用寶馬發動機，賣30萬要干翻GL8，結果月銷1台臉打得啪啪響

在如今國產SUV和國產MPV大熱的市場環境下，國產車算是真正崛起了。如今7座的MPV銷量前10排行榜上，自主品牌佔了其中之8，而五菱宏光和寶駿730更是以絕對的優勢，遠遠拉開和後面車型的差距，因此，很多自主品牌都開始效仿，推出一款又一款的MPV車型。在這個大多數自主品牌都能分一杯羹的市場里，有一個自主品牌卻非常悲劇，它意圖打造自主品牌中豪華的MPV，可是由於定價太高，目標客戶群少，品牌宣傳不力，銷量一直在兩位數上徘徊，而上個月銷量更是怒賣1台，狠狠的打著這家車企的臉，它就是華頌7。

華頌這個牌子大家可能比較陌生，華頌是華晨汽車旗下的自主品牌，成立於2014年，主要生產輕型車。在2015年華頌推出了旗下的首款MPV華頌7。華頌7的外形是由華晨合資的寶馬品牌設計師打造，其定位非常高調，意圖做國產的豪華MPV，競爭對手直接瞄準的是別克GL8。

從前臉上看，華頌7的外形比較時尚，多橫幅的前格柵與氙氣大燈幾乎一體，發動機前蓋與前風擋保持了一個微微的小角度。

側麵線條非常多，整體輪廓還算中庸，採用的是側滑門的開啟方式，同時頂配還帶電動側滑功能。

車尾看起來則顯得比較老式，實在是看不出是出自寶馬設計師之手。

內飾倒是非常的高端豪華，和廉價的自主品牌MPV對比還是比較鮮明。中控台採用上下分層，上面用黑色搪塑面板覆蓋，下層採用白色軟包覆蓋，整體手感細膩，很顯檔次。中控按鍵布置比較簡單，沒什麼新穎的地方。

全車共有7個座椅，採用223的布局方式，後排空間非常充裕，座椅可以前後移動，同時2,3排都配有空調出風口，配置還過得去。後備箱空間在第三排座椅不放下的時候，只有560mm，儲物量一般。

動力系統方面採用的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，有寶馬技術支持的國產發動機，最大功率為160KW，最大扭矩為315Nm，對應的轉速為1250-4800rpm。變速箱為6AT手自一體變速箱，百公里油耗為9.8L。

而價格方面，迪哥倒是覺得一點誠意都沒有，這款車定價在23.77-28.77萬，這個價格完全可以拿下奧德賽和GL8了，華頌還真把自己當成合資品牌來賣。在如今自主品牌都是紛紛通過堆配置降價格打高性價比牌的路線方針下，華頌反其道而行，難怪沒人會為它的任性而買單。今天下半年華頌將推出華頌7 的換代產品，同時還有華頌7加長版，希望能夠挽回這個品牌，但是迪哥認為，如果價格還是這麼任性的話，應該離關門不遠了。

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