預訂價6.88萬-7.58萬，寶駿510新增自動擋車型 再向新神車邁進！

對於寶駿品牌而言，打造爆款似乎已成為它的一項「獨門絕技」，從寶駿730引爆MPV市場，到寶駿560誠意價入市躋身SUV TOP10，再到之後寶駿310的迅速走紅，成為A0級車的NO.1......這些都足以讓人看到，寶駿每一次推出的新品，都備受消費者的青睞和喜愛。

同樣，作為寶駿家族第二款SUV車型，今年2月份以「顏獸」姿態出世的寶駿510，銷量表現不斷攀升，連續數月位列小型SUV銷量榜首，成為上半年SUV市場一款「現象級」產品。今年8月，寶駿510銷量更是再創新高，達到38012輛。而這個成績，可是寶駿510僅僅提供了手動擋車型的情況下取得的。

寶駿510之所以賣得風生水起，其中除了前有寶駿730和寶駿560兩輛爆款SUV做鋪墊，讓「寶駿=國民車」的品牌形象深入人心，在車市紅點看來，寶駿510還為消費者解決了「自主品牌小型SUV總體顏值偏低，以及配置偏低」兩大市場痛點。

先簡單的了解一下這位「潮男」！

首先從價格來看，寶駿510的價格已經是相當誘人了。起售價不僅就比同級別競爭對手低得多，頂配未超過7萬元更是對年輕消費者有著很強的吸引力。

然而，就是這樣一款「巨便宜」的小型SUV，在外觀設計以及配置方面，寶駿510打破了小型SUV以往低顏值、低配置的廉價形象。不論是造型設計還是內飾工藝，寶駿510在經濟型SUV大軍中都是出類拔萃的，讓人不禁懷疑這竟是一台售價7萬元的自主品牌SUV！

因此，這樣一款精緻好看，且又巨便宜的小型SUV，能不受年輕消費者喜愛？在車市紅點看來，寶駿510的成功其實在某種程度上也為自主品牌開拓小型SUV市場提供了更好的思路。

然而，寶駿510也並非是完美的。在高顏值和高配置的背後，寶駿510卻隱藏了一個軟肋——沒有自動擋車型。

自動擋車型逐漸普及的今天，沒有自動擋的SUV自然會損失很大一批客戶。縱觀寶駿560同級別的競爭對手，江淮瑞風S3/S2用了CVT，長安CS35用了4AT，帝豪GS也有6速DCT雙離合變速箱。於是，不少想購買寶駿510自動擋的用戶，也開始在暢想：寶駿510何時能出個自動擋，解救解救喜歡「顏獸」的消費者，尤其是廣大女司機們。

不過，寶駿能成為盛產神車的品牌，高度重視消費者需求是其成功的關鍵所在。這不，為了進一步滿足消費者的需求，寶駿510將推出自動擋車型，新手和女司機們終於如願以償了！

寶駿510自動擋來了，就問哈弗H6慌不慌！

據我們所知，此次寶駿510自動檔將推出時尚型和豪華型兩款車型，將於9月8日正式上市，現已開始接受預訂，預訂價格為6.88萬-7.58萬元。

根據廠家以往的「套路」，其實際價格有望會更低。但不管怎樣，已經取得不錯成績的寶駿510又推出自動檔，勢必會爭取到更多的消費群體，而這一次，恐怕哈弗H6真的要慌了！

據悉，此次寶駿510自動檔搭載的是由上汽通用五菱與日本愛信耗時三年聯合研發的手自一體變速箱。據說，雙方工程師充分調研了路況和用戶用車習慣，針對變速器的換擋時機、換擋曲線以及換擋轉速等邏輯方面進行了大量的調校與匹配工作。

例如，這台變速箱設定的級差比較小，升檔後轉速不會急劇下降，動力銜接會更加的順暢，沒有什麼突兀感。

此外，新車變速箱因為採用了愛信最新最精確的扭矩測量設備，從而實現對扭矩的精準控制，所以不管是在車輛緩慢行駛、起步還是加速等工況下，整車換擋過程都是非常的及時且迅速。

而種種的這些優化和改進，最終目的就是為了給用戶提供了一好開好用的自動變速箱，其最佳的證明之一就是整車性能和燃油經濟性。

與這台變速箱匹配的寶駿510的1.5L發動機，最大功率82KW，最大扭矩147Nm，綜合油耗僅為6.5L/100KM，真正的做到了性能和油耗兼得，也足以說明這套動力總成的效率之高。

