2017年新能源汽車購置地補申請注意及各省市地補政策最新

結合四部委下發的國家補貼政策及工信部、中機中心等部門及相關機構發文，綜合分析已出台地方新能源汽車補貼相關政策，對於2017新能源汽車地方補貼申領，特別注意如下：

1、申請補助的新能源汽車應在2017年12月31日間，完成車輛銷售、開具發票及車輛上牌等事項，並接入本地市級監測平台且能夠實現車輛監測數據實時交換。

2、非個人用戶購買的新能源汽車申請補助，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）。對當年行駛里程不達標的新能源汽車，應在達標后申請補助，補助標準和技術要求按照獲得行駛證年度執行。

3、新能源汽車生產企業和銷售企業在銷售新能源汽車產品時，按照扣減國家和地方補助后的價格與消費者進行結算。

4、個人用戶購車自初次登記之日起2年內不得過戶給非個人用戶。（地方政策存差異）

5、非個人用戶存續期內，所購車輛2年內不得轉讓過戶。（地方政策存差異）

2017年新能源汽車國補

按照財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委於2016年12月29日發布的《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》以及《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》文件精神。

對於乘用車

針對純電動車新增的3條新規定

1. 純電動乘用車 30 分鐘最高車速不低於 100km/h。

2. 純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低於 90Wh/kg，對高於 120Wh/kg 的按 1.1 倍給予補貼。

3. 純電動乘用車產品，按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下要求：m ≤ 1000kg 時，Y ≤ 0.014 × m + 0.5；1000 < m ≤ 1600kg 時，Y ≤ 0.012 × m + 2.5；m > 1600kg 時，Y ≤ 0.005 × m + 13.7。

2017年新能源汽車的地方補貼

2016年12月29日，2017年新能源國補政策已發布。各地方補貼政策及其他配套政策的滯后發布已成為常態，截止目前，北京、山西、西安、甘肅、江蘇、天津等省市明確了2017年補貼標準。

閑話怪象：廣州新能源汽車銷售仍在沿用2015年補貼政策；福州現在居然使用1:1的方式在補貼，2017的補貼新政不是已經明確規定地方補貼不得超過國家補貼的50%了嗎？

北京:按國標50%補貼

2月17日,北京市科委發布了《關於調整北京市示範應用新能源小客車相關政策的通知》,明確2017年北京市示範應用新能源小客車財政補助標準按照中央財政腳踏車補貼額的50%補貼,國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。

山西:按國標50%補貼,取消省級推廣應用補貼

3月7日,山西省財政廳等四部委聯合印發了《關於調整新能源汽車補貼政策的通知》,通知表示從2017年1月1日起,對省公告內車輛生產企業生產的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現終端銷售的電動汽車,按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時,取消省級電動汽車推廣應用補貼。

西安:私人領域按國標30%補貼+1萬充電樁安裝/充電費

3月15日,西安市人民政府對外披露《進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案的通知》。通知明確對單位和個人購買新能源汽車的,公共服務領域按1∶0.5、非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不超過中央財政腳踏車補貼額的50%。

對具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內連續繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼,用於自用充電設施安裝和充電費用。

允許新能源汽車在市內公交專用道行駛。新能源汽車不受冬防期市區道路限行等交通管制限制;對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利,不受市區道路限時限行的交通管制限制。在市機動車停放服務中心管轄的公共停車場(點)停放新能源汽車,2小時以內免費。

甘肅:省級按35%補貼,市縣按15%補貼

4月10日,甘肅省財政廳等三部門發布《關於調整省級新能源汽車推廣應用財政補貼政策》。2017年1月1日之後(含當日)在省內購買的符合補貼申請條件的新能源汽車,財政補貼調整為:省級財政按照調整后的中央財政補貼標準的35%執行,市(州)、縣(市、區)財政按照調整后的中央財政補貼標準的15%執行,省、市、縣補貼比例總和為中央財政補貼的50%。中央財政和地方財政新能源汽車財政補貼總額不超過購車價款的50%。

江蘇:純電動乘用車補貼0.9萬

4月11日,江蘇省經信委發布《關於做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知》,乘用車補貼0.9萬,客車最高補貼5萬,專用車補貼為1.5萬。燃料電池乘用車/客車/專用車分別補貼5萬、10萬、7萬。地方財政給予的補助資金不得超過相應車型中央財政補貼額的50%。

