自由光問題頻發 Jeep現狀不容樂觀 FCA將面臨被收購

近日，菲亞特克萊斯勒集團(FCA)或將被車企收購的事情霸佔了各個汽車媒體的頭條，涉及到的不僅僅只是字面上的菲亞特與克萊斯勒這兩個品牌，FCA作為全球十大汽車供應商之一，其實力非常雄厚，除了菲亞特、克萊斯勒，它的旗下還有瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、Jeep、道奇、西亞特等世界著名品牌。但是最終也逃不過被車企收購的命運，那到底是為了什麼呢?

組建三年 即將易主

這家集團由菲亞特和克萊斯勒合二為一的歷史並不長，兩者合併完成時間為2014年，但旗下品牌有幾十年乃至上百年的歷史，但是此次收購其高端品牌瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐極有可能不包括在內。能混到這個地步，自身產品力的不足占很大的原因，從其所謂的高收益品牌Jeep身上就能看出來。

Jeep質變 與曾經的光輝形象背道而離

今天我們看到的Jeep已經不是曾經的Jeep，回想當年，北京吉普切諾基曾是神一般的存在，在那時候它的地位比路虎都要高，就算在十幾年後的今天，也經常能見到貼著「越野某族」的切諾基賓士在大街小巷，可見其質量有多麼可靠，要知道它還曾被選為政府用車，在老一輩心裡這才是豪車!

但是好景不長，這個主打越野的品牌慢慢的開始消失在人們的視野當中，人們都說，除了牧馬人，Jeep的車子都失去了那一份野性，沒有了曾經的那一份越野的純粹，其它車型的表現也是越來越差。當年9AT的風波還未平息，自由光有被曝出存在嚴重的燒機油現象，有車主表示在二保后就開始出現燒機油現象，5000公里的機油消耗量在1升左右!

目前官方還沒有給出一個合理的解決方案，竟然建議消費者及時補充機油，以免機油過少損壞發動機，對於這個所謂的「方案」消費者表示不服，據了解，Jeep曾為部分燒機油嚴重的車主更換過發動機，但還是存在概率性的燒機油現象。但是Jeep官方還沒有承認是因為發動機缺陷導致燒機油現象的發生。

除了飽受詬病的變速箱與發動機燒機油的問題，國產版自由光還存在簡配現象，其四驅系統簡配了後橋差速鎖，使得它的越野性能大大降低，連差速鎖都沒了還怎麼算是主打越野的車型呢?

FCA負債纍纍 危機空前嚴重

FCA不僅僅是Jeep這個品牌混的不行，其自身也面臨空前嚴重的危機，在美國本土市場，其負債已經高達80億美元，再有，FCA稱2015至2018年間將推出8款阿爾法羅密歐新車，作為一個後起的高端品牌，要和現有的豪華品牌如寶馬、賓士、奧迪，甚至只是二線市場的沃爾沃、林肯等競爭，需要大量的資金投入。另外FCA為開發新能源市場，曾多次公開表示尋求共同承擔新能源和高技術車型的研發生產費用的合作夥伴，種種跡象表明FCA是十分缺錢的，加之其不止一次傳出將被收購的消息，這絕對不是空穴來風，看來里FCA被收購已經不遠了。

編輯總結：就目前來看，FCA的現狀不容樂觀，反觀國內，Jeep的日子也是相當難。其主力車型自由光相對於同等價位的其它車型性價比低的可憐，早先還能賣賣情懷，照著現在的形勢，恐怕情懷也賣不動了，從簡配的事情也能看出Jeep目前的造車態度，Jeep的處境可以說是FCA的一個縮影。這樣一個大型的跨國企業最終也難逃被被收購的命運，能混到這個地步著實讓人遺憾。對於車企爭相收購的做法小編為其點一個贊，但最後花落誰家我們還不得而知，真心希望自主車企越做越好，能為咱老百姓造出更好的車!