AMG50周年，10分鐘陪你聊25個故事（上）

作者 | 王洪浩

來源 | 知乎

You can』t really improve a Mercedes, but you can make it DIFFERENT. 梅賽德斯賓士沒有什麼改進空間了，但是你可以造一輛不同的——這是Hans-Werner Aufrecht、AMG創始人的名言。接下來我將花你10分鐘來了解這一品牌。

請用最短語言講述AMG 50年歷史

一位主角男（Hans-Werner Aufrecht）在他兒時被賓士帥爆了的300SL震撼到不行不行的，他勵志要加入賓士車隊。Yeah，主角男做到了，他是賓士車隊最贊的性能工程師。60年代，他遇到了配角男（Erhard Melcher）。他們倆在開發300 SE性能車時相互不喜歡、相互挑戰。摩擦著、摩擦著，他們成為最好的朋友。

生活沒有意外，我們此時就不用寫這篇文章了。由於1965賽季，賽車圈的規則與市場環境對量產車不公平，賓士車隊打算放棄比賽。主角男與配角男狠狠心買了一輛賓士300SE自己去改造發動機。主角都是有光環的，他們拿著自己改造出的車說服了賓士董事長讓他們參賽。結果他們的賽車一路狂贏。

主角男與配角男決定自己開定製公司，生意越做越火，最後連賓士都覺得要聘請AMG公司當自己的御用套件升級公司。直到有一天賓士徹底收購了AMG，使其成為自己的一條品牌線。

這個故事告訴我們，你熱愛一個品牌，就努力加入它。也許過程有崎嶇，但或許終有一天，你會把自己的姓氏寫到這個品牌里。

AMG的Logo上為什麼會有一顆蘋果樹？

德國人喜歡把本地的徽章（Coat of Arms）畫在在自己的Logo上。比如寶馬的藍白Logo就是巴伐利亞地方旗幟、保時捷Logo上的鹿就是斯圖加特地區的徽標。

AMG標誌上的那株樹就是AMG總部Affalterbach的標誌。Affalter在當地方言里的意思是蘋果樹。很多人都沒有注意過蘋果樹的下面還有一攤藍色的物質。哈哈，那是小溪。Bach在德語里是小溪的意思。Affalterbach很久很久以前就是小溪邊的蘋果樹林。當地人把蘋果樹與小溪畫在盾牌上來展示活力。

AMG的名字是什麼意思？

AMG公司的全稱是Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren。是不是很震撼？

含義是AMG工程公司、設計與測試研發賽車引擎。A是創始人Aufrecht的姓、M是創始人Melcher的姓，G是創始人Aufrecht家鄉Großaspach的縮寫。由於這個世界上懂德語的人還是少數，基本上沒有人知道AMG公司的全稱。

賓士是否像寶馬那樣擁有運動基因？

很多人覺得寶馬擁有M是很自然的事，而賓士擁有AMG卻很讓人不解，他們會質疑AMG對於賓士的必要性。

有多少人知道蒂姆鄧肯是心理學碩士、史蒂夫納什是法學博士？梅賽德斯-賓士品牌參與賽車運動的投入與獲得的冠軍數量上都是歐洲一線。Silver Arrow這一綽號就是賓士在30年代歐洲賽車圈為德國刷出的榮譽。始終無法在F1賽車上擊敗賓士，也是寶馬品牌永恆的痛。在「運動能力」上，賓士要高於大家的期待值。

二戰之後為什麼賓士對賽車運動投入那麼多？

賽車一直是性價比很高的廣告。賽車可以穿越文化，你可以在阿根廷、在南非、在美國、在墨西哥的賽道上展示你的產品吸引億萬關注。50年代，賓士W 196 R賽車就擁有著統治力的表演。

賓士的300SL高性能跑車也在這一時期誕生。想要打開美國市場，你需要車好看、性能高、最好還能敞篷。賓士的300SL、保時捷的Speedster、寶馬的507都在這一時期開發出來。這些車裡最成功的的就是300SL，它生命周期的銷量是507的10倍。隨後它還衍生出190SL系列，並最終成為SL車系。

整個50年代、60年代，賓士除了F1、勒芒耐力賽，它參加最多的其實是拉力賽。1960年著名的蒙特卡洛拉力賽的前三名都是賓士220SE車型。AMG品牌創始人Hans-Werner Aufrecht在賓士車隊的工作就是300SE拉力賽車。

在AMG誕生的1967年，奧迪和寶馬在做什麼呢？

1964年大眾從賓士手中收購了奧迪來生產甲殼蟲。而奧迪自己的工程師背著董事長偷偷研發了奧迪100車型。

1959年，寶馬瀕臨破產差點被賓士收購。1962年寶馬開發了面向中產階級的1500車型才拯救了自己的命運。賽車對於寶馬和奧迪來說還是遙遠的夢想。

AMG品牌創立時針對的是哪塊市場，它生存狀況如何？

60年代有很多人會改裝大眾的甲殼蟲和寶馬1600、2002等車型，但是沒有人會去改裝升級定製賓士。賓士認為自己已經很完美了，不需要給用戶提供改裝，改裝公司也認同這一點，於是在市場上沒有人提供這樣的服務。但據創始人Hans-Werner Aufrecht介紹，當時的德國人不太願意傾聽消費者的心聲。

Hans-Werner Aufrecht幾乎所有的業餘時間都在幫助賓士車主調校發動機、改套件，直到有一天他覺得時間實在不夠用了，才決定專註於服務這一行。於是AMG公司誕生了。誕生之後很長時間裡都沒有競爭對手，像Brabus這樣的品牌要在10年後才創立。AMG初期沒有做過什麼市場推廣，純憑消費者奔走相告。

AMG的成名作是什麼？

神車300SEL 6.8。

1971年斯帕24小時耐力賽上300SE L6.8一戰成名。大家都認為輕量化的跑車能撐得久一些，但都沒想到亞軍被賓士這種豪華車奪走。

這款車的綽號是「紅豬」。6.8排量420馬力，一共製造了5輛，3輛是賽車、2輛是測試車。在芬蘭的Mobilia汽車博物館里收藏著其中一輛。

AMG的巔峰之作是什麼？

C63 AMG，A45 AMG？嗯，相比於CLK GTR，這些都是凡品。

這是為了參加FIA GT系列賽而開發的車型，賽事要求參賽車型必須小批量量產。

CLK GTR非常稀有，只生產了35輛，動力可以達到612匹，極速344公里，0-100公里/時加速3.8秒。這款車還入圍了吉尼斯世界紀錄——世界最貴的量產車，售價1547620美元。

1998賽季，Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig駕駛CLK GTR贏得了全年10場GT系列賽的全部冠軍，其中6場包攬了冠亞軍，徹底碾壓了像保時捷、法拉利這樣對手。