機油消耗量大是不是就是燒機油呢？

有段時間跟一個小夥伴聊關於機油消耗量大的問題，小夥伴上來就說機油消耗量大就是燒機油。可是真是如此嗎？

我們都知道，燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。有一些方法可以進行辨別汽車是否出現燒機油現象。

一是從尾氣判斷，如果出現藍色尾氣，這就表示過多的機油進入燃燒室。

二是機油尺檢測機油消耗量大，要加滿機油，但是不能超過機油尺上限，然後開著車去跑。國家的法規標準是每千公里消耗0.3升，1984年國家出台了《國家汽車發動機試驗標準GB3743—84》，規定了機油消耗量應小於1升/1000公里。國家於03年又新出台了《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》，明確規定:額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不得超過0.3%。如果超過了這個標準就要注意了.

但是當上述的現象沒有出現時，車子機油消耗量還是大，那要重新判斷了。

一． 新車

新車出現機油消耗量大時，先不必驚慌，先確定是不是在磨合期，如果是處於磨合期這屬於正常情況，應在磨合期后觀察。磨合期后，車子不是大排量的，機油的正常消耗一般在0.4L-0.7L/千公里以下的水平，超過這個量，那就是機油消耗量過大了，最好回4S店進行維修檢查。

二． 在一次保養后，保養機油添加至正常值，機油消耗速度量較上次有所增加

遇到這類情況，先判斷是否是滲油造成的機油消耗迅速，如果是滲油，一般車輛放置隔夜可以看到機油滴落過的痕迹。（沒有下護板，可以看到機油滴落於地上的痕迹）

這類情況一般是由於保養時，放油螺絲沒有放置墊片或者螺絲螺紋磨損造成，也可能由於拆卸機油濾清器時，忘取掉舊的墊圈導致新舊墊圈使機油濾清器無法完全擰緊。

某些汽車部件也會造成機油消耗量的增加，如空氣濾芯，渦輪增壓發動機。

空氣濾芯的堵塞會導致進氣量減少，一定程度上使發動機「消化不良」，導致燒機油現象出現。

渦輪增壓發動機比一般的發動機機油消耗量大，出現燒機油的現象也大，如同同樣體重普通人和運動員，前者能舉起50公斤重物，後者可以舉起100公斤，但是對後者的關節，肌肉壓力更大一些，相對而言也就會更容易出現疾病的現象。

燒機油對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。

建議：有周期性的對愛車進行檢查，有些時候稍微用個幾分鐘的時間就可能為你省下很多的錢財和精力。

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