香港20年來最受歡迎的車，沒有之一

說起香港，首先想起的，是我們這兩代人欠了無數電影票的《港劇》，其次是女人們的購物天堂。而對於我而言，香港還有一另個令人印象深刻的場景——香港巴士。

相比於大陸，香港的巴士或許要追溯到更早的時間（1933年的萌芽期——至今）。在我們還是全城只有5條線路公車的時候，香港的雙層巴士早已穿越了無數大街小巷，成為港人出行必不可少的交通工具。

雖然這20年間的變化不斷，香港也已寸土寸金，但你一定不會相信，這20年間唯一不曾變化過的，就是這無數次出現在新聞、電影、朋友圈街景中的巴士。

1997年的6月16日，香港投入第一台丹尼士三叉戟三型（Dennis Trident 3）

於1997年底-1998年服役的【富豪】奧林匹克空調巴士

1998年投入使用的通天巴士。

1982年生產，於1999年退役的9.9米版巴士，這是香港最後一批丹尼士巨龍。

2000年的scania k94ub

2001年為了宣傳引入歐盟三期排放標準的綠悠悠巴士（Green Bus），巴士迷稱其為變色龍。

2002年8月28日，因捷運開通而停線的693過海巴士。

只開了一天的免費新巴82S，於2003年10月26日提供服務，免費接載市民參與於小西灣運動場舉行的亞洲傳統射藝嘉年華。

2004年4月18日：九鐵巴士開辦新接駁巴士路線K73，循環往返天恆及元朗西（青山公路元朗廣場外），取代輔助巴士路線A70與A74的服務

2005年新開的愉景灣巴士DB03R線。

3BL3(DA837)退出服務行列后曾成為訓練巴士，於2006年11月退役后被買入作私人收藏。

2007年依舊服役的部分巴士信息。

2008年被取消的九巴70號線的丹尼士巨龍11米非空調巴士。

2009年香港巴士上的反毒廣告。

2010年投入使用的配青年制車身的青年JNP6122GR1巴士，採用猛獅的D2066歐五卧置引擎及Voith 4前速波箱，用以替換車隊內全部中型單層低地台巴士（即3輛丹尼士飛鏢及6輛富豪B6LE）。

2011年，車身噴繪著兔年迎新春的字樣。

2012年5月8日，最後一班九巴16號線非空調「熱狗」巴士由旺角柏景灣開出，抵達藍田廣田村總站后，從此香港專營巴士正式進入了全空調巴士的時代。

2013年，自201年開線起時隔一年卻停線3次的九巴61U，最終還是與2013年10月28日停止服務。

在2014年6年，巴士公司引入ADL Enviro500與Volvo B9TL 12.8米超長陣雙層巴士，巴士於上下層合共增力加8個座位。在下層車廂空間增大，令企位總數亦有所增加。

2015年，首批抵港的5台比亞迪單層電動巴士投入使用。

同年，中巴最後的Marshall車身Dennis Dart及捷聯車身Volvo B6LE於2015年內退役，中巴隨後亦決定退出該業務，結束了其自1924年起在香港巴士業界九十一年的風雲歲月。

2016年訂購的60台Enviro400 Euro V巴士。

2017年的生肖巴士，充滿了雞年吉祥之意。

至此，也結束了20年的香港巴士之旅，和服役於香港巴士的幾大品牌。