「吉布地的未來正與中國一同書寫」（行走一帶一路）

原標題:「吉布地的未來正與一同書寫」（行走一帶一路）

多哈雷多功能碼頭將極大提升吉布地的港口競爭力。圖為和吉布地兩國管理人員在新落成的碼頭上交流。

本報記者 李志偉攝

位於非洲東北部、亞丁灣西岸的吉布地，位置得天獨厚。連接印度洋與紅海的曼德海峽是全球最繁忙的水域之一，全球40%的石油運輸從這裡經過，吉布地港就處在其主航道旁。

在吉布地市西郊的新港，招商局集團融資興建的多哈雷多功能碼頭，一片繁忙景象。鱗次櫛比的吊臂上下飛舞，長龍般的卡車裝載著貨物，源源不斷地運往非洲內陸。

與的合作正在迅速提升吉布地的發展速度。吉布地商會副主席布哈姆·加迪萊表示，吉布地正在經歷前所未有的變化，企業發揮著重要作用。法國《回聲報》評論稱，「吉布地的未來正與一同書寫」。

「與的合作給了我們發展的希望」

吉布地因港口而興起，是非洲之角最重要的出海口，港口經濟占其國內生產總值的80%。1888年，法國殖民者開闢了吉布地港口，圍繞港口興建城市。如今，吉布地老港陳舊的設施早已不能滿足日益增長的物流運輸需求，阻礙了經濟進一步發展，吉布地政府一直試圖翻新港口。

2013年2月，招商局集團參與吉布地港口公司改制，收購其23.5%的股份，成為該港第二大股東。為改變吉布地老港日漸飽和的狀況，中吉雙方共謀出路，利用進出口銀行的優惠貸款，投資5.8億美元修建了新的多功能碼頭。從2014年8月動工，僅僅兩年半后，現代化的多哈雷多功能碼頭在吉布地市西郊落成。

新港設計年吞吐能力為700萬噸，集裝箱20萬標準箱。新港水深15.3米，可以停靠10萬噸級船舶，還配備上海振華的大型港口設備，極大提升了船舶作業效率。以5萬噸級糧食船舶為例，作業效率可從原來的每天2800噸提升至每天1萬噸，不但降低了在泊作業時間，也減少了船舶在錨地的等泊時間，港口的競爭力得到有力提升。

此外，招商局集團入股后，將經驗引入港口管理，提高了吉布地老港的運營效率，老港散雜貨業務量從2013年413萬噸增長至2016年650萬噸。自2013年以來，吉布地港口累計繳納稅費3500萬美元，成為吉政府重要的稅收來源。

「港口是吉布地經濟發展之肺。」吉布地港口公司財務總監胡邁德·卡米勒對本報記者表示，「與的合作給了我們發展的希望。」

「公司是真誠來幫助吉布地發展的」

「這兩年，街上開始堵車了，這是最顯著的一個變化。」招商局集團駐吉布地代表處常駐代表李堯對本報記者表示，隨著「一帶一路」建設推進，投資者接踵而至，自貿區、港口、鐵路、供水等項目開展得如火如荼。最直接的結果是，吉布地部分地區地價比幾年前增長了4倍。

衣索比亞是東非最大的內陸國，擁有近1億人口。近5年，衣索比亞經濟平均增速高達10%，其絕大多數進出口貿易都要經過吉布地，吉布地港口和自貿區因此變得擁堵不堪。面積僅0.17平方公里的吉布地老自貿區早已是「一庫難求、一室難求」，老自貿區辦公樓內的一張辦公桌出租價格都非常昂貴。

2012年，吉布地總統蓋萊參觀深圳蛇口時表示，今天的吉布地就像當年的蛇口，決定將「蛇口模式」引入吉布地。如今，這裡已呈現出嶄新景象。

在吉布地市以西通往衣索比亞的公路旁，有一塊廣闊平整的場地，將建成現代化的自貿區，倉庫、廠房和酒店一應俱全。而一年前，這裡還是火山灰覆蓋的岩石山丘。

「我們有信心在吉布地再造一個非洲的『深圳』。」李堯說，吉布地政府劃定約48.2平方公里的區域，用作開發建設吉布地國際自貿區，占該國可利用土地面積的1/10。自貿區一期面積6平方公里，其中首發區為2.4平方公里，主要包括商貿物流園和出口加工區。招商局集團和吉方成立了投資公司和運營公司，把「前港、中區、后城」的「蛇口模式」引入吉布地。從港口到工業區，再到現代化都市，吉布地希望複製蛇口從漁村到國際新城的轉變，將吉布地市建設成為該國經濟的新引擎，以及東非地區的金融、航運、貿易中心。

與公司的合作正不斷做大經濟發展的蛋糕。卡米勒表示，吉布地同加強合作，僅僅幾年時間，就看到了實實在在的變化。蓋萊表示：「公司是真誠來幫助吉布地發展的。」

李堯表示，過去，吉布地的港口經濟沒有得到充分開發。隨著自貿區的建設，通關一體化、貿易便利化將得到極大提升，激發吉布地的發展潛力。與此同時，自貿區還將為的產品、服務「走出去」搭建平台。

「一帶一路將改變非洲大陸的面貌」

「目前，非洲80%的海運貨物都需要經過海灣地區的迪拜港，需要多花5天的時間。」李堯說，吉布地希望將部分貨物吸引過來。新自貿區內有商貿物流園，通過開展保稅倉儲物流、區域商品集散中心等業務，吉布地將成為非洲的貿易聚集地。同時，自貿區還將建設出口加工區，促進吉布地初步實現工業化，並創造就業。

吉布地港口與自貿區管理局主席阿布巴克爾說，自貿區將直接和間接帶動就業崗位1.5萬個，對於這個人口不足百萬的國家來說，這一數字令人振奮。「與的合作是典型的合作共贏。的先進管理經驗，有助於節約成本，開闢市場，為吉布地贏得了前所未有的商機。」他說。

在吉布地，人越來越受歡迎。記者在機場停車時，工作人員會用中文說「你好，300吉布地法郎（停車費）」。吉布地青年娜依瑪說，2013年，她前往大連海事大學學習了兩年物流管理。當時她的不少同學去了法國留學，許多人對她去感到不解。「我覺得非洲的未來在，所以選擇去留學，現在我已經是半個人了。」娜依瑪說，給吉布地帶來了高額投資，人們逐漸意識到中文的重要。現在她在自貿區有很好的工作，同學們都很羨慕她，去的吉布地留學生幾年之間也翻了一番。「我們與的合作是雙贏的，我相信10年後吉布地的變化會更讓人激動。」

而立之年的伊德里斯在招商局港口吉布地公司已經工作了兩年，他向記者表示，中吉合作建設了一系列大型工程，吉布地的基礎設施條件有了巨大改變，給當地創造了大量就業機會。「『一帶一路』是巨大的機遇，將改變非洲大陸的面貌。」他說，過去青年人追逐「歐洲視野」，現在大家更加看重「視野」，他期待有朝一日到去看看。

在國際自貿區大門前，一塊宣傳牌格外顯眼，上面用中法英三種語言寫了同一句口號：「時間就是金錢，效率就是生命」。30多年前響徹的改革開放聲音，回蕩在吉布地這片熱土之上。