福州

明確補助標準按國家同期補助標準新能源汽車推廣應用 1：1的比例給予配套補助，中央和地方財政補助的總額不超過車輛銷售價格(含中央和地方補助金額的價格)的70%，地方補助資金由市財政統籌安排；補助政策和標準每年隨國家政策有關規定做相應的調整。

天津:新能源乘用車按國標50%補貼

4月28日,天津市財政、天津市工業和信息化委聯合下發《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理辦法(2017年)》,新能源乘用車、專用車按照國家財政補助標準的50%給予天津市地方財政補助,新能源客車按照國家財政補助標準的25%給予天津市地方財政補助。國家和地方補助總額不得高於車輛指導價格的50%。

上海:2016補貼政策繼續有效,新政即將發布

2月19日,上海經信委官方微博表示上海現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經濟信息化委、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室關於上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知》在2017年繼續有效。

關於具體補貼政策也會儘快調整后發布。

寧波:2017年補助標準在2016年基礎上下降20%

《2016—2017年寧波市新能源汽車推廣應用資金補助管理辦法》顯示,2016年純電動公交(包括超級電容純電動公交)按照中央與地方1:1比例進行補助;其它客車最高按照中央與地方1:0.5比例進行補助。純電動、插電式混合動力專用車(含增程式)(物流、環衛、工程)和貨車按照中央與地方1:0.5比例進行補助,每輛車補助最高2萬元。

純電動乘用車按照續駛里程分級補助,續駛里程100km≤R<150km的純電動乘用車補助1萬元,150km≤R<250km的純電動乘用車補助2萬元, R≥250km的純電動乘用車補助3萬元;插電式混合動力(含增程式)乘用車給予1萬元補助。微型車(2座)按此補助標準50%進行補助。燃料電池汽車按中央與地方1:1比例進行補助。

2017年補助標準在2016年基礎上下降20%。

蕪湖:2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%

《蕪湖市新能源汽車推廣應用財政補助資金管理辦法(2016-2020年)》明確,2016年對純電動乘用車按續駛里程補貼1萬元/輛-2萬元/輛。物流車按照國家補助標準30%的比例給予市級配套補助,市級補助最高不超過1.5萬元/輛。2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%,2019-2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。

青海:按國標50%補貼

青海財政廳、商務廳和經信委聯合印發的《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》明確,2016-2020年青海省新能源汽車按照國家同期補貼標準1:0.5比例補貼。

內蒙:按國標50%補貼

內蒙古人民政府辦公廳印發了《關於加快新能源汽車推廣應用的實施意見》,實施意見指出,到2020年,全區推廣應用新能源汽車達到10萬輛(標準車)。內蒙古對在自治區內購買、登記註冊和使用新能源汽車的單位和個人,自治區按照國家同期補貼標準1:0.5的比例給予購置補助。

吉林:按國標50%補貼

《吉林省新能源汽車推廣應用補貼資金管理辦法》明確,2016.8-2020年省級補貼標準依照國家同期補貼標準的50%給予補貼,即:按照國家與省級1:0.5比例進行補貼。

湖南:新能源乘用車按國標10%補貼

湖南省發布《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應用獎補政策》的通知,規定2016-2020年,湖南省推廣應用各類新能源汽車目標任務為15.6萬輛。

對購置使用新能源客車的,按照當年中央財政補助標準的25%給予省級財政購置獎補。對一次性購置30輛以上新能源客車且用於租賃運營的非公交單位,按照當年中央財政補助標準的30%給予省級財政購置獎補。對購置使用新能源乘用車的,按照當年中央財政補助標準的10%給予省級財政購置獎補。對購置使用新能源專用車的,通過給予放寬限行等相關政策予以支持。

深圳：制定中

深圳市節能與新能源汽車示範推廣小組主任助理陸象楨則表示，目前深圳市的補貼政策正在研究制定當中，會儘快落地。雖然深圳市地方補貼政策尚未正式出台，不過深圳市本土企業已開始按照扣除國家補貼的1.5倍標準來制定其電動汽車的售價。