共享汽車助你15元開賓士？做夢！

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據說上海現在花15塊錢就可以開個小「賓士」——共享汽車。

新的一周，磚哥就來拍一拍這共享汽車到底是個什麼「鬼」。

磚哥收到線報，某家共享汽車公司於1月20日進軍上海，目前處於試運營階段，首批100輛賓士smart汽車已投放在人民廣場、淮海路、外灘半島酒店、上海展覽館等地，並採取「分時租賃」方式，即里程結合時間計費，時長費在日間(7:00-21:00)為0.35元/分鐘，夜間(21:00-7:00)：0.02元/分鐘，里程費1.98元/公里，每0.1公里結算。起步價為15元，其中包含30分鐘時長費。

什麼是共享汽車？

共享汽車就是只需下載手機APP，註冊后就能用手機在附近找到汽車使用，到達目的地后可把車還到指定的停車網點或任意的正規停車場的一種新型出行方式。

目前共享汽車所用的車型包括傳統汽油車，但主流多是新能源車。在註冊時一般都需要上傳本人駕照和身份證照片，多數共享汽車公司需要繳納幾百元甚至上千元不等的押金，但也有少數公司不需繳納押金。

用共享腳踏車打比方是最直接的了，無非是把腳踏車換成了汽車，但與共享腳踏車隨時租用、即時停車等不同的是，共享汽車的發展模式還沒有完全獲得認可，一方面其用風險監控難以保障，另一方面其盈利模式也在探索之中。

其實磚哥才不關心共享汽車賺不賺錢，畢竟錢又不進磚哥的口袋，磚哥只關心共享汽車的用戶體驗是否讓人滿意，有沒有潛在的危險，到底是利大於弊還是弊大於利。

共享汽車費用是否有宣傳的那麼便宜？

據北京市民楊女士講述了一次「接力用車」的經歷。她取車時支付停車費40元，她最後算了一下花費，根據行駛里程，車費合計77.48元，抵消掉27.5元的優惠，還需支付49.98元，停車費40元，花費將近一百元。

各位一定好奇為什麼我才剛取車卻要支付停車費，用戶在網點取車和停車均不收取停車費。如果用戶停在非網點區域，停車費由公司承擔。如果在公司結算停車費之前使用車輛，該行為被稱為「接力用車」，需要用戶先行支付停車費用，共享汽車方面會以途幣的形式將停車費用返還到用戶賬戶。如果在共享汽車網點運營範圍之外還車，將按照距離最近網點的直線距離收取還車服務費。其中每1公里收取5元還車服務費，25元封頂。

顯然共享汽車的真正使用費用並沒有聽上去那麼美好。

共享汽車會不會有安全隱患？

我們可以借鑒發生在共享腳踏車身上安全問題來思考共享汽車會不會也有同樣的隱患。此前有媒體報道，有人發現共享腳踏車的「掃碼騎走」上方還貼著其他二維碼，貼上去的二維碼掃描之後立刻出現了轉賬提示！據摩拜腳踏車方面表示，共享腳踏車上正規的二維碼都是釘在車上的，不會是這種貼上去的，車身上出現其它付款二維碼，極有可能是詐騙。

這種事發生在也算屢見不鮮，總有懶惰不法分子想不勞而獲。如果同樣的東西出現在共享汽車中，損害會不會更大？此外汽車不同於腳踏車，發生交通事故后受傷概率更大，假設車輛在上一位使用者使用途中發生碰撞，致使車輛受損，那麼下一位使用者在不知情的情況使用，存在很大的安全隱患。從實際體驗來看，北京、重慶等地，確實出現共享車輛破破爛爛，出現磕碰痕迹但沒有進一步維護的情況。

是方便還是噱頭？

綜上所述，共享汽車儘管滿足了一部分人的需求，也確實存在巨大的市場，但是如果費用和安全問題得不到良好的解決，那麼共享出行就永遠只是一個噱頭。