中國最火的轎車，沒有之一，10.99萬起，年銷量接近50萬

在過去的2016年，大眾朗逸以478699輛的驚人成績，成功衛冕全年銷量冠軍。雖然它不像哈弗H6那樣每個單月的銷量都是第一，但依然是年銷量無人可及的「神車」。

很多車友難以理解，為什麼這麼一款採用老平台的「特供車」會達到如此高的銷量，給朗逸車主扣上「不懂車」的帽子。究竟，朗逸成功的背後是因為「信仰」，還是確實有其過人之處？今天磚叔就跟大家聊一聊！

先聊聊朗逸的外觀吧！很多網友指責它長著一副「套娃臉」，跟其他大眾車型沒有區別。但設計相似度高是一碼事，美觀與否是另外一碼事。它走的是中庸路線，對於很多人而言，朗逸說不上好看，反而很耐看。

對於朗逸這樣的走量車型而言，造型風格中庸是最重要的，新奇的造型反而讓受眾面變窄。「套娃臉」讓它與大眾邁騰、帕薩特等人們心目中的高端車型有著很高的相似度，穩重有餘還有著不俗的檔次感，很符合目標消費群體的口味。

內飾也是大眾系列一貫的套路。樸素、規整的中控，造型如白開水般無味但極容易上手。雖然材質基本都是硬塑料，但做工水平確實比絕大部分其他合資品牌高——這也是大眾系列車型受消費者歡迎的主要原因之一。

講完「中庸」，接下來就說「成熟」吧！這裡的成熟，主要有兩個方面：定位成熟以及技術成熟。

首先，朗逸的定位是純粹的家用車，於是很多設定都往家用上靠：空間大、轉向輕、懸挂軟。或許后兩者並不是消費者的剛需，但寬敞的空間確實戳中了他們的痛點。很多購買朗逸的車主都是第一次買車，需要一款實用的來滿足家庭出行的需要。對於一款軸距2610mm的轎車，朗逸的後排空間確實不小了。雖然後排中央凸起比較高，但座椅帶有第三個頭枕，能應付滿載出行的需要。

另外，前面提到它脫胎自沿用多年的老平台，整個底盤以及電氣系統不會有太大問題。作為走量主力的1.6L車型，搭載的EA211 1.6L發動機也有著良好的用戶口碑，不會出現明顯質量問題。同時，它還有著比較出色的燃油經濟性，保養費用也不高，符合家用車「省心、省錢」的要求。

「神車」會不會終有一天被對手擠下神壇？它目前最大的競爭對手，莫過於別克英朗。

英朗與朗逸的價格區間完全相同（10.99-15.99萬元），品牌影響力強，乘坐空間相當寬敞，機械品質不錯。在剛過去的4月，英朗超越朗逸成為銷量冠軍，足以證明其實力。但英朗最大的問題是，保有量不如朗逸，保值率也不如朗逸。

軒逸和卡羅拉作為同樣以家用為主要取向的車型，也是朗逸有力的競爭對手。這兩款車型空間都很大，而且後排地板凸起不明顯，乘坐舒適。作為日系家用車，它們有著平順、省油、耐用的良好品質。不過成也日系，敗也日系，它們在國內大部分地區的品牌影響力並不如大眾，甚至是很多消費者買車時首先「pass」的對象。

結 語

總體上而言，朗逸能大賣主要歸功於它中庸、成熟的設計理念以及它超強的品牌影響力，是一款各方面挑不出硬傷的代步車。同時，它是大眾的產品序列中比較耐用的車型，只要產品質量過硬，能賣得好也就不足為奇了。

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