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重磅！馬鞍山第一條過江隧道要來了！未來過江僅需7分鐘！

2021/12/25

yidianzixun

好消息！好消息！

馬鞍山過江隧道PPP項目已經通過評審確認

馬鞍山人將擁有自己的過江隧道

未來通過該隧道過江

僅需7分鐘即可

以下為通知原文

▼

各有關省、自治區、直轄市及計劃單列市發展改革委，新疆生產建設兵團發展改革委：

根據國家發展改革委、住房城鄉建設部《關於開展重大市政工程領域政府和社會資本合作（PPP）創新工作的通知》（發改投資〔2016〕2068號）、《關於進一步做好重大市政工程領域政府和社會資本合作（PPP）創新工作的通知》（發改投資〔2017〕328號）及相關工作要求，我們組織專家對各地報送的重大市政工程領域PPP項目進行了評審，最終確定了北京市通州中心城區停車場等44個重點項目（項目名單附后）。

請各地加強組織領導，加快推進項目前期工作，督促編製實施方案，推動項目順利實施。國家發展改革委將組織專家對重點PPP項目進行指導支持，幫助優化完善項目方案，打造PPP項目精品案例，形成可複製、可推廣的經驗。

聯繫人：李澤正（010）68501496

附件：重大市政工程領域重點PPP項目名單

國家發展改革委辦公廳

2017年7月14日

附件

重大市政工程領域重點PPP項目名單

1、北京市通州中心城區停車場項目

2、河北省邢台市環城公路項目

3、河北省邢台市國際物流城?華北商谷基礎設施（首期）項目

4、山西省晉中市祁縣城區中軸線市政道路及配套基礎設施工程項目

5、內蒙古自治區通遼市高鐵站綜合交通樞紐工程南廣場及配套市政工程項目

6、遼寧省本溪市沈本新城蘇州風情小鎮項目

7、大連市大連灣跨海交通工程項目

8、吉林省松原市餐廚垃圾及污泥資源化綜合利用項目

9、黑龍江省牡丹江市西十一條路等2017年市政道路工程項目

10、黑龍江省尚志市鄉鎮垃圾處理廠建設項目

11、江蘇省高郵市綜合客運樞紐建設項目

12、浙江省嘉善縣安置房建設及公園綠化項目

13、安徽省滁州市充電站（樁）建設項目

14、安徽省馬鞍山市九華路過江隧道工程項目

15、福建省漳浦縣萬安生態開發項目一期市政道路工程項目

16、江西省撫州市城鄉垃圾處理一體化項目

17、江西省鷹潭市余信貴大道（余江段）建設項目

18、山東省榮成市石島核電配套產業園基礎設施項目

19、青島市黃島區靜脈產業園項目

20、青島市青島西站換乘中心及配套工程項目

21、河南省許昌市海綿城市項目

22、湖北省鍾祥市嘉靖大道項目

23、湖北大冶市鄉鎮污水處理工程項目

24、湖南省郴州市桂陽縣黑臭水體整治工程項目

25、廣東省梅州市梅興華豐產業集聚帶水務環保基礎設施「1963」工程項目

26、廣西自治區貴港市地下綜合管廊（一期）項目

27、海南省海口市雨污分流改造工程項目

28、四川省德陽市旌陽區水環境治理項目

29、四川省眉山市中心城區污水處理能力建設項目

30、重慶市巴南區地下綜合管廊試點工程項目

31、貴州省都勻市緑茵湖產業園區基礎設施建設項目

32、貴州省遵義市紅花崗經開區污水處理項目

33、雲南省紅河州滇南區域性綜合交通樞紐建設項目

34、陝西省韓城市停車場建設項目

35、陝西省延安市延安新區智慧城市基礎設施建設項目

36、甘肅省張掖市臨澤縣城區集中供熱高效清潔能源供應項目

37、甘肅省武威市古浪縣城市防洪及河道治理項目

38、青海省德令哈市地下綜合管廊建設項目（一期）

39、青海省格爾木市生活垃圾分類處理工程項目

40、寧夏自治區吳忠市同心縣通用機場建設項目

41、新疆自治區庫爾勒市現代有軌電車一期工程項目

42、新疆自治區庫爾勒市新能源汽車充電站（樁）建設項目

43、新疆生產建設兵團鐵門關市基礎設施建設項目

44、新疆生產建設兵團石河子市固廢、污水處理和水利工程項目

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這真是一個極好的消息，

國家發改委核准馬鞍山過江隧道項目，

此舉意味著這馬鞍山首條過江隧道，

又向開工建設推進一步。

下面就讓我們一起來了解這一重大項目吧！

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馬鞍山九華路過江隧道規劃

隧道起點定於九華路與天門大道交叉口處，終點定於鄭蒲港與濱江大道交叉口處，為「主汊盾構+副汊沉管」隧道。該項目路線總長為9公里。採用車速80公里/小時雙向六車道城市快速路建設標準。是馬鞍山未來中心城區最主要市政快速過江通道，同時兼顧公路過江通道功能。

線路圖僅供參考

過江隧道估算造價77億

該項目路線總長為9公里，主汊採用盾構隧道方案(隧道長4920米)，副汊採用沉管隧道方案(隧道長1440米)，兩岸及太白島接線道路長為2310米。相對於橋樑方案受濃霧等因素制約影響通行，隧道方案將提供一條全天候運營的過江快速通道。推薦方案估算總造價為76.95億元，平均每公里造價為8.55億元，另需兩岸交通疏解4.7億元。其中副汊沉管隧道推薦含機動車車道的斷面方案，實現市區至太白島非機動車通行功能。

過江隧道效果圖

兩點之間，直線最短，

馬鞍山過長江最快的地方只有一個：

馬鞍山長江大橋。

是發揮馬鞍山承東啟西、

連南接北的長江要樞作用，

但只有一座長江大橋顯然是遠遠不夠的。

欲建5條過江通道

馬鞍山過江交通主要依靠馬鞍山長江大橋、馬和輪渡完成。事實上，長江大橋對於馬鞍山市內過江交通承載能力不足。據介紹，馬鞍山長江大橋主要承擔過境交通，且與市政道路介面較小，而渡口運能亦有限。過江通行能力的不足，與馬鞍山市承東啟西、連南接北的地理位置不相匹配。

馬和輪渡

為加快推進過江通道建設，整合兩岸資源，馬鞍山政府提出構建「6+3」過江通道體系。除了已經建成的馬鞍山長江大橋，還將建設5條過江通道。其中包括，馬鞍山慈湖過江通道、龍山路過江通道以及九華路過江通道等。

這條過江隧道的建設意義

跨江連接促進協調發展

九華路過江通道位於主城區，分別向西、向東可直達含山、博望副城區，並將串聯起濱江新區、太白島、鄭蒲港新區，是一江兩岸各主要城區的連通幹道。建成後有利於大大改善主城區內部及副城區與主城區的交通聯繫，激發出長江西岸發展的潛力，帶動沿江地區的發展，推動濱江城區建設，促進一江兩岸均衡協調發展。

九華路

承擔重要交通功能

同時，九華路過江通道位於規劃主城區，主要功能為城市快速過江通道兼公路過江通道功能，從項目位置及城市布局方面更偏重於城市道路功能，同時，本項目也區別於馬鞍山長江大橋，直接服務於馬鞍山中心城區和鄭蒲港新區，主要承擔城市交通功能，對鄭蒲港新區及和縣開發的引導和帶動作用明顯，過江通道建設將成為引領馬鞍山市跨江發展、塑造濱江城市特色的先導工程。