臨沂暴走團現叉車「護航」

原標題:臨沂暴走團現叉車「護航」

▲暴走團夜間上路叉車「護航」

本月8日早晨，山東臨沂山鷹戶外協會一暴走團在馬路上暴走時，部分隊員被一輛計程車撞倒，導致一死兩傷，引起多方關注。13日晚，同屬山鷹戶外協會的另外一支暴走團，全員佩戴反光條在街頭暴走，同時，隊尾跟隨一輛叉車「護衛」。該暴走團隊長告訴北京青年報記者，他本人是做叉車出租生意的，事發當晚他兒子結束工作后開叉車返回，剛好遇到暴走團在活動，於是便有隊員讓叉車行到隊尾，「護航」行為並非常態。

暴走團后緊跟一叉車

14日中午，一段視頻在網路上熱傳，80多名佩戴反光條的暴走團隊員在道路上暴走，他們跟隨著節奏感強烈的音樂，邁著統一的步伐快速行進，部分跟不上的隊員則小跑前行，其中一些人手中還拿著熒光棒揮舞。從視頻中可以看到，隊員暴走時天色已經徹底黑了下來，暴走團行進的位置在道路的機動車道上，部分隊員還踩踏到了道路中間的白色實線，而在道路上，不時會有汽車或者電動車駛過。

視頻顯示，路邊的人行道上搭建著不少臨建，除去行道樹佔掉的距離，供行人通行的寬度在1米左右，而暴走團每一個橫排的人數為3人至4人，想在人行道上進行暴走顯然無法實現。

暴走團隊首有隊員打著旗幟，而在隊尾，則跟隨著一輛叉車，叉車距離隊尾隊員只有4米左右，叉車上也懸挂著暴走隊的旗幟。

交警：無牌叉車不能上路

北青報記者注意到，叉車由一名穿著紅色衣服的年輕男子駕駛，叉車的尾部並沒有懸挂任何牌照。

「叉車本身的燈光、制動、車速等方面的標準都是不符合機動車上路標準的，因此叉車是不能領取機動車輛牌照，也不能上路行駛的。」臨沂交警支隊的民警告訴北青報記者，「現在還不確定具體的路段，如果是公共道路我們就需要進行處理。」

暴走隊隊長：是偶然行為

北青報記者從視頻中看到，暴走團隊伍的隊旗上寫著「山鷹戶外紅埠寺徒步隊」的字樣，而本月8日被計程車撞倒的徒步隊隊員也來自臨沂的「山鷹戶外」。

14日下午，北青報記者聯繫到了臨沂山鷹戶外協會的許貴林會長，他表示，視頻中出現的這支徒步隊是山鷹戶外的第32隊，「我們有很多的『支隊』，他們按照地域分佈，各自組織活動，有的是白天暴走，有的則在晚上。這個隊的活動時間在晚上，8日出事故以後，就要求所有隊員都戴上反光條了。」

北青報記者從山鷹戶外協會隊員那裡了解到，32隊每天都會堅持暴走，已經有一年左右的時間了，每次暴走的人數在100人左右，年齡分佈也很廣泛，從20多歲到60多歲都有，活動地點位於臨沂臨西九路與水田路附近，每晚的集合時間是7點半。

隨後，北青報記者聯繫了山鷹戶外第32隊的隊長劉軍海，他表示自己平時是做叉車出租生意的，「13日晚上我們暴走團在活動，我兒子開叉車準備回家時剛好路過，我們隊的隊員就讓他把車開到隊尾，並插上了我們隊伍的旗子，這樣感覺比較有氣勢。」

劉軍海表示，用叉車給暴走團「護航」並不是常態化的，13日晚上也是第一次，只是一次偶然的行為，以後應該不會再這麼做了。而對於暴走在機動車道上的行為，劉軍海並沒有多說，只是表示這條路平時車輛很少，而且「一直就是在這裡走的」。

對話

山鷹協會會長許貴林：會頻繁提醒安全問題

北青報：您為什麼想到成立暴走協會？

許貴林：我自己參加暴走活動已經有快10年了。山鷹協會是2009年成立的，最早都是一幫喜歡徒步的人自發組建的。

北青報：活動現在有多少人參加？

許貴林：我們現在在臨沂有50多支隊伍，人數一萬多人。來參加的人以40到50歲的居多，他們想要有一個好的身體，而暴走隊可以給他們提供這樣的鍛煉平台。

北青報：有隊員被撞以後，有沒有什麼改進措施防止這類事件的發生？

許貴林：雖然下面的暴走團都是打著山鷹協會的旗子，但活動都是他們自發組織的，我們會在論壇或者交流群里說注意事項，包括不要亂收費、暴走時要注意安全等，但是因為人數眾多，可供徒步的區域又有限，所以管理起來很困難。以後我們會更頻繁地提醒各個支隊在暴走時注意安全和場地的選擇。

文/本報記者 付垚 見習記者 熊穎琪

實習記者 葛珊 王金陽