2017成都車展| 實拍比亞迪宋MAX 雙模混動版

作為一台國產MPV車型，比亞迪宋MAX的顏值可以稱得上數一數二了。其前臉採用了比亞迪最新的家族式設計理念，誇張的前臉和恰到好處車身比例以及整車的線條運用都讓人拍案叫絕，這種設計感是比亞迪之前的所有車型都不具備的。

在2017上海車展的「猶抱琵琶半遮面」后，比亞迪首款由艾格參與設計的宋MAX，終於在本屆成都車展正式亮相，徹底「敞開心扉」。官方表示，宋MAX將提供三種動力總成，除基礎版的2.0L自吸發動機+手動變速箱外，還有1.5T配合6速雙離合，以及1.5T+雙電機配合6速雙離合的插電混動版，也就是本文的主角。

作為一台國產MPV車型，比亞迪宋MAX的顏值可以稱得上數一數二了。其前臉採用了比亞迪最新的家族式設計理念，誇張的前臉和恰到好處車身比例以及整車的線條運用都讓人拍案叫絕，這種設計感是比亞迪之前的所有車型都不具備的。

宋MAX採用了名為「Dragon Face」的前臉設計，大嘴進氣格柵、篆體「宋」字車標。銳利的造型搭配全LED燈源，所營造出來的兇悍感覺確實會讓人一下就想到那隻存在與傳說中的強大生物。霧燈兩側的進氣口可不是裝飾，而是確實可以為前剎車提供散熱的實用設計。

側面的線條設計同樣非常漂亮，沒有太多陳雜的設計，一些小的細節處理很到位，從前大燈一直貫穿至尾燈的腰線凌厲之極。

後視鏡的造型也頗具設計感，寬大的鏡面能夠為駕駛者提供出色的視野。除了集成LED轉向燈，我們還能夠看到全景影像的攝像頭。

車尾的設計終於擺脫了之前車型的繁雜樣式，寥寥幾筆橫向線條便勾勒出豐富的層次感。一根鍍鉻亮條將兩側尾燈連接起來，與后包圍上的飾條相呼應，加強了整體感。

實拍車型配備了18寸多輻合金輪圈，銀黑配色非常動感。輪胎方面則選用的是馬牌ContiMAXcontact MC5系列輪胎，規格為225/50 R18。

宋MAX的內飾設計與外觀風格相同，屬於簡潔大氣的類型。不過雖然是一台務實的MPV車型，但是在這個講究大屏的時代，沒有一塊超過10寸的中控屏怎麼拿得出手？一向以配置實在厚道著稱的比亞迪在這點上自然不會讓人失望，這塊超大的觸摸屏看起來足夠誇張，非常顯檔次。

平底式三幅方向盤給樸實的內飾設計帶來一絲運動感，中間藍底色的「宋」標識代表這是一台雙模混動車型。

儀錶盤採用了全液晶設計，不過加入了一絲機械式的風格，雙圓形的儀錶和白色指針非常有特點。

方向盤左側控制區設置了前後霧燈以及大燈的控制開關，以及儀錶盤亮度調節以及大燈高度調節。從圖中可以看出，實拍車型配備了自動大燈功能。

由於實拍的混動版車型取消了中控台上所有物理按鍵，所以將部分常用功能如空調控制、風窗加熱等設置在了換擋桿右側。

前排扶手箱後方為第二排空調系統的控制區，不過功能較少，只能進行開關和調節風量，無法調節溫度。另外空調控制區下方提供了一個小型儲物格，儲物格下方還提供了一個220V電源介面以及一個5V的點煙器介面，能夠滿足各方面的需求。

宋MAX的車身尺寸在同級中並不算特別亮眼，不過設計師對於空間的利用非常全面，整體表現不俗。此次我們在車展上看到的是採用2+3+2座椅布局的七座版車型，未來宋MAX還將推出2+2+2的六座版車型。

實拍車型還配備了電動尾門，我們推測這項配置不太可能成為標配，但希望官方能夠提供選裝。

宋MAX提供了三套動力總成共消費者選擇，其中汽油版車型分為搭載2.0L自然吸氣發動機匹配手動變速箱的入門級車型以及搭載大夥熟悉的1.5L渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱的中高配車型。還有便是我們所拍攝的這台搭載1.5L渦輪增壓發動機與兩台永磁同步電機，匹配6速雙離合變速箱的混動版車型。

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