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開上越野車，我們一起出去浪！

2021/12/25

隨著自駕游的興起，人們已經不僅僅滿足於玩耍一些景點和城市了。新疆、青海、西藏、乃至無人區……熱衷自駕游的人是越走越遠，越玩難度越大。既然如此，那麼一台可靠好用的越野車就是必須的了。顧名思義，越野必然和SUV還是有些不同的：四驅、非承載式車身、差速鎖……再加上越野用的輪胎，這才是真正的越野車。說到越野車，普拉多、牧馬人、陸巡、路虎衛士、賓士G-class……都是狠角色，而且動輒大幾十萬甚至一二百萬的售價哪裡是一般人能負擔的起的呢？沒關係，今天我來推薦四款同樣有四驅、非承載式車身、差速鎖這些配置的越野車，而且價格要比較親民一些。按照指導價的從低到高，開始~

NO.1 江鈴馭勝S350 指導價12.28萬—15.98萬

江鈴與福特合作推出的這台馭勝S350是今天最便宜的一款越野車，我推薦的車型是指導價15.18萬的2016款2.0T自動四驅汽油超豪華版5座車型。之所以推薦5座，是因為5座的後備箱會比7座的更加寬裕，可以多帶些裝備。S350裝配了一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力205匹，最大扭矩325牛米，搭配6速手自一體變速箱。發動機達到3000轉的時候即可達到最大扭矩了。除了汽油版，S350還有柴油版本。

配置方面，它就顯得很具有性價比了：全景攝像頭和無鑰匙進入+啟動，出現在這個價位的車上，還是很不錯了。而且全景攝像頭在野外的一些較為狹窄和高低起伏的道路上，都是很方便實用的配置。8寸的中控台彩色大屏還帶有導航功能，雖然現在手機導航已經非常方便，但是這也顯示了江鈴的誠意。

在越野配置方面，它搭配的四驅形式是適時四驅，多片離合器式的中央差速器結構。機械液壓助力，可能會在一些極端路況下讓你要用更大的力氣去控制方向盤。而且它原車還配備了後橋差速鎖，省得再花錢選裝了。該有的都齊了，換一套MT輪胎就可以去撒歡了。

不足的方面，其實也不算不足。假如能加入一個陡坡緩降，那麼它就真沒什麼可挑剔的了。當然，那樣的話價格肯定會提高。再說一點的話，遠近光都是鹵素的大燈有些不盡如人意。雖然在一些霧氣的情況下，鹵素會比白光更有穿透性。但是買了它，肯定不僅僅只是為了開出去越野才對。不如將近光燈做成氙氣或LED也好。

一句話總結：配置好空間足價格低。

NO.2 上汽大通D90 指導價15.67萬—26.38萬

作為今天的四位選手當中塊頭最大面孔最新的車，D90的出現真的是在硬派越野這個小圈子裡狠狠的插了一杠。我推薦的車型是2017款2.0T自動四驅北極星，指導價24.9萬。雖然是7座，但是沖著它的各種配置和5005毫米長的大塊頭，7座也就7座吧，大不了放倒第三排座椅當後備箱。這台D90裝配的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，最大扭矩360牛米，搭配的也是主流的6速手自一體變速箱。全系沒有柴油版本。

配置方面，差不多可以用「應有盡有」來形容。除了常規的配置，它還有併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，自動駐車，陡坡緩降，自適應巡航，全景攝像頭，全景天窗，電動+感應後備箱，手機無線充電，前後座椅加熱，前排座椅通風+按摩，12.3寸超大中控彩屏，LED遠近光大燈，後排獨立空調……應有盡有這個形容不過分。

作為一台硬派越野車，它也是適時四驅，但是中央差速器的結構暫時未知。電動助力的轉嚮應該會使你輕鬆一些，原車同樣配備有後橋差速鎖。基本硬派越野車的素質都完全齊備，但是配置單里寫的是21寸大輪轂，照片顯示卻是19寸。這個錯誤究竟是誰犯的呢？

實話說，這種售價，這種配置，真的幾乎是挑不出毛病來。我個人覺得曾經號稱國產SUV之最的哈弗H9，看到這樣的一個對手，就算不被嚇尿，也得嚇得肝兒顫。不過由於D90初出茅廬，能力尚不清楚，只有等時間來判定它行不行了。

一句話總結：可能是新一代國產最強。

NO.3 三菱帕傑羅勁暢指導價20.88萬—30.88萬

三菱的帕傑羅系列車型一直以來也都是硬派越野界的一股強勁力量，雖然是2013款的老車，但它依然不可小覷。我推薦的車型是2013款3.0L自動四驅行政版，指導價28.88萬。這名字聽著是真彆扭。越野車，偏偏要和行政扯上關係。他是四位選手中唯一裝配了V6自然吸氣發動機的，3.0L的排量，最大馬力252匹，最大扭矩310牛米，搭配了略微落後的5速手自一體變速箱，還要吃95號的細糧。而且塊頭不大，卻只能選擇7座，因為沒得選。

2013款的車，本來就不對配置抱太大希望了，唯一的驚喜就算是後排給配置了獨立的空調吧。畢竟這個車長不到4米7的車裡能坐下七個人，萬一滿載的話，總不能把後面的乘客給熱死或者凍死吧。如果D90是應有盡有，那麼帕傑羅勁暢就是要啥沒啥了。不過，說句自我安慰的話，「越野車當然是要著重看它的越野能力了」。說的對，它還是有它的長處的。

長處是什麼？就是越野的配置了。全時四驅不新鮮了，新鮮的是它擁有中、后兩把差速鎖。要知道，最頂配的普拉多才有兩把鎖的。而且作為一個久經考驗的越野戰士，既皮實耐操，維修也相對比較方便，這也算是它不可多得的一個優勢吧。

缺點的話，隨便說說好了。老舊落伍的內飾，看起來就是個老古董，跟所謂的「行政」真是八竿子都打不著。如果單純的為了越野就算了，要是日常使用較多，那還真是讓人有些無法忍受。好在，它的優惠力度還是不小的。

一句話總結：能力強配置差越野專用。

NO.4 福特撼路者指導價26.58萬—36.08萬

福特撼路者，又是一款有實力但是缺乏競爭力的產品。合資品牌，實力不會差到哪裡去。缺乏競爭力，是因為性價比實在有限。我推薦2017款2.0T汽油自動四驅菁英版5座，指導價27.98萬。優惠力度不大，可能只有幾千塊。它搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，最大扭矩360牛米，參數看起來和蒙迪歐、金牛座、翼虎、銳界上面那個245的發動機很像，不過扭矩調高了10牛米。仍然搭配了6速手自一體變速箱。

看配置單，就知道競爭力缺乏到了哪裡。舒適和日常行駛方面的配置真的很一般，沒倒車影像沒中控大屏沒天窗，空調還是手動的。不過好在是給後排安排的獨立的空調，算是不幸中的萬幸吧。如果想要豐富點的配置，那就得照著30萬靠上的7座車去找了。雖然福特的實力是不可否認的，但是最好能在越野和日常之間找到一個折中的地方。