務品質的能力。近三年來，航空港區以以園博園三區為代表的生態建設、相關的基礎設施配套、綠色廊道、生態水系都在全面往前推，通過對南港的重點打造，未來這裡將非常漂亮的。

有了良好的生態環境，便有了居住舒適度。

航空港區發展四年有餘，大浪淘沙，誰的房子好，誰的房子孬，相信大家已經看得非常清楚了。目前，鄭州市區各個瀚海大觀地產項目都是瀚海航城的接待中心，現在正在招募會員，身邊也有幾個朋友去排了號，都是看中了區域的升值空間，聽說近期將要選房了。

作為瀚海大觀地產在航空港區的首秀，瀚海航城與周邊的項目相比不僅稀缺，而且產品也不錯，正好可以和投資未來稀缺產品的理論匹配，再加上航空港區本來就是投資熱土，你如果對港區發展有信心，就值得入手。

記住，你買的不止是房，更是航空港區發展的紅利!