本田CR-V銳混合動力車補貼 車型介紹

電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車推廣應用補助標準：按電池容量每千瓦時補助1800元，並將根據產品類別、性能指標等進一步細化補貼標準。

根據電動邦小編了解，這款本田CR-V銳·混動版車型早在今年的上海國際車展上就已經完成亮相，不過我們現在了解到了更為詳細的參數配置。這款本田CR-V銳·混動版車型有別於現款車型採用了非常獨特的雙電機。據悉，這款本田CR-V銳·混動版車型將會在7月上市。

本田CR-V銳混合動力車--外觀、配置

全新CR-V銳·混動高配車型在外觀方面與車展發布的車型一致，而從申報信息中我們還可以看到，根據配置水平的不同，新車還可選配前/后駐車雷達、全景影像以及LED前大燈組內的角燈等。此外，車門下方的寬邊鍍鉻飾條或也將是區分高低配車型的外觀元素之一。

本田CR-V銳混合動力車--動力

在動力方面，全新CR-V銳·混動搭載的是與思鉑睿/雅閣銳·混動車型相同的LFA型2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，其最大輸出功率為145馬力，不過在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大輸出功率可達215馬力。油耗方面，全新CR-V銳·混動的工信部綜合油耗僅為4.8L/100km，與同級別中汽油機單獨驅動的車型相比，其油耗優勢較為明顯。

本田CR-V銳混合動力車--電池

在車子行駛之初，蓄電池電量是飽滿狀態，它的能量輸出能滿足車子要求，輔助動力系統不需要工作。當電池電量低於60％時，輔助動力系統起動；車子能量需求較大時，輔助動力系統和蓄電池組同時為驅動系統提供能量；當車子能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，會對蓄電池組充電。當電池電量低於60％時，輔助動力系統起動；車子能量需求較大時，輔助動力系統和蓄電池組同時為驅動系統提供能量；當車子能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，會對蓄電池組充電。

由於這款本田CR-V銳·混動版車型將會在7月上市，所以現在具體補貼價格還沒有公布出來。電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車推廣應用補助標準：按電池容量每千瓦時補助1800元，並將根據產品類別、性能指標等進一步細化補貼標準，希望電動邦小編的介紹對大家有所幫助。