豐田旗艦轎車亞洲龍將落戶一汽豐田天津TNGA工廠

在經歷多次「被國產」后，豐田品牌旗艦轎車亞洲龍的國產計劃終於塵埃落定。

根據天津發改委網站顯示的信息，天津一汽豐田汽車有限公司正在對亞洲龍（480B）項目正在進行主要設備的招標工作。招標項目名為「天津一汽豐田汽車有限公司亞洲龍（480B）項目」。

界面新聞隨後向一汽豐田多位內部人士求證該項目，得到的答覆是「有這個計劃」。此外，該內部人士還透露，亞洲龍將在一汽豐田天津的TNGA工廠內投產。而關於此前外界流傳的「2019年2月」這個時間節點，該人士沒有給出確定的回答，只表示「目前沒有最終信息」。

亞洲龍是豐田品牌的旗艦轎車，其定位高於皇冠，且北美版車型與雷克薩斯ES同平台，其在北美的名稱叫做「AVALON」，至今已經發展到第四代。全新一代車型將基於豐田的TNGA架構打造。

2013年12月21日，豐田汽車公司在國家商標局註冊了「AVALON」商標，自此拉開了該車「被國產」的序幕。最近的一次假消息流傳於今年2月，當時媒體報道稱亞洲龍將於2019年在廣汽豐田投產，並將其解讀為雷克薩斯ES國產的前奏。當時廣汽豐田內部人士告訴界面新聞，稱並未接到消息，「若是2019年的項目我們早就該啟動了」。

眼下，一汽豐田擁有銳志、皇冠兩款中級和中高級轎車，而廣汽豐田擁有凱美瑞中級轎車。看似一汽豐田在該領域產品線更豐富，但從銷量表現來看，凱美瑞的銷量遠大於銳志與皇冠之和。

皇冠這款車原本是用來對標BBA的中高級車型的。2008年第13代皇冠上市后，銷量險些超過BBA的同級車型。但在2012年推出第14代車型后，認知度卻逐漸下降了。曾經2.5L、3.0L和4.3L的動力組合被2.5L+6AT與2.0T+8AT代替，相比A6和5系的3.0T直接差了一個級別。這套用了10多年的2.5L動力雖然在穩定性和平順性上十分出色，但早已達不到中高級轎車的標準。現在，人們更多地將它看作是一款B+級車型。

而亞洲龍的引入或將改變一汽豐田目前的尷尬局面，使得兩家合資公司在中高級轎車領域的產品力趨於平衡。作為豐田品牌的旗艦轎車，其尺寸甚至超越了雷克薩斯ES。其汽油版動力目前採用全系3.5L V6發動機，第四代車型還擁有2.5L發動機加電機的混合動力系統。因為品牌溢價能力的關係，它要比雷克薩斯ES便宜一大截。

對於國人來說，超大的尺寸、足夠的動力以及高性價比的亞洲龍國產或許會將前者的注意力從一部分二線豪華品牌那吸引過來。同時，這款車也很可能成為一汽豐田新的增長點。

眼下，豐田全新TNGA架構下的車型正在逐步推向市場，廣汽豐田首款TNGA車型全新凱美瑞將在年底登場，一汽豐田C-HR預計將在2018年中旬投入生產。而亞洲龍國產後則將成為豐田TNGA架構下首款中高級轎車。