復古越野硬派，FJ酷路澤、JEEP牧馬人巔峰對決

如果是越野車的愛好者，那麼這兩款車也許不會陌生。兩款硬派肌肉型SUV，越野能力一流，價格都在50萬左右，個性的外表也令不少消費者駐足，如果是你，你會選擇哪款？今天滾雷君就來跟大家聊聊FJ酷路澤和JEEP牧馬人。

歷史

FJ酷路澤面市時間不長，可是它所復刻的前輩LC40在20世紀60年代可謂是叱吒風雲，FJ酷路澤也正是為了紀念LC40的成功而推出的，時至今日豐田的陸巡系列也是在世界範圍內呼聲最高的越野系列車型。

牧馬人自誕生以來，就一直是世界越野迷心中的穿越利器，從二戰開始牧馬人的鼻祖威利斯JEEP就已經享譽全球，而面向民用推出的牧馬人也歷經三代發展到現在這一代的JK系列，每一代都是經典，每一代都代表著最純粹的自由和激情。

JEEP牧馬人分為Sport、RUBICON、Willys等多個版本，平行進口售價從40萬-50萬左右不等，選擇性多。FJ酷路澤只有一款車，平行進口售價在50萬左右，選擇性小。

車型外觀

從車型上來看，牧馬人與FJ酷路澤同樣擁有復古的外觀設計，這點二者不分伯仲。FJ酷路澤垂直的前風擋玻璃、引擎蓋上的條狀進氣口、與進氣格柵連為一體的圓形前大燈、寬厚的保險杠、方正的車身造型，復古的外形外帶一些萌萌的感覺，不管是誰，都會被它給吸引。

牧馬人發動機蓋依然設置了兩側的搭鉤來固定，可以直接從車外打開，還有A柱和車門處各自連接處外露的鉚釘、油箱蓋、接近直角的前擋風玻璃，都讓它看起來十分的復古。

內飾

至於內飾上，兩輛越野車設計之初考慮的就是純粹的off-road 路線，所以內飾之粗獷無法迴避。相比而言，FJ的內飾要比牧馬人粗狂的多。

因為越野，兩者座椅材料都可防水防污。牧馬人的行李箱容積只有142升，FJ酷路澤為159升，而且FJ酷路澤60:40分體式後排座椅和可移動墊片，還可以使貨物區域的長度得以擴大。畢竟這款車的設計用途是越野，一個人甚至兩個人的越野，後排本來就是用來放東西的。

越野性能

JEEP牧馬人Rubicon搭載了排量為3.6升V6自然吸氣發動機，最大功率209kW；FJ酷路澤採用了4.0L V6發動機，其最大輸出功率達到200千瓦，動力輸出不相上下。

牧馬人傳遞動力的是5檔手自一體變速器，最大扭矩為347牛米.FJ酷路澤採用了5檔自動變速器，最大扭矩為380牛米。就這點而言FJ戰勝了牧馬人，畢竟扭矩決定了一輛車的力道，在越野爬坡情況下，FJ酷路澤要略勝牧馬人一籌。

牧馬人的車身結構是硬派越野車型「標配」的非承載車身，車架剛性很強。前後硬軸式非獨立懸挂，非常硬派的設置。FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁，在兩根主梁之間安置了多達8根橫樑，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。

而且兩者都配備分時四驅系統，FJ酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L檔還可以使用更為專業的A-TRC（主動牽引力控制系統）。牧馬人配備業內專業的Rock-Trac®機械式分時四驅系統和Command-Trac®機械式分時四驅系統，駕駛者可根據路況自行判斷並選擇驅動模式，通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅動模式。

越野除了要爬坡還有涉水，低洼路，過彎等多種情況，這就要通過車輛的底盤高度，涉水深度來進行對比。FJ 酷路澤最小離地間隙245 毫米，接近角34 度，離去角31 度；牧馬人最小離地間隙257 毫米，接近角38.4 度，離去角31.4 度，但相比而言FJ酷路澤比牧馬人軸距要短，所以通過性要好一些。

FJ酷路澤和牧馬人較量不相上下，在這二者之間選出勝者也是一件艱難的選擇。最後的結局是兩者誰也沒有征服誰，相反二者理應是好兄弟，共同馳騁于越野的路上。

滾雷進口車目前在售的為中東版 17款FJ酷路澤 4.0L 汽油版，具體配置及報價請戳閱讀原文~