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買輛車操碎心！就想問問20-30萬專業級SUV怎麼選？

2021/12/25

yidianzixun

SUV到底有多火？大咖給大家看組數據，2010年SUV市場的銷量是135萬輛，到了2016年已經暴漲到905萬輛！

今年1-2月SUV累計銷量達到155.38萬輛，同比累計增長21.63%，依然是車市中最璀璨的明星，沒有之一！

這是個什麼概念，平均一天就有26336個人買了SUV，也難怪大咖每天要回復上成千條的購車諮詢。好了，鋪墊這麼多，該說說正事了：「25萬高端SUV選誰好？」

伴隨SUV這股熱潮，再趕上消費者希望一步到位+有車一族換購的契機，25萬高端合資SUV細分市場逐漸成為一塊兵家必爭之地，各大廠商紛紛放大招，意圖搶奪更大的市場份額。

瞧瞧最近，本田兩兄弟冠道、UR-V的加入，無疑加劇中型合資SUV市場的競爭激烈度。不過，大咖說句實話，這個級別這個價格的SUV想要俘獲消費者的芳心實非易事，把自己吹噓得再厲害，終於還是要靠銷量說話。而在眾熱銷SUV中，無論是從品牌號召力，還是產品綜合實力來看，歐美高端陣營仍然有著一定的優勢。

咱們從上面的2月銷量榜單上能很清楚的看到，真正熱銷的歐美合資SUV始終繞不開這三款車：昂科威、途觀L、自由光。由此可見，有20-30萬的預算，大多數人會優先選擇這三款SUV。

那麼問題來了

歐美高端如何三選一？

大咖認為預算25萬左右，打算入手一台高端合資SUV的小夥伴，必然要考慮這三大關鍵因素：

1駕乘舒適感

這個不難理解吧，空間不能小，動力不能弱，配置不能低，開著坐著都要舒服！

空間部分，全新換代后的途觀L在「大」上稍勝一籌，不過三款車均能滿足日常家用出行需求。

配置方面，雖說途觀L是新車，但大咖選取了三款價格相近的車型進行比較，自由光、昂科威與之相比也是各有千秋。途觀L配置不可謂不豐富，不過硬傷是將近26萬的價格只能買到兩驅車型。自由光和昂科威配置水平相近，前者多出了實用性較強的中控大屏和更富駕駛樂趣的多路況模式，可以說三款車在配置方面80%相當，滿足日常用車生活綽綽有餘。

值得一提的是，自由光全身高強度鋼板覆蓋率高達65%，並配備同級獨有7個安全氣囊（膝部氣囊），在萬分之一險情下提供看不見的專業保護看不見的地方為安全性能全面保障。而在最為直觀的安全領域評測中，自由光不僅獲得在C-NCAP五星安全評價、歐洲E-NCAP五星安全評價，及美國公路安全保險協會（IIHS）「最安全車型」稱號，還和其他7款車型從22款獲得C-NCAP 5星級評價的候選車型中脫穎而出，被C-NCAP官方媒體《世界汽車》評為「2016年度安全車」，自由光在安全方面上專業性可見一斑。

動力部分，大咖分別選取了三款車型25萬價位的車型版本，自由光所搭載的MultiAir2®2.4L技術虎鯊發動機在動力參數上與昂科威的1.5T不相上下，途觀L略勝一籌，不過25萬預算只能買到兩驅車型，乃一大硬傷。此外，自由光搭載2.4L和2.0L兩款自然吸氣發動機，均匹配9速自動變速器，最大的優勢在於平順自然的動力輸出，百公里油耗表現喜人，從賬目數據上也要強於7速雙離合變速箱。

2居家又能遠行

城市SUV的全面普及似乎令人很多人遺忘了「專業」一詞，不過花25萬買一台偽SUV那可行不通！

在全路況能力上，憑藉Jeep品牌76年的專註，自由光在三款車型中脫穎而出。即便定位於城市SUV，也裝備了專業級SUV才有的Selec-Terrain路況模式自選技術，擁有「自動、運動、沙地/泥地、雪地」四大駕駛模式；Active Drive智能四驅更是採用電子化后軸分離技術，可根據路況自動進行兩驅、四驅間的無縫切換。不管是在城市還是郊外，自由光都能暢所欲行，極大的拓寬了一家子的日常生活半徑，想去哪去哪，盡情的追求詩和遠方..... 將「專業」一詞表現得淋漓盡致！

相比其他兩位競爭對手，途觀L的四驅車型起步價高達28.98萬，而自由光24.98萬起售的四驅車型顯得更加親民，4萬的差價可是一筆不小的開支；昂科威則根據高低配車型配備了兩套四驅系統，低配車型並不提供手動干預和選擇路況模式的功能，兩款高配旗艦型雖然裝備了FlexRide四模式自適應駕駛系統，有一定的吸引力，不過33.99萬和34.99萬的價格不是所有人都能接受。綜合性能、價格、性價比來看，自由光的「全路況能力」能夠很好的兼顧到公路與越野。

3品牌號召力

對於大眾、別克、Jeep這三個品牌的認可度，大咖覺得沒什麼必要去浪費口水。作為一代神車，憑藉多年的市場積累，新一代途觀L迅速搶得一席之地；去年是昂科威上市第三年，其也成了合資SUV銷量第一的車型，與其品牌影響力不無關係；作為專業SUV的宗師級品牌，自由光自2015年11月上市以來，僅僅一年時間突破10萬銷量。從第一台國產自由光下線，僅僅15個月，全系產銷迅速上到2萬台每月的高基準，再創超級火箭速度，大眾、別克和Jeep在SUV主流市場的新高端陣營正式形成。在第一季度收官之戰中，廣汽菲克延續了1、2月份強勁勢頭，3月國產車批售首次突破兩萬輛，再一次證明了Jeep強大的品牌實力。