生活不止眼前的苟且，還有從前的苟且和將來的苟且

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行業解讀

「生活不止眼前的苟且，還有從前的苟且和將來的苟且」。文藝青年常以此言「裝逼」自勉。當然，感性調侃之餘，也不乏理性的嚮往。很多時候，人們還是會有這樣的渴望，「身體和靈魂總要有一個在路上」。

「從來都不缺旅行車市場，缺的是沒有人挖掘這塊市場」，一汽-大眾「4+2」club生活方式活動交流會上，一汽-大眾銷售有限責任公司公關總監李鵬程的一席話直中要害。

作為一汽-大眾旗下首款跨界車型，蔚領的熱銷反映了人們對旅行車市場的迫切渴望。正是基於此，5月12日，一汽-大眾聯合trek成立的「4+2」媒體騎行俱樂部在北京舉辦一場「高能」騎行沙龍活動。

「4+2」即4個汽車車輪+2和腳踏車車輪，寓意在明顯不過，活動旨在喚醒人們對「心·旅生活」的渴望。其實交通工具只是一種媒介，而人們自身對「心·旅生活」的渴望才是人與自然無縫銜接的初衷。

蔚領，只是旅行車的喚醒者

「我們不生產水，我們只是大自然的搬運工」，農夫山泉的廣告詞每每聽來，總是讓人倍感親切。同樣，蔚領並不是旅行車市場的締造者，但它卻是名副其實的喚醒者。

和農夫山泉一樣，蔚領只是一個傳遞者和喚醒者的身份。蔚領集轎車、旅行車、SUV多能於一體，不僅擁有轎車的舒適操控性和超低油耗，還擁有易載大空間和類SUV的通過性。

它採用了大量的跨界元素，將大空間、多功能、良好的視野及較高的離地間隙融合一體，全景天窗、Cross大包圍、行李架，既適合日常工作生活使用，更能很好地滿足旅行和戶外使用需求。

作為一款跨界旅行車，蔚領最大的優勢就是它的價格親民，為更多人提供了追求「詩和遠方」的可能。

所以，在，與其說蔚領是旅行車的締造者，我更願意相信它是旅行車的喚醒者。

，一個不缺旅行車需求的國家

汽車消費必將經歷從功能驅動向生活方式驅動迭代的過程。在新一波的消費升級潮里，從前市場相對小眾的品類很可能對傳統品類形成「降維打擊」。二十一世紀初，旅行車已佔據歐洲市場的三分天下，隨後僅用了10年左右時間將這個比例提升到了60%。

但在市場，旅行車市場卻遲遲沒能煥發春天，直到蔚領的橫空出世。與MPV的雙向極端不同的是，旅行車在市場存在明顯的單向極端現象，「高不可攀」的價格讓很多人望而卻步。

截止4月30日，一汽-大眾蔚領終端累計銷量已突破2.2萬輛，4月份銷售新車6,427輛，環比增長130%。國內旅行車市場份數第一。會上，一汽-大眾公布了蔚領的累計銷量和最新銷量。

蔚領如此良好的市場表現就是旅行車市場最真實的反饋。也正是由於蔚領對旅行車市場的喚醒，很多MPV車型也開始有意無意的添加跨界旅行的元素，4月19日開幕的上海車展上，寶駿310 Wagon旅行車的高調亮相也是說明各大廠家對旅行車市場越來越重視。

所以，和大多歐洲國家一樣，也是一個從來都不缺旅行車市場的國家。

除了上海、北京，蔚領和trek未來還會在很多城市舉行「4+2」club生活方式騎行活動，蔚領對於旅行車市場的喚醒也會讓這個市場持續升溫。而消費者要做的是，做好準備，和蔚領一起，放肆在路上舞蹈。

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