當然，一款優秀的變速箱不應該只是要滿足平順、高效這些功能需求，還要具有良好的穩定性和可靠性。

據悉，在這台變速箱開發過程中，愛信和寶駿研發人員更是在各種極端路況下做了耐久性試驗，從火焰山45度的高溫環境，到黑河零下40度的極寒環境，再到海拔4800米的高山，足以證明這套變速箱的耐久性是值得肯定的。

除了好開好用，這還是一款好玩的自動檔SUV！

除了變速箱性能足夠優秀之外，在換檔方式上，寶駿510這套自動變速箱也非常的新穎且逼格滿滿。它採用的是旋鈕換檔方式，以此取代傳統的機械檔把。

這種換擋方式大家並不陌生，在捷豹路虎、謳歌等豪華品牌車型上大家都有見過。可是，出現在像寶駿510這樣的經濟型SUV上，還真是頭一回。

不過，旋鈕換檔相比傳統的機械檔把確實有著不少優勢。一方面，旋鈕換設計不僅讓整車的內飾更具科技時尚感，同時也讓中控布置空間變小，從而獲得更多的存儲空間。另一方面，用戶可以通過扭動旋鈕完成檔位任意切換，操作起來更加方便快捷。

然而，寶駿510吸睛的地方可不只是旋鈕換擋設計，在方向盤兩側下方，寶駿510還同時配備了同級獨有的撥片換檔功能，你只需要輕輕一動手指，便可實現加減檔。這樣好玩炫酷，逼格滿滿的換檔方式，對於熱愛駕控的年輕用戶而言，絕對是大愛！

不只是多了自動檔，產品力也進一步提升！

值得一提的是，寶駿510自動版本車型可並非僅僅只是更換了一台變速箱，它同樣繼續延續了寶駿品牌一貫的高性價比路線，並且對整車的多項參數進行了大量優化。

例如在整車的NHV方面，寶駿510自動檔共改善了11大項。在發動機艙蓋，前圍內、外，地毯，A、B、C柱以及四門、側圍、擋風玻璃、后三角窗等共計34處位置填充高性能聲學材料，並且全車多處均採用雙組份吸音棉（PP+PET材料），厚度達到30mm，該材料隔音效果極好。雖然這要付出更大的代價與成本，但是卻給寶駿510帶來了比同級更有優秀的靜謐感。

另外在底盤方面的優化，寶駿510自動檔特別針對惡劣路況做了全新的調校，通過數百種方案對整車進行評價，從而找到最佳的彈簧、減振器和襯套等零件的性能匹配，為整車良好的舒適性和和操控性提供基礎支持。

除了產品性能的進一步提升，在配置上，寶駿510自動檔同樣延續了寶駿品牌一貫的高性價比路線——不僅標配了博世9.0ESP車身穩定系統，胎壓監測以及定速巡航等等主動安全配置。

而在被動安全設計上，寶駿510同樣可圈可點。除了高強度車身，510還配備了同級少有的前雙氣囊+側氣囊的防護方式，為車輛提供了更高的操控極限和安全性。

當然，除了消費者最為在意的安全性配置方面，多多益善的舒適性配置，對於年輕消費者而言想必也是極好的。

寶駿510不僅搭載了方便實用的無鑰匙進/及啟動，同級鮮有的半開式全景天窗和主駕駛座椅電動調節等等舒適性配置。更誇張的是，寶駿510全車配備了有色玻璃。這個配置幫車主省了幾千塊錢不說，同時也避免了因劣質車膜損害車主車身健康，影響駕駛安全等問題。

另外，這樣一個高大上的配置，別說同級的瑞風S3、長安CS35，哪怕是更高級別的哈弗H6都沒能提供這項配置，足見寶駿510相比競爭對手更為誠意，厚道！

寫在最後

此次寶駿510推自動擋車型，使其產品力進一步升級，不僅在豐富自身產品矩陣的同時，更進一步提高了自己的市場競爭力，從而為自己爭取到了更多的消費者。因此，我們將更加期待在未來的銷量排行榜中，寶駿510能與哈弗H6之間迎來更加激烈的角逐！