飛行員為什麼不能開車？他們是「馬路殺手」？還有這不菲的身價

在網上就有很多的流言說軍隊里的飛行員不能夠開車，飛行員為什麼不能夠開車了呢？反應靈敏技術好，若是開車的話肯定是老司機，半信半疑就在網上查了查，發現軍隊里很多的飛行員在休假的時候都不會開車的，工作期間，也有專人負責接送。這是為什麼呢？

一、開飛機≠開車

飛機和汽車行駛方式是有挺大區別的。

汽車在道路上行駛是二維的移動，而飛機是三維的。就是說當你駕駛汽車在路上的時候，碰到一個障礙物，你的可以選擇從左邊繞過去，或者是從右邊繞過去。但是你不能從上面跳過去。而飛行員的選擇就比司機多了一個，他們可以拉升，從上面飛過去。觀看更多精彩文章，歡迎關注公眾號：全天軍事。

如果讓飛行員去開車，在行駛過程中，很可能會有思維慣性。飛行員習慣了高速，很可能會不自覺地把油門一踩到底。這還不是最致命的，最致命的是碰到別的車跑在前頭，他不會減速，他會想著怎麼跳過去。

有很多的飛行員會說：開飛機比開車容易哦!是不是因為這個速度難以掌控的原因呢?看來在天上是天之驕子的飛行員，在地面上也是一位「馬路殺手」。

二、選拔困難

培養一名空軍飛行員十分困難的，不僅要求身體素質要高，身體比例要好。我一同學從高中選拔都到省選拔區了，就因為腳掌稍微長了幾厘米而被篩選出來，可以看出空軍選拔的嚴苛以及重要性。

三、培養耗費資金巨大

有這麼一種說法，如果飛機失事，寧肯犧牲飛機，也要保住飛行員，因為培養一名飛行員是十分困難的，不僅要求飛行員身體素質要高，同時心理素質也要過硬。觀看更多精彩文章，歡迎關注公眾號：全天軍事。

再者，培養一名飛行員的成本也是比較高的。據了解，培養一名能夠擔負作戰值班任務的殲-8飛行員需要287萬元人民幣，轟-6飛行員需要465萬元人民幣，摺合黃金分別是57公斤和93公斤。

在日常的生活中，為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，飛行員一般是不得開車的。

其實，國家並沒有規定說飛行員不能開車，飛行員經年累月的訓練，腦中有的全是飛機的相關操作，許多退役飛行員都會不由自主的把汽車當飛機了，再加上開車容易有些「職業病」，所以才有了飛行員不能開車的說法。

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