這款高端SUV級皮卡最小離地間隙218mm，越野性能堪比坦途

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雖然不是第一次見到沙漠，雖然對皮卡也異常熟悉，然而當我接到要第一次駕駛皮卡進入沙漠深處時，還是難以抑制心中的那份激情。自從到達阿拉善盟，我就對在阿拉善左旗英雄會主題汽車公園的「心之所向 無所不達」——鄭州日產NAVARA納瓦拉阿拉善左旗試駕之旅多了份期待。

也許你會問，納瓦拉作為一款皮卡到阿拉善左旗英雄會主題汽車公園試駕，這是哪門的事呀？其實我剛接到邀請時，也是一愣！不過試想一下，從2003年帕拉丁贊助「死亡之賽」的達喀爾汽車拉力賽（人首次、品牌首次）開始，鄭州日產跟賽車結下了不解之緣，所以當高端皮卡納瓦卡在阿拉善左旗英雄會主題汽車公園試駕也就不足為奇了，更何況納瓦拉還要做高端SUV級皮卡呢。

果不其然，當駕駛著納瓦拉進入阿拉善左旗英雄會主題汽車公園時，尤其是在征服駝峰與側坡時納瓦拉所表現出的越野性、通過性不得不令人稱讚，如果不是教練在提醒你所駕駛的是一輛皮卡，你一定會認識你駕駛的是一輛越野性相當棒的SUV。說是一輛「SUV」真的不為過，尤其是納瓦拉在穿越沙漠中所表現出的性能，足以讓人忘記TA是一輛皮卡。

除了性能向SUV靠近外，納瓦拉的外形更是如此！其採用了日產的標誌性家族前臉設計，V-motion元素加持下的造型簡直一覽無餘，單從前臉上看，你一定看不出這是一輛皮卡。且納瓦拉的前臉極其硬朗，很具侵略性，這得益於運用了大量廊茵亮銀色鍍鉻裝飾打造出的進氣格柵造型，非常霸氣。前大燈組採用了遠近光一體式的大燈設計，造型頗為犀利，並且內部全部採用了LED燈源，營造出了不錯的檔次感。從側面整體上看，納瓦拉也十分飽滿，前後的外廓輪眉凸顯出了不錯的力量感。

與此同時，在乘座的舒適性、安全性、靜音性等方面也足以媲美SUV的表現。且不說其太空艙式寬闊駕乘空間（軸距3150mm，後排輕鬆乘坐三人，頭部空間多達兩拳）、配備宇航級零重力真皮座椅（8向電動調節）、同級獨有的智能雙區自動恆溫空調及後排出風口、全方點陣圖書館級NVH（振動/雜訊等級）靜謐空間所帶來夢幻體驗的駕乘舒享，也不說日產獨有ZONE BODY區域車身構造，全封閉式「O」型結構車架；高剛度坦克級車身（高強度鋼使用率達43%，側面防撞梁強度達1470Mpa）；三位一體主動安全配置（ABS+EBD+BA），潰縮式方向管柱及大尺寸雙安全氣囊及日產「安全罩」設計理念，實現了全方位駕乘保護。

值得一提的是納瓦拉擁有一顆良好的心臟——日產著名的QR25高效發動機，最大功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩為251牛·米（與樓蘭、天籟、新奇峻同款），與其相匹配的是Jatco7AT變速箱（國內唯一原裝進口的，與最新款途樂同款）。當然這些還不能保證納瓦拉所追求的強悍的越野性能，而全地形電控四驅系統、配合電子旋鈕（在小於100公里時速的情況下，不必停車即可實現兩驅四驅的隨時切換）、31度的接近角、26度的離去角、218mm的最小離地間隙……很好地保證了其在鄉間爛路、沙漠上的可通過性，征服沙漠也就理所當然了！

駕馭著這樣的納瓦拉駛進阿拉善沙漠深處時，那高低起伏的沙丘層層疊疊，與蔚藍的天空在天際相匯，那種一望無際的空曠，頓時讓我感覺到了自己的渺小。眼前是一片黃沙漫漫的荒漠。宛似海浪的流沙，堆積成一座座沙丘，連綿起伏。一股股旋風把黃沙直卷到半空，好像平地冒起的火煙。明亮的陽光照在大漠之上，閃現出色彩、光焰和詩意。那一刻，我彷彿忘卻了自己是生長在鬱鬱蔥蔥的南方，眼裡只有蒼茫的沙漠、連綿起伏的沙丘，還有那潔白的雲朵……偶爾看到一小片綠洲，更是多了幾分欣喜與期待，當遠遠地看到駝隊時，更是多了幾分敬意！

也許是一種巧合，更是一種緣分，納瓦拉作為高端SUV級皮卡，宛若皮卡中的「阿拉善」（阿拉善這個詞來源於古代突厥語，是「賀蘭」的另一種音譯，意思是古代傳說中的一種怪獸「駁」。《山海經》中曾經提過：「中曲之山……有獸焉，其壯如馬而白身黑尾，一角，虎牙爪，音如鼓，其名曰駁，是食虎豹，可以御兵。」似乎類似於西方傳說中的獨角獸）。當其在迄今為止唯一一個沙漠世界地質公園（目前全球唯一系統而完整展示風力地質作用過程和以沙漠地質遺迹為主體的世界地質公園）——阿拉善沙漠（阿拉善盟境內的巴丹吉林、騰格里和烏蘭布和三大沙漠統稱）無所不達時，皮卡或許將掀開全新的篇章，向SUV生活邁進了一大步！

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