為了省錢買低配，這幾台車的車主們紛紛表示後悔了

「買車就要買低配」、「人傻錢多才買高配」、「高配利潤高，不要讓廠家多賺錢」

類似上面這樣的購車理念在這些年似乎得到越來越多的人認可，一方面是大家覺得低配車足夠的便宜，另外一方面是汽配城改裝的水準和配件越來越高，導致很多人覺得買個空殼車去汽配城自己改裝，會更划算。

其實小編確實不是很認可這樣的做法，起碼從絕大部分的車型配置分配來看，性價比最高的並不是最低配，而且很多買了低配車型的車主都很容易後悔，比如下面這3台。

思域1.0T

如果大家有去嘗試著把1.0T和1.5T兩個版本的思域都開過一次的話，你會發現這幾乎就是兩台完全不一樣的車型。可以斷定的是1.0T版本的思域，純粹只是用來拉低入門價的產物。

1.0T版本的思域，從四缸變成三缸，動力從177P降到125P，氣囊更是閹割得只剩下2個，倒車雷達、影像等等也是全部缺失。可以說不僅是動力孱弱，配置更是非常「乞丐」，而價格卻和1.5T版本的思域相差無幾。

如果是1.5T的最值得買的運動買菜車的話，那麼1.0T則是最不值得買的運動買菜車

馬自達昂克賽拉

小編身邊有不少買昂克賽拉的朋友，但是只要問到1.5L版本的哥們，都會在讚揚這台車好開的同時，要噴一下1.5L的動力實在是太弱了，能在平地上開出爬坡的感覺。

昂克賽拉的1.5L版本和2.0L版本的售價差距過大，一直備受待購消費者的詬病。雖然昂克賽拉這台車的取向並不是以動力為主，但是作為一台汽車，動力也是衡量一台車駕駛感受優劣的重要指標。起碼從目前的車主口碑來看，1.5L版本的昂克賽拉，基本上都是預算不是很足夠的情況下，退而求其次的選擇

寶馬318

小編當初可以說是第一時間試駕了1.5T的三缸寶馬318，老實說它的動力表現狠狠的扇了很多信奉「只有肉人，沒有肉車」這句話的人的耳光。

136馬力的三缸小機頭拖著一台中型車跑，想想都知道是非常費勁的，而01的實測接近10秒，也足以證明這一點。

當然最低配的寶馬3系自然是有它存在的理由，只是如果你切實的需要一台開起來有那麼點意思的寶馬車的話，小編還真是建議咬牙也得上個2.0T版本的。畢竟最低配的3系，動力方面確實在一定程度上影響了整台車的行駛質感。